Самолеты мира, 2001 № 02 - [13]

К этому времени С. Л. Берия (сын известного партийного деятеля) закончил Ленинградскую Военно-морскую академию и защитил дипломный проект, темой которого была система радиолокационного самонаведения противокорабельного оружия. Можно по-разному относиться к личности самого Сергея Лаврентьевича, к его отцу, к степени глубины проработки основных идей, заложенных в проект. Одно несомненно: тема в тот период весьма актуальная и обладающая определенной новизной.

Поэтому 8 сентября 1947 г. Совмин СССР издал постановление о создании на территории НИИ-20 Специального бюро № 1 (СБ-1) для разработки управляемого ракетного оружия. Его директором назначили П.Н.Куксенко, заместителем директора-полковника МГБ Г.Кугепова (бывшего начальника ЦКБ-29), а главным инженером – двадцатитрехлетнего С.Л.Берия. Поэтому некоторые балагуры расшифровывали название организации как «Серго Берия».

КС «Комета»

КС под Ту-4

Самолет-аналог КС

В СБ-1 работала небольшая группа немецких конструкторов, а также «спецконтингент» – заключенные инженеры. Благодаря поддержке «сверху» удалось быстро решить все организационные вопросы. СБ-1 начало свою деятельность с создания авиационной противокорабельной системы «Комета».

В 1949 г. Томашевич перешел на работу в СБ-1 техническим руководителем отдела № 32. Возглавлял отдел Н.Зырин, ранее работавший в ОКБ-482 В.М.Мясищева. На дверях кабинета, где сидели Томашевич и Зырин, появилась надпись: «Просьба в дверь не заглядывать, а входить сразу». Как опытный конструктор, Дмитрий Людвигович занимался созданием самолета-летающей лаборатории для системы «Комета». Он предназначался для доводки бортовой ап паратуры крылатой ракеты, проектируемой в ОКБ-155 А.И.Микояна. В 1953 г. за участие в работе над «Кометой» Д.Л .Томашевич в числе других разработчиков удостоен звания лауреата Сталинской премии.

Совершенствование систем противовоздушной обороны приобрело особую важность в связи с развернувшейся «холодной» войной и появлением атомного оружия. Оснащение ПВО управляемыми зенитными ракетами считалось одним из перспективных направлений. Постановление Совмина СССР о создании системы ПВО города Москвы вышло 9 августа 1950 г.

А уже 12 августа головной организацией, отвечавшей за разработку принципов построения и функционирования системы, определялось КБ-1 (созданное на базе СБ-1). Главными конструкторами всего комплекса, который получил имя «Беркут», назначили П.Н.Куксенко и С.Л.Берия. Для успешного проведения работ в сжатые сроки сюда переводили сотрудников из других, в основном авиационных, конструкторских бюро.

Техническим руководителем отдела № 32 в КБ-1 оставался Томашевич. Ему поручили создание зенитной управляемой ракеты (ЗУР) под обозначением ШБ или 32Б.

Двухступенчатая ЗУР с наклонным стартом была оснащена твердотопливным ускорителем конструкции И.И.Картукова, который обеспечивал разгон ракеты с продольной перегрузкой до 15 единиц (впервые в отечественной практике). Вторая ступень, выполненная по аэродинамической схеме «утка», имела маршевый ЖРД С2.168Б с тягой 1300 кг конструкции А.И.Исаева. Такую схему ракеты разработали впервые в СССР. Впервые было применено и комплексирование бортового оборудования. Bsc боевой части (БЧ) равнялся 120 кг. БЧ представляла собой набор кумулятивных зарядов, при подрыве которых вокруг ракеты создавалось кольцевое поле осколков, согласованное с диаграммой направленности радиовзрывателя, разрабатываемого в НИИ-504.

К 1952 г. создание нового аппарата было в основном завершено. Ракета 32Б имела длину 7,8 метров, диаметр корпуса-0,4 метра и стартовую массу – 1,37 тонн. За 60 секунд полета она разгонялась до скорости 2,5 Маха, преодолевала расстояние в 30 км. Перехватывать цели ЗУР могла в диапазоне высот от 3 до 20 км.

К 1953 г. на заводе № 82 построили сорок ракет 32Б. Первые опытные образцы доставили на полигон Капустин Яр летом 1952 г. Для ускорения работ по ракете и обеспечению комплексных испытаний КБ-1 был придан завод № 293 в Химках. «Аппарат был хорошо проработан во всех отношениях»,-вспоминал Томашевич,-«и это позволило уже в 12ом опыте испытать весь комплекс». Всего было выпущено 36 ракет. Испытания этой ЗУР, которые проводились в 1953- 1954 гг., показали, что она по некоторым данным превосходила изделие «205» – появившуюся годом ранее зенитную ракету ОКБ-301 С.А.Лавочкина. Ракета 32Б получилась легче, дешевле и имела перспективы по мобильности.

В 1953 г. Томашевича назначили главным конструктором 32-го отдела КБ-1.

Под его руководством разработали и довели до серии специальные наземные устройства, выполненные для системы по заданию отдела Г.Кисунько. После проведения испытаний по использованию ракеты 32Б в составе комплекса С- 25 (так стала называться система «Беркут» в 1954 г.), дальнейшие работы по ней прекратили.

УР РС-1У (Р-5, К-5)

Эскизная схема зенитной управляемой ракеты 32Б

После смерти И.В.Сталина и расстрела Л .П.Берии со всех постов изгонялись их сторонники. Поэтому быстро сменили все руководство КБ-1, прекратили доводку ракеты 32Б. Главным конструктором системы «Беркут» назначили А.А.Расплетина, работавшего с августа 1950 г. в КБ-1 заместителем главного конструктора. Отдел № 32 и его экспериментальный цех на заводе № 293 в Химках в конце 1953 г. стали базой для новой самостоятельной организации-ОКБ-2 Главспецмаша министерства среднего машиностроения. Руководителем ОКБ-2 назначили Петра Дмитриевича Грушина, бывшего главного инженера ОКБ-З01 С.А.Лавочкина.