Схватка двух львов - [22]
Парламент щедро наградил английских «морских генералов». Блейку и Монку пожаловали золотые цепи и по 300 фунтов стерлингов, Пенну и Лоусону — по 100 фунтов стерлингов, офицеры получили золотые медали различного достоинства. Ничего не досталось только матросам. Им в очередной раз не выдали жалованье и даже запретили сходить на берег. Один из морских офицеров писал так: «Господи! И эти оборванцы смогли победить на море самих голландцев!»
Но, несмотря на все награды, победа Монка оказалась пирровой — английский флот, получивший в бою обширные повреждения, был вынужден снять блокаду голландского побережья. Де Витт сразу же вывел в море торговые суда, которые ушли в Тихий океан и Вест-Индию. С эскортом из 14 датских судов пришли с Балтики голландские караваны, загруженные товарами и провизией.
Англия никак не могла помешать этому — на кораблях то и дело вспыхивали голодные бунты, экипажи отказывались выходить в море, часть выступлений пришлось подавить с помощью армии. В феврале 1654 года англичане узнали, что де Витт готов вывести в море 120 военных кораблей, началась лихорадочная подготовка флота, но 4 апреля был подписан мир.
Английский флот имел 105 кораблей, 3974 орудия, 17 048 человек.
Голландцы выставили 112 кораблей, на которых было 3454 орудия и 12 822 человека.
Состав английского флота мы не приводим, поскольку он идентичен бою при Габбарде.
Голландцы:
| Наименование | Кол-во пушек | Примечания |
| Правый фланг — Тромп — 31 корабль | ||
| Brederode | 58 | — |
| Vrede | 44 | Вице-командор де Вильд |
| Prinses Louise | 44 | Шаутбенахт-командор Руландс |
| Holland sehe Tuin | 24 | — |
| Zutphen I | 28 | — |
| Overijssel | 28 | — |
| West-Vriesland | 28 | — |
| Gouden Dolphijn | 32 | — |
| Engel Gabriel | 36 | — |
| Bommel | 30 | — |
| Windhond | 18 | — |
| Keurvorst van Keulen | 34 | — |
| Eenhoorn | 28 | — |
| Gouda I | 28 | — |
| Prins Willem | 34 | — |
| Moorin | 28 | — |
| Gelderland | 40 | — |
| Star | 30 | — |
| Остальные имели 20–30 пушек | ||
| Центр — Ян Эвертсен — 17 судов | ||
| Vlissingen | 40 | — |
| Wapen van Zeeland | 30 | Вице-командор Корн. Эвертсен |
| Amsterdam | 30 | Шаутбенахт-командор А. Кампен |
| Zwarte Bui | 40 | — |
| West Kapelle | 26 | — |
| Eendracht | 22 | — |
| Prinses Louisa Hendrika | 40 | — |
| Antonius Bonadventure | 39 | — |
| Gouden Leeuw van Middelburg | 30 | — |
| Zwarten Arend | 28 | — |
| Остальные имели 26–30 пушек | ||
| Левый фланг — Рюйтер | ||
| Witte Lam | 40 | — |
| Gekroonde Liefde | 36 | Вице-командор Хартман |
| Liefde | 30 | Шаутбенахт-командор Мангелаер |
| Leiden | 28 | — |
| Peereboom | 24 | — |
| Zeeridder | 28 | — |
| Moor | 34 | — |
| Gerechtigheid | 45 | — |
| Faam | 28 | — |
| Mercurius | 36 | — |
| Остальные имели 28–38 пушек | ||
| Арьергард — Флорисзоон — 20 судов | ||
| Monnikendam | 36 | — |
| Groningen | 42 | Вице-командор Г.Т. Кампен |
| Prins Maurits | 32 | Шаутбенахт-командор Таенман |
| Peereboom | 24 | — |
| Zeven Wouden | 38 | — |
| Graaf Hendrik | 30 | — |
| Sarah | 24 | — |
| St Vincent | 28 | — |
| Kasteel van Medemblik | 30 | — |
| Kampen | 40 | — |
| Brak | 18 | — |
| Monnik | 24 | — |
| Остальные суда имели 20–20 пушек | ||
| Эскадра у Текселя — де Витт — 27 судов | ||
| Vrijheid | 44 | — |
| Fazant | 32 | Вице-командор Лаппер |
| Prins te Paard | ? | Шаутбенахт-командор Клейдейк |
| Rozenkrans van Holland | 46 | — |
| Gorcum | 30 | — |
| Eendracht van Enkhuizen | 34 | — |
| Witte Eenhoorn | 40 | — |
| Prinses Louisa II | 38 | — |
| Zwarte Leeuw van Amsterdam | 46 | — |
| Leeuwarden | 36 | — |
| Hoop | 24 | — |
| Hollandia III | 32 | — |
| Mars | 45 | — |
| Остальные имели 20–36 пушек | ||
| 5 брандеров | ||
Глава 6
Операции в Средиземном море
И голландцы, и англичане имели обширные торговые интересы в Средиземноморье. Соединенные Провинции вовсю торговали с Оттоманской империей, Венецией и Генуей. Основной статьей голландскою экспорта были олово, лес, рыба, соль, воск, железо, сыр, солонина. В Смирне, Хайфе и Рагузе нидерландские купцы покупали для перепродажи китайский шелк, хлопок, мохеровую пряжу, шерсть, зерно, предметы роскоши. Турецкую пшеницу и ячмень голландцы поставляли в Италию, Испанию, Францию, это позволяло быстро освободить трюмы кораблей и еще раз зайти в восточные порты со звонкой монетой. Такое положение вещей, конечно же, не могло устроить англичан, не имевших тогда еще большого торгового флота и связей с мусульманскими купцами. Однако по договору с Тосканой еще со времен Карла I в Леванте присутствовала небольшая английская эскадра, основной задачей которой была защита британских купцов в регионе. В период революции эта практика прервалась.
В 1652 году, после победы у Кентиш-Нок, с целью защитить английские торговые суда и нанести удар по голландской торговле в Левант были посланы два соединения: эскадра Ричарда Бадли в составе 1 линейного корабля 2-го ранга и 7 фрегатов[28] и эскадра Генри Эплтона в составе 3 линкоров и 3 фрегатов.
В свою очередь, в 1649 году в Средиземное море была отправлена голландская эскадра Иохана ван Галена[29] (7 кораблей 3-го ранга, 11 фрегатов), для защиты голландской торговли. Бадли, узнав об этом, решил отойти к Ливорно, поскольку его силы были меньше, чем у голландцев. К тому же в этом итальянском порту стояла эскадра Генри Эплтона, пришедшая в Левант чуть раньше. Ван Гален, оставив у Ливорно 2 линкора и 2 фрегата, крейсировал между Эльбой и Апеннинским полуостровом Ближе к вечеру 6 сентября 1652 года около островка Монте-Кристо отряд ван Галена обнаружил головной корабль английского соединения — «Констант Уорвик», разыскивающий английский торговый караван, идущий в Мессину. Голландцы сделали несколько залпов по английскому кораблю, но тот вскоре скрылся в сумерках.
На следующий день при слабом зюйд-осте в 4 милях к востоку нидерландцы обнаружили весь английский отряд.
Те, кто считает, что США возникли из ниоткуда, что Тринадцать Колоний просто взяли, объединились и разгромили Британию, с легкостью отвоевав собственную свободу, а потом сразу начали строить государство «американской мечты» — сильно ошибаются. Рождение Соединенных Штатов и процесс образования государства был мучительным и трудным. Об этом — новая статья самарского историка Сергея Махова.* * *Небольшой цикл по США выходит на РесФеде (http://resfed.com/)Осталась заключительная часть, на мой взгляд — самая интересная.
Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании.
НОВАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ СЕРИЯ. Новая книга ведущих историков флота. Величайшие битвы парусной эпохи В ЦВЕТЕ.От разгрома Великой Армады до Бичи-Хед, Менорки и бухты Киберон (единственное большое парусное сражение, шедшее в шторм), от Выборгской баталии, самой результативной в 300-летней истории русского флота, и боя у мыса Калиакрия, ставшего новым словом в морской войне, до Абукира и Трафальгара — эта книга не просто пересказывает известные факты, но дает глубокий анализ развития военно-морского искусства на протяжении двух столетий, от абордажного боя и «тактики роя» до триумфа артиллерии и линейных флотов.
В книге московского и самарского авторов — специалистов по истории военных действий на море во времена парусного флота — рассказывается об одной из малоизвестных для широкого читателя страниц борьбы за военное господство на море. Действия французского флота, с одной стороны, и объединенных сил флотов Англии, Голландии и Испании — с другой, описаны в ходе событий так называемой войны Аугсбургской лиги. Подробно изложены сведения о важнейших морских сражениях эпохи парусного флота, о роли политики ведущих европейских держав в развитии тактики и стратегии военно-морского флота, о крупнейших флотоводцах Франции, Голландии и Англии конца XVII века.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Политическая полиция Российской империи приобрела в обществе и у большинства историков репутацию «реакционно-охранительного» карательного ведомства. В предлагаемой книге это представление подвергается пересмотру. Опираясь на делопроизводственную переписку органов политического сыска за период с 1880 по 1905 гг., автор анализирует трактовки его чинами понятия «либерализм», выявляет три социально-профессиональных типа служащих, отличавшихся идейным обликом, особенностями восприятия либерализма и исходящих от него угроз: сотрудники губернских жандармских управлений, охранных отделений и Департамента полиции.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.