Техника и вооружение 1999 07 - [32]

Смена лейнера могла быть произведена как в артиллерийской мастерской, так и в полевых условиях.

[Табл. 97]

Таблица 97

Данные систем Бр-17 и Бр-18

	Бр-17	Бр-18
Калибр, мм	210	305
Длина ствола, мм/клб	10 420/49,6	6730/22
Крутизна нарезов, клб	25	25 (постоянная)
Число нарезов	64	68
Глубина нареза, мм	1,5	1,75 :
Ширина нареза, мм	7,3	8,0
Ширина поля, мм	3,0	6,08
Угол ВН, град	0°; +50°	4°;+70°
Угол ГН, град	90°	90°
Скорость ВН, град/с	—	2°
Скорость ГН, град/с	—	1°
Угол устойчивости при стрельбе, град	+20°	+40°
Угол заряжания, град	8°
Длина отката, мм:
нормального до 19°	1150—1040	1030—1040*
предельного	1200	1065
Высота линии огня, мм	2500	2660
Высота системы при 0°, мм	3150	3390
Высота системы при максимальном угле возвышения, мм	8250	7650
Длина системы в бое­вом положении с приспособлениями для заряжания, мм	14 840	12 500
Ширина системы в бо­евом положении по задним опорным плитам, мм	7090	6870
Вес системы в боевом положении, кг	44 000	43 000

Тип повозки	Ство­льная	Стан­ка	Осно­вания	Ство­льная	Стан­ка	Осно­вания
Вес повозки в поход­ном положении, т	19.58	19,68	20,33	19,15	18,83	20,33
Длина повозки, мм	11 960	7530	9115	8620	7530	9115
Высота повозки, мм	2240	3230	2220	2430	3400	2220
Ширина повозки, мм	2860	2860	2860	2860	2860	2860
Ширина хода, мм	2150	2150	2150	2150	2150	2150

Время, необходимое на 1 выстрел, мин	2	2,5
Расчет, чел.:
в мирное время	20	21
в военное время		26
Время, необходимое для перехода из по­ходного в боевое по­ложение", ч	5—6	12
Максимальная ско­рость возки, км/ч	30	30

Примечание:

* – длина отката постоянная;

** – по руководству службы.

Боеприпасы и баллистика 210-мм пушки Бр-17

А. Снаряды [Табл. 98] Всс головного взрывателя N6- CVZR 70 – 4,15 кг

Вес донного взрывателя DZDR-58 -1,8 кг

Б, Заряды [Табл. 99] Заряжание картузное. Применялись советские и чешские заряды, каждый включал в себя два заряда.

Заряды «Шкода» приведены для фугасных снарядов. Для бетонобойных снарядов № 2 меньше на 1 кг, а № I – на 2 кг.

Заряд № 2 «Шкода» соответствует отечественному полному заряду, а № 1 – отечественному заряду № 1.

В. Таблицы стрельбы

[Табл. 100]

210- мм фугасный снаряд на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 1,5-2 м и диаметром 5-5,5 м.

210 -мм бетонобойный снаряд по нормали при начальной скорости 555 м/с пробивал 2,5-метровую бетонную стенку, а при начальной скорости 358 м/с под углом 60" пробивал бетонную стенку толщиной 2 метра.

Устойчивость системы позволяла стрелять полным зарядом только при углах возвышения свыше +20°, а при углах от +6° до +20° – только в исключительных случаях.

Таблицы стрельбы «210-мм пушки Бр-17 обр. 1939 г.» и «21-см тяжелой пушки Шкода» были впервые выпущены в 1944 году (утверждены 5 февраля 1944 г.).

Таблица 98

Наименование	Вес сна­ряда, кг	Длина, клб	Вес ВВ, кг	Взрыватель
Ф-643 С привйнтной головкой	135'	4,04	19,1	РШ-2
Фугасный «Шкода»	135	4,47	19,02	Головной N6-CVZR- 70 и донный DZDR-58
Бетонобойный Г-643	154	5,2	8,167	DZDR-58
Бетонобойный «Шкода»	154	5,2	8,167	DZDR-58

Таблица 99

Заряд	Состав заряда	Вес за­ряда, кг	Давление в канале, кг/см²
Пол­ный	Отечест­венный	Пакет + 2 равновесных пучка	42,2—	2650
№1	З-643Ф	Пакет +1 равновесный пучок	32,9	1400
№2	«Шкода»	Пакет 1а + пучки № 16 и № 2	44	2650
№1		Пакет 1а + пучок Ne 16	34,5	1400

Таблица 100

Снаряд	Заряд 3-643Ф (начальная скорость/ дальность)	Заряд «Шкода» (Начальная скорость/ дальность)
	Полный	№ 1	№2	№1
Ф-643	800/30360	650/22290
Фугасный «Школа»	750/28040	600/20750
Г-643	750/28040	600/20750	760/28550	600/20750
Бетонобойный «Шкода»

Таблица 101

305-мм снаряды для пушки Бр-18

Снаряд	Индекс	Вес сна­ряда, кг	Длина, клб	Вес ВВ,кг	Взрыватель
Фугасный	-	330	3,93	43,45	головной CHVZR и донный DZDR-58
Бетонобой­ный	МИ-1063	465	3,34	34,2	донный DZDR-58

Снаряд	Вес снаря­да, кг	Заряд	Вес заряда, кг	Началь­ная ско­рость, м/с	Даль­ность, м	Угол	Давле­ние в ка­нале, кг/см2
Фугас­ный	330	Полный	32,1	530	16 500	45°	2400
		№ 4 мини­мальный	11.3		13 100
Бетоно­бойный	465	Полный	26,6	410		45°	2350
		№ 4 мини­мальный	9.9	240	3400	70°

Боеприпасы и баллистика 305-мм гаубицы Бр-18

Для 305-мм гаубицы Бр-18 использовались только снаряды, изготовленные в Чехословакии.

[Табл. 101]

Заряжание картузное. Всего пять зарядов – полный, № 1, № 2, № 3 и №4.

305-мм фугасный снаряд на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 2-2,5 м и диаметром 5,5-8 м.

305-мм фугасная граната разрушала вертикальные кирпичные стенки толщиной до двух метров.

Одно попадание бетонобойного снаряда МИ-1063 при скорости 330- 335 м/с и угле падения свыше 60° разрушало железобетонное перекрытие толщиной 2 м, при скорости 255 м/с и угле 60° при двух попаданиях в одно место разрушалось железобетонное перекрытие толщиной 3 м.

Владимир ОДИНЦОВ

Посвящается 125 – летию русской шрапнели

Возвращение шрапнели

Окончание. Начало см. «ТиВ» № 4/99.

Первые серийные осколочно- пучковые трассирующие снаряды HETF-T (35-мм снаряд DM42 и 50- мм снаряд M-DN191) были разработаны германской фирмой Диль (Diehl) для автоматической пушки Rh503 фирмы Маузер, входящей в состав концерна «Рейнметалл»

(Rheinmetall). Снаряды имеют донный взрыватель двойного действия (дистанционно ударный), размещенный внутри корпуса снаряда и головной приемник команд, размещенный в головном пластмассовом колпаке. Приемник и взрыватель соединены электрическим проводником, проходящим через заряд ВВ. Благодаря донному инициированию заряда ВВ метание блока происходит за счет падающей детонационной волны, что увеличивает скорость метания. Легкий головной колпак не препятствует прохождению блока ГПЭ. (Рис. 8)