Субмарины и минные катера южан, 1861–1865 - [12]

Шрифт
Интервал

Чертежи субмарины «Пионер II» не сохранились. Данная реконструкция выполнена на основе описаний и зарисовок, сделанных представителями военного флота Конфедерации во время испытаний корабля в 1862 г. Подобно большинству субмарин того времени, на «Пионере II» стояч гребной винт с ручным приводом, рули также управлялись вручную. Неудивительно, что лодка получалась медлительной и трудно управляемой, особенно в изгибах фарватера реки Миссисипи. На верхней поверхности корпуса лодки крепилась снабженная штопором адская машина. Штопор предлагалось вкручивать в деревянное днище супротивного корабля.

Построенный в Мобиле «Пионер II» оказался неудачным кораблем в конструктивном отношении в силу использования его конструкторами и строителями новейших, еще толком не отработанных, технологий. Попытка установить на корабле электродвигатель или паровую машину успехом не увенчалась, пришлось ставить привычный гребной винт с ручным приводом.

Для сравнения изображена субмарина флота Соединенных Штатов «Аллигатор».


Атаки минных катеров конфедератов имели место при неудачном для северян обстреле форта Самтер апреле 1863 г. и спустя три месяца при отражении атаки кораблями флота Соединенных Штатов Форт-Вагнер- Лава, известной попытки северян закрепиться в предместье Чарльстона. Реально, вплоть до появления у конфедератов минного катера «Торч», улучшенного варианта катера Ли, не имелось миноносца, способного нанести урон «Нью Айронсайлдзу». Катером «Торч» командовал кэггген Джэймс Карлин. В ночь на 20 августа 1863 г. «Торч» с кэптеном Карлином прошел мимо Форт-Самтера и в районе полуночи приблизился к броненосцу «Нью Айронсайдз», который стоял на якоре возле острова Моррис. Карлин хотел незаметно подойти к правому борту броненосца, пройти вдоль него и подвести мину под уязвимую носовую оконечность корабля северян, не закрытую броней. Плохая видимость сыграла с катером злую шутку. «Торч» зацепился за якорный канат броненосца, шум разбудил команду «Нью Айронсайдза», которая тут же обнаружила присутствие миноносца. В этот момент на «Торче» встала машина. Последующие пять минут Карлин со своей командой провели под кинжальным огнем мушкетонов, но таки сумели запустить машину. Катер конфедератов благополучно убрался восвояси.

Действия «Торча» показали неадекватность катера возложенной на него задаче. Уже через несколько недель появился минный катер новой конструкции — полупогружснный паровой минный катер частной постройки «Давид». 5 октября лейтенант У.Т. Глэссель с экипажем из трех человек (рулевой, механик и оператор адской машины) вышли в море, к 9 часам вечера миноносец уже был всего в миле от острова Моррис. Глэссель обнаружил «Нью Аронсайдз, после чего атаковал броненосец, развив максимальную скорость. Моряки из команды корабля северян обнаружил катер южан, когда последний подошел к борту «Нью Айронсайдза» на 300 ярдов. Глэссель не стал ждать, открыв стрельбу первым. Глэссель ранил энсина С.У. Ховарда, который через несколько дней скончался от ран. На палубе броненосца люди пришли в состояние, близкое к панике. Ничего удивительного: представьте — подплывает к авианосцу «Честер У Нимиц» байдарка, народ в байдарке открывает по кораблю флота Соединенных Штатов ураганный огонь из двустволки. Возможны два варианта: офигение всей палубной команды или вывод из строя подкоманды минимум, как надорвавшей животы от смеха.

Механик «Давида» Дж. Х. Тумб вспоминал:

— В течение пары минут мы на полной скорости сблизились с броненосцем со стороны его правого борта под ракурсом примерно? на расстоянии примерно 15 футов от носа. Мину подвели под нос на глубине около 6,5 футов. Противник достаточно быстро открыл по нам огонь из ручного оружия, не причинив однако нам серьезного урона.


На гравюре изображена то ли атака броненосца «Нью Айронсайдз» кэптеном Джемсом Карлиным 21 августа 1863 г., то ли атака того же самого объекта лейтенантом Уильямом Т. Глэсселем 5 октября 1863 г. В первом случае взрыва мины не было — скорее всего, художник изобразил действия Глэсселя.


Катер «Давид» под командованием лейтенанта Уильяма Т. Глэсселя приближается к броненосцу «Нью Айронсайдз», 5 октября 1863 г. Примерно так виделся броненосец с катера на дистанции в 300 ярдов.


Мина ударилась о корпус, после чего взорвалась. Броня «Нью Айронсайдза» устояла. Хотя корпус получил повреждения, броненосец остался на плаву. Хуже пришлось самому «Давилду»: поднятая взрывом волна захлестнула катер. Вода загасила котел. Беспомощный катерок качался под бортом огромного броненосца, обстреливаемый ружейным огнем. В этих условиях у Глэссиля не оставалось ничего другого, как отдать экипажу приказ покинуть корабль. Глэссиль с подрывником доплыли до берега, где их взяли в плен северяне. Рулевой Дж. У. Кэннон плавать не умел, почему и остался на борту катера. Катер дрейфовал от броненосца. Огонь с палубы постепенно стихал. Кэннон решил попробовать запустить машину. Механик, хотя плавать умел, но катер не покинул тоже. Вдвоем отчаянные парни завели паровой двигатель, после чего привели катер в «Чарльстон». Эффективность атаки оценил контр-адмирал Джон А. Дальгрен, написавший: «Ничего не бывает совершенным в своей первой итерации, но мина несомненно станет важнейшим наступательным оружием». Как ведущий эксперт флота Соединенных Штатов в области военно-морских вооружений, Дальгрен знал о чем писал. Отныне сначала мина, а затем торпеда заняла прочное место в военно-морском арсенале.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война на море»
Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов».

Рекомендуем почитать
Диалектика истории человечества. Том 1

Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.

Октябрьская революция перед судом американских сенаторов

"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.

Великая крестьянская война в Китае 1628–1645 гг.

Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.

Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

История Абхазии с древнейших времен до наших дней

В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломати­ческих хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.

Археологические раскопки в Ленинграде

Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.