(Sankei, вечерний выпуск, 20 марта 1995 г., стр.11)
По пути от Хаччобори до Цукиджи, в третьем вагоне упала и разбилась бутылка, один человек тут же упал
(Sankei, вечерний выпуск, 20 марта 1995 г., стр.11)
После того, как поезд отошел от станции Акихабара, Шие почувствовала головокружение и головную боль. Это не была простуда, и у неё только что закончилась менструация, но она чувствовала себя больной. Она думала, что почувствует себя лучше и сможет немного отдохнуть на работе, поэтому она ждала станцию Гинза. После 8:00 когда поезд отошел от станции Хаччобори, хлоп! – раздался звук разбившейся бутылки, и затем появился запах, похожий на запах дезинфицирующего средства или алкоголя. Она видела жидкость на полу. В вагоне, обычно заполненном, образовалось пустое пространство. “Это был зарин. После звука взрыва появился запах”. Вскоре человек средних лет около двери бросил на пол бумажный мешок и внезапно застонал. Она удивилась тому, что происходит, и мужчина упал на спину. Другие пассажиры были также удивлены, и спрашивали: “Что случилось?”, затем раздались крики “Откройте дверь!” и “Остановите поезд!” злыми и испуганными голосами. Пассажиры падали один за другим, женщина сидела обхватив голову руками, мужчина плакал. Я не знала, что происходит. Кто-то нажал на кнопку тревоги, но поезд продолжал ехать; наконец, когда двери открылись на станции Цукиджи, пассажиры выходили на платформу и падали один за другим.
(Шие Абиру, из г. Кошигая, префектура Саитама, Weekly Woman, 4 июля 1995 г., стр. 214)
Описание происшедшего на линии Чиода; ущерб был умеренным, как и на других линиях:
Когда я вошёл в поезд, два служащих станции чистили пол передо мной. Жидкость вытекала из коробки будто вода… Конечно, тогда я не знал этого, но это был фактически зарин… Коробка, лежащая на полу, была вынесена служащими станции, и поезд отправился. Я узнал позже, что служащий, который выносил свёрток, представитель станции Касумигасеки, умер, и другой служащий умер на следующий день. Поезд был остановлен на станции в течение приблизительно пяти минут, и в это время служащие мыли пол передо мной… Всё выглядело так, будто кто-то оставил что-то скоропортящееся. Но никто не встал и не перешёл на другое место.
(Мицутеру Изуцу, Underground, стр.95-96)
4-20. Заключение.
Подведём итог сказанному до сих пор. Ниже перечислены станции, на которых останавливался поезд на линии Хибия, направляющийся в Накамегуро и факты, имеющие отношение к событиям. Рассматривая их таким образом, мы замечаем одну очень странную вещь.
Станция Акихабара: пакет из нейлон-полиэтилена, содержащий зарин был проткнут. Обвиняемый Ясудо Хаяси вышел из поезда.
Станция Коденмачо: 4 смертельных случая. Пакет из нейлон-полиэтилена убран из вагона и оставлен на платформе. Станция Нингйомачи Станция Каябачо Станция Хаччобори: один человек умер. Станция Цукиджи: 3 смертельных случая; 2 человека серьёзно пострадали.
На станции Коденмачо нейлон-полиэтиленовый пакет с зарином был выброшен из вагона и оставлен на платформе. Таким образом, на этой станции оказалось большое количество зарина. Также, возможно, были люди, вдыхавшие зарин между Акихабарой и Коденмачо. Так что объяснимо, почему так много людей погибло на станции Коденмачо. После этого жертв не было ни в Нингйомачи ни в Каябачо. Опасность, казалось, уменьшилась, что тоже понятно.
Далее ситуация становится странной. На станции Хаччобори, следующей после Каябачо, один человек умер; и на следующей станции – Цукиджи – умерло три человека и двое сильно пострадали (и судебное обвинение настаивает, что эти двое пострадавших появились только на станции Цукиджи). Ущерб возрос. Некоторые свидетели даже сказали, что их состояние стало быстро ухудшаться около Хаччобори. Фактически, среди погибших на ст. Хаччобори двое вошли на станции Каябачо. Почему же это произошло?
Если мы пытаемся объяснить происшествие, используя исключительно теорию нейлон-полиэтиленовых пакетов, единственным ответом может быть то, что причиной был остаток жидкости в вагоне. По этой причине председатель совета адвокатов г-н Ватанабе заявил: “плотный ядовитый газ оставался в поезде”. Но эта интерпретация фактов кажется очень странной, принимая во внимание, что никто не умер ни в Нингйомачи, ни в Каябачо.
Таким образом, становится очевидно, что было два пиковых периода паники пассажиров на линии Хибия от Китасенджю. Жертвы появились к 8:05. Считается, что зарин был выпущен в 8:00, так что смерть была почти мгновенной. Но эта почти мгновенная смерть случилась только на ст. Коденмачо (на линии Хибия от Накамегуроодин человек умер в 8:10 на ст.Камиячо, но это была 92-летняя женщина, и позже выяснилось, что её смерть не была вызвана непосредственно зарином). Второй пик был от Хаччобори до Цукиджи. Причиной этой паники было некое вещество с взрывчатыми свойствами, и в первом сообщении об инциденте фактически упоминался “пожар от взрыва”. Это сообщение было передано на каждую станцию каждой линии.
То есть только на линии Хибия, одной из пяти линий, очевидно наблюдались два пика паники. Рассматривая эти факты, наиболее вероятной версией случившегося кажется следующая:
