Техника и вооружение 1999 11-12 - [8]
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 11.200
Масса пустого, кг 9500
Длина, м 5,35
Ширина, м 2,50
Высота по крыше корпуса, м 2,10
Колесная база, м 2,97
Ширина колеи, м\
по передней оси 2,06
по задней оси 2,12
Дорожный просвет, м:
по корпусу 0,45
по осям 0,33
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100
Запас хода по шоссе, км 660
Емкость топливного бака, л 296
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,45
глубина брода, м 1,00
подъем 60%
Машины серии «Тактика» 4x4
ГАОВЕР ВЕББ «ТАКТИКА»
Опытный образец бронетранспортера «Тактика» был построен в 1988 году фирмой Гловер по собственной инициативе и на свои средства. Серийные машины завод в Хэмбле, графство Хэмпшир, начал выпускать в 1989 году Бронетранспортер состоит на вооружении армий Великобритании, Индонезии, Кувейта, Мавритании и Сингапура. Бронеавтомобили «Тактика» принимали участие в специальных операциях на территории Северной Ирландии.
БТР «Тактика» выпускался в двух вариантах. Машина, рассчитанная на перевозку 14 человек имеет выступающий вперед закапотированный двигатель. У десятиместного бронетранспортера двигатель расположен между сиденьями водителя и командира. На БТР устанавливались согласно пожеланиям заказчика дизельные двигатели Мерседес, Перкинс и Рено. В бортах корпуса имеется по одной двери с окнами из пуленепробиваемого стекла, еще одна дверь с амбразурами для стрельбы находится в заднем бронелисте. Десант также может вести огонь из личного оружия через шесть амбразур, расположенных в бортах. Базовый вариант БТР не имеет вооружения, однако возможна установка различных пулеметных турелей или легких башен. В 1988 году проходила испытания машина - носитель системы радиотехнической разведки «Сеттер».
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 10.000
Масса пустого, м 6500
Длина, м 5,60
Ширина, м 2,20
Высота по крыше корпуса, м 2,35
Дорожный просвет, м 0,3
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 120
Запас хода по шоссе, км 650
Емкость топливного бака, л 167
Разведывательная система «Сеттер» на бронеавтомобиле «Тактика»
Работы по созданию легкого бронированного разведывательного автомобиля начались в Великобритании сразу же после окончания второй мировой войны. В 1949 году был построен опытный экземпляр бронеавтомобиля «Феррет», а в 1952 году началось его серийное производство, продолжавшееся до 1971 года. Всего для вооруженных сил Великобритании и на экспорт было построено 4409 бронеавтомобилей.
На вооружение армии Великобритании эти машины начали поступать в 1954 году. По состоянию на 1996 году бронеавтомобили «Феррет» состояли на вооружении армий Буркина- Фасо, Гамбии, Замбии, Индонезии, Ирака, Ирана, Иордании, Йемена, Катара, Камеруна, Кении, Кувейта, Мадагаскара, Малави, Малайзии, Мьянмы, Непала, Объединенных Арабских Эмиратов, Пакистана, Судана, Центрально-Африканской Республики, Шри-Ланки, ЮАР.
Бронеавтомобили «Феррет» принимали и принимают участие в различных вооруженных конфликтах по всему миру. Первое боевое использование бронеавтомобилей относится к 1957 году, когда британские войска в составе сил ООН наводили «порядок» в Конго, примерно тогда же «Ферреты» начали использоваться английскими колониальными войсками в Малайзии. В 1957 году БРМ «Феррет» поступили и на вооружение королевского бронетанкового полка Малайзии. В настоящее время бронеавтомобили, несмотря на их небольшую численность (по различным оценкам 10-20 машин), активно применяются правительством Шри-Ланки для действий против сепаратистского движения «Тигры Тамил-Илама».
В 1970 году после решения правительства Великобритании о производстве бронеавтомобилей «Фокс» на заводе фирмы ROF, руководство фирмы Даймлер приняло решение прекратить все конструкторские и производственные работы, связанные с колесной боевой техникой. Права на модернизацию бронеавтомобилей «Феррет» были уступлены фирме Элвис.
Корпус бронеавтомобиля сварной, из катанных стальных бронелистов, установленных наклонно. Толщина бронелистов 8-16 мм. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В60 мощностью 129 л. с. установлен в задней части корпуса. Все четыре колеса ведущие, подвеска колес независимая, пружинная, с гидроамортизаторами. Экипаж - два человека.
Легкий связной бронеавтомобиль «Феррет» Mk. 1 имеет открытый сверху корпус с шестигранной рубкой. На задней стенке рубки установлен 7,62-мм пулемет. В лобовой части корпуса смонтированы трехствольные гранатометы, предназначенные для стрельбы дымовыми гранатами.
На БРМ «Феррет» Мк.2 рубка прикрыта сверху бронелистом, на котором установлена одноместная вращающаяся башня с 7,62-мм пулеметом «Браунинг». Приводы башни и пулемета ручные, на крыше башни установлены приборы наблюдения и прицел. Боекомплект пулемета - 3500 патронов.
С 1962 года на часть БРМ «Феррет» Мк.2 устанавливались ПТУР «Виджилент» (вариант Мк.2/6), по одной ПУ которых размещалось по бокам пулеметной башни.
«Ферреты» на Борнео
Вариант бронеавтомобиля с усиленной бронезащитой и колесами большего диаметра. В передней части корпуса установлен водоотбойный щиток.
Бронеавтомобили «Феррет» вооруженных сил Малайзии были модернизированы путем установки дизельных двигателей фирмы Перкинс.
