Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - [93]
| № 126 (Комсомольск-на-Амуре) | 1,7 % | Начиная с 1938 г. осваивал выпуск ДБ-3. В результате к 1941 г., когда заводы европейской части страны начали сокращать производство этого бомбардировщика, завод № 126 стал крупнейшим производителем ДБ-3 |
| № 135 (Харьков) | 2,8 % | Выпускал лёгкие бомбардировщики Р-10 и Су-1 Предполагалось, что вместе с «Саркомбайном» завод № 135 станет основой для широкомасштабного производства самолётов поля боя. Это позволило бы полностью освободить завод № 1 для выпуска истребителей-бипланов семейства И-15 |
| № 207 (Москва) | 0,3 % | Лёгкие бомбардировщики Су-2. Первоначально был основным в СССР центром дирижаблестроения, зятем планировался к переоборудованию в опытный завод (как аналог № 156), в ходе предвоенного спурта был переведён на серийное производство |
| № 22 (Фили) | 13% | Фронтовые бомбардировщики СБ, зятем Пе-2 |
1. ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 133. Л. 39.
2. Строительство завода началось в 1932 г., а первая очередь была пущена в 1936 г. Однако освоение лицензионной машины затянулось, поэтому сколько-нибудь значимый авиавыпуск завода пришёлся уже на последние предвоенные годы.
3. ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 133. Л. 184.
4. Там же. Л. 180.
5. Таланова Л. Е. Советская военная авиапромышленность в 1929–1945 гг. на примере завода № 21. Дис. на соискание уч. ст. к.и.н. Нижний Новгород, 1999. Л. 115.
План авиавыпуска самолётостроительных заводов НКАП, принятый 21.03.1941 г.[794]
| № | Местоположение | Производимый тип | План выпуска на 1941 г. |
| Бомбардировочный главк* | |||
| Действующие заводы | |||
| 18 | Воронеж | Ил-2 | 1200 |
| ДБ-3ф | 400 | ||
| Ер-2 | 100 | ||
| 22 | Москва | Пе-2 | 1625 |
| Ар-2 | 125 | ||
| 39 | Москва | Пе-2 | 600 |
| 84 | Москва | ПС-84 | 300 |
| 124 | Казань | ТБ-7 | 40 |
| Пе-2 | 240 | ||
| 125 | Иркутск | Пе-2 | 250 |
| 126 | Комсомольск-на-Амуре | ДБ-3ф | 350 |
| В стадии пуска | |||
| 30 | Кимры | МДР-2 | 100 |
| 35 | Смоленск | Ил-2 | 150 |
| 43 | Киев | — | — |
| 99 | Улан-Удэ | ? | ? |
| 380 | Ленинград | Ил-2 | 165 |
| 381 | Ленинград | Ил-2 | 300 |
| 450 | Харьков | Пе-2 | 100 |
| 458 | Ростов | УТИ-4 | 260 |
| Велось строительство заводов № 118, 122, 127, 131, 295, 446, 447, 453 | |||
| Истребительный главк** | |||
| Действующие заводы | |||
| 1 | Москва | МиГ-3 | 3500 |
| 21 | Горький | ЛАГГ-3 | 2000 |
| УТИ-4 | 250 | ||
| 23 | Ленинград | ЛАГГ-3 | 510 |
| 31 | Таганрог | ЛАГГ-3 | 1200 |
| 47 | Ленинград | УТ-2 | 600 |
| 81 | Москва | Як-3 | 250 |
| Як-4 | 63 | ||
| 135 | Харьков | Су-2 | 600 |
| 153 | Новосибирск | ЛАГГ-3 | 200 |
| УТИ-4 | 400 | ||
| 207 | Москва | Су-2 | 235 |
| 292 | Саратов | Як-3 | 1100 |
| 301 | Москва | Як-7 | 534 |
| Як-1 | 66 | ||
| 387 | Ленинград | У-2 | 1300 |
| С-2 | 200 | ||
| 600 | — | — | — |
| В стадии пуска | |||
| 83 | Хабаровск | Як-3 | 50 |
| 116 | Яковлевка, Уссурийск | УТ-2 | 200 |
| 165 | Днепропетровск | ЛАГГ-3 | 200 |
| 463 | Таллин | ЛАГГ-3 | 50 |
| 464 | Рига | Як-7 | 100 |
| 465 | Каунас | Як-7 | 10 |
| Велось строительство заводов № 121, 123, 128, 129, 130. | |||
* Очевидно, в виду имеется ГУБШТА.
** Очевидно, в виду имеется ГУИУТА.
Отчёт о выполнении плана текущих военных заказов предприятиями НКАП за 5 месяцев 1941 г. (январь — май)[795]
| Наименование | № завода | Годовой план 1941 г. | План на I и II кварталы 1941 г. | Реальный выпуск за 5 месяцев | Вес плана за 5 месяцев, по отношение к годовому заданию, % | Степень выполнения плана 1-го и 2-го кварталов 1941 г., % |
| Истребители | ||||||
| МиГ-3 | 1 | 4295 | 1445 | 1065 | 24,8 | 73,4 |
| ЛАГГ-3 | 21 | 2455 | 400 | 141 | 5,7 | 35,2 |
| 23 | 510 | 160 | 20 | 4 | 12,5 | |
| 31 | 1200 | 315 | 50 | 4,2 | 15,9 | |
| 153 | 200 | 10 | — | — | — | |
| 165 | 200 | 40 | — | — | — | |
| 463 | 50 | — | — | — | — | |
| Як-1 | 292 | 1100 | 490 | 217 | 19,7 | 443 |
| 301 | 69 | 69 | 69 | 100 | 100 | |
| Як-3 | 81 | 250 | 10 | — | — | — |
| 83 | 50 | — | — | — | — | |
| 99 | 100 | 5 | — | — | — | |
| И-16 | 21 | — | — | 80 | — | — |
| 153 | — | — | 18 | — | — | |
| И-153 | 1 | — | — | 42 | — | — |
| Итого истребителей | 10 479 | 2944 | 1702 | 16,2 | 91,2* | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 91,5 % | ||||||
| Бомбардировщики | ||||||
| Пе-2 | 22 | 2386 | 418 | 195 | 8,2 | 46,6 |
| 39 | 600 | 215 | 112 | 18,7 | 52,1 | |
| 124 | 240 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| 125 | 250 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| Су-2 | 135 | 600 | 250 | 253 | 42,2 | 101,2 |
| 207 | 235 | 55 | 35 | 14,9 | 63,6 | |
| ДБ-3ф | 18 | 300 | 300 | 300 | 100 | 100 |
| 39 | — | — | 41 | — | — | |
| 126 | 350 | 155 | 29 | 83 | 18,7 | |
| ДБ-3 | 126 | — | — | 18 | — | — |
| ТБ-7 | 124 | 40 | 15 | 2 | 5 | 13,3 |
| Ер-2 | 18 | 170 | 70 | 17 | 10 | 24,3 |
| Ар-2 | 22 | 125 | 125 | 122 | 97,6 | 97,6 |
| Як-4 | 81 | 63 | 63 | 63 | 100 | 100 |
| СБ | 22 | — | — | 63 | — | — |
| 125 | — | — | 24 | — | — | |
| Итого бомбардировщиков | 5359 | 1697 | 1275 | 23,8 | 75 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 99,5 % | ||||||
| Штурмовики | ||||||
| Ил-2 | 18 | 1200 | 320 | 92 | 7,7 | 28,7 |
| 35 | 150 | 50 | — | — | — | |
| 380 | 165 | 7 | — | — | — | |
| 381 | 300 | 60 | — | — | — | |
| Итого штурмовиков | 1815 | 437 | 92 | 5,1 | 21 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 16 % | ||||||
| Морские | ||||||
| МДР-6 | 30 | 100 | 25 | 5 | 5 | 20 |
| 31 | — | — | 4 | — | — | |
| Кор-2 | 288 | 20 | — | — | — | — |
| Итого морских самолётов | 120 | 25 | 9 | 7,5 | 36 | |
| Всего боевых самолётов | 17 773 | 5103 | 3078 | 173 | 603 | |
| Учебные и тренировочные | ||||||
| УТ-2 | 47 | 600 | 235 | 227 | 37,8 | 89 |
| 116 | 200 | 15 | — | — | — | |
| 23 | — | — | 5 | — | — | |
| УТИ-4 | 21 | 250 | 250 | 256 | 102,4 | 102,4 |
| 153 | 400 | 250 | 289 | 72,2 | 115,6 | |
| 458 | 260 | 60 | 72 | 27,7 | 120 | |
| У-2 | 387 | 1300 | 600 | 525 | 40,4 | 87,5 |
| УТИ-26 | 301 | 531 | 71 | 18 | 3,4 | 25,4 |
| 464 | 100 | — | — | — | — | |
| С-2 | 387 | 200 | — | — | — | — |
| 23 | — | — | 4 | — | — | |
| ПС-84 | 84 | 300 | 100 | 77 | 25,7 | 77 |
| «Аист» | 465 | 40 | — | — | — | — |
| Итого учебных и тренировочных самолётов | 4181 | 1601 | 1473 | 35,2 | 92,1 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 191,8 % | ||||||
| Всего самолётов | 21 954 | 6704 | 4551 | 20,8 | 68 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 114,7 % | ||||||
* Разумеется, 91 % от 2944 запланированных самолётов явно больше, чем 1702 реально произведённых аэропланов. Однако следует иметь в виду, что при оценке степени выполнения плана учитывалось так же производство запчастей, отдельных агрегатов, поставляемых «на сторону», и т. п.
Выпуск авиамоторов в первое полугодие 1941 г.[796]
| Мотор | Завод | План 2-го квартала | Выпуск за первое полугодие | выпуск за 2-й квартал | % выполнения плана 2-го квартала |
| М-105 | 16 | 400 | 519 | 400 | 100 |
| М-105 | 26 | 1125 | 2534 | 1181 | 105 |
| М-105 | 27 | 200 | 53 | 32 | 16 |
| М-105 | 234 | — | 2 | 2 | — |
| М-105 | 384 | 200 | 5 | 5 | 2,5 |
| М-105 | 466 | 100 | 30 | 30 | 30 |
| М-105П | 26 | 1350 | 2364 | 1363 | 101 |
| М-105П | 234 | 350 | 50 | 45 | 12,9 |
| М-105Д | 234 | — | 1 | 1 | — |
| М-62 | 19 | 275 | 1122 | 309 | 112,4 |
| М-62ИР | 19 | 200 | 439 | 224 | 112 |
| М-103 | 26 | — | 43 | 12 | — |
| М-107 | 26 | 100 | — | — | — |
| М-87 | 29 | — | 33 | 2 | — |
| М-88 | 29 | 896 | 2082 | 878 | 98,0 |
| М-89 | 29 | 100 | 69 | 64 | 64,0 |
| М-30 | 82 | 30 | 40 | 20 | 66,7 |
| М-82 | 19 | 10 | 10 | 10 | 100 |
| АМ-35А | 24 | 1275 | 2327 | 1342 | 105,6 |
| АМ-37 | 24 | 11 | 5 | ||
| АМ-38 | 24 | 475 | 249 | 219 | 46,1 |
| ГАМ-34БС | 24 | 100 | 107 | 75 | 75 |
| М-25В | 19 | 500 | 1292 | 491 | 98,2 |
| М-11 | 154 | 750 | 1047 | 634 | 84,5 |
Иосиф Сталин. Самый неоднозначный правитель России. Человек, почти три десятка лет единолично управлявший СССР. Диктатор, взявший страну с сохой, а вернувший – с атомной бомбой. Террорист и грабитель в молодости, бог для атеистов-коммунистов в старости. Генералиссимус, который выиграл войну, сначала едва не проиграв её. Руководитель, который жил по одной формуле: цель оправдывает средства. Грузин, называвший себя частью русского народа. Его любили до безумия, и так же отчаянно ненавидели. И даже сейчас эта личность никого не оставляет равнодушным.
Безопасны ли трансгенные продукты? Является ли лоббирование интересов западных биоинженерных компаний в России "инновационной деятельностью"? Куда следует направлять средства российских налогоплательщиков ― на развитие наук, имеющих выход на решение практических проблем сельского хозяйства России, или на программы, продвигаемые лоббистами транснациональных корпораций? В брошюре доктора сельскохозяйственных наук, профессора П. Ф. Кононкова и Н. В. Овчинникова рассматривается положение в современных биологических и сельскохозяйственных науках в России.
Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.
Монография посвящена актуальной научной проблеме — взаимоотношениям Советской России и великих держав Запада после Октября 1917 г., когда русский вопрос, неизменно приковывавший к себе пристальное внимание лидеров европейских стран, получил особую остроту. Поднятые автором проблемы геополитики начала XX в. не потеряли своей остроты и в наше время. В монографии прослеживается влияние внутриполитического развития Советской России на формирование внешней политики в начальный период ее существования. На основе широкой и разнообразной источниковой базы, включающей как впервые вводимые в научный оборот архивные, так и опубликованные документы, а также не потерявшие ценности мемуары, в книге раскрыты новые аспекты дипломатической предыстории интервенции стран Антанты, показано, что знали в мире о происходившем в ту эпоху в России и как реагировал на эти события.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
В монографии рассматривается политическая история Пергамского царства, образовавшегося в Малой Азии после походов Александра Македонского и развивавшегося в III-II вв. до н. э. до завоевания его Римом. Большое внимание уделено исследованию важнейших политических институтов, состояния армии и флота, характеристике налоговой, финансовой, религиозной политики династии Атталидов, их градостроительной деятельности. В монографии полно рассматривается развитие городов Малой Азии, входивших в состав Пергамского царства.
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
В июне 1944 года Красная Армия нанесла по германской группе армий «Центр» сокрушительный удар, который буквально испепелил части вермахта, находившиеся в Белоруссии. В считаные дни был освобожден Минск, а вскоре советские солдаты вышли к границам СССР. Десятки тысяч немецких пленных прошли «маршем позора» по улицам Москвы. Операция «Багратион», о которой рассказывается в этой книге, стала своеобразной местью за летние поражения 1941 года.
Один из парадоксов истории заключается в том, что мы невольно оцениваем события далекого и не очень прошлого по меркам сегодняшнего дня. Так к далекому 1941 г. подходят с мерками СССР времен его расцвета. Книга Д. Шеина и А. Уланова позволяет нам увидеть настоящий сорок первый и танковые войска Красной армии такими, какими они 70 лет назад встретили агрессора на границе. Эта книга стала плодом многолетних архивных исследований независимых экспертов. Она позволит по-новому взглянуть на привычные и казавшиеся незыблемыми факты и пересмотреть устоявшиеся оценки известных событий (Алексей Исаев).
В мае 2008 года в некоторых средствах массовой информации прошла сенсационная новость: спустя почти 65 лет после гибели генерала Лизюкова в Воронежской области найдены его останки! В судьбе прославленного генерала поставлена точка! Благодаря письму личного водителя «легендарного командарма» поисковики наконец-то обнаружили заветное захоронение, которое искали десятилетия!Но так ли это? Соответствуют ли громкие заявления истине? Были ли останки генерала Лизюкова действительно найдены? На основании изучения и анализа документов и фактов автор книги показывает несостоятельность заявлений об обнаружении останков генерала Лизюкова, чья могила, увы, не найдена до сих пор.О последней боевой операции, загадочной гибели и драматической посмертной судьбе командира 2-го танкового корпуса, Героя Советского Союза генерал-майора Лизюкова, и рассказывает эта книга.
В течение всей Великой Отечественной войны советские партизанские отряды непрерывно росли и множились, нападали на вражеские гарнизоны, проводили дерзкие рейды, взрывали идущие к фронту эшелоны. В составе отрядов были и красноармейцы, и гражданские, никогда прежде не бравшие в руки оружия, и более или менее подготовленные сотрудники спецслужб. Они почти не имели оружия — кроме того, которое им удавалось добыть у врага и которого, как и медикаментов, катастрофически не хватало. Но партизаны не сдавались и вели борьбу.