Самоходная артиллерия вермахта - [7]
Осенью 1943 года на фирме «Крупп» (Krupp) была запущена в серию специальная противотанковая САУ, вооруженная 75-мм орудием с длиной ствола 48 калибров. Некоторое время эта артсистема, известная под названием «7,5 cm— JagdPanzer 39/Jagdpanzcr IV Ausf F, SdKfz 162» производилась параллельно с «7,5 cm— Sturmgeschntz IV», однако со временем производство последней было ограничено, а к серийному выпуску нового истребителя танков подключилась фирма «Фомаг» (Vomag). Стремясь повысить эффективность самоходных артсистем против вражеских танков, инженеры фирмы «Крупп» оснастили эту САУ новой пушкой с длиной ствола в 70 калибров (как на танке PzKpfw V «Пантера»), несколько усилили бронирование и увеличили боекомплект.
JagdPanzer “Ferdinand/Elefant” /SdKfz 184/ Приведен вариант после модернизации 1944 г. с командирской башенкой и курсовым пулеметом
JagdPanzer “Panzer IV/70”(V) /SdKfz 162/1/
В таком виде эта САУ выпускалась с 1944 года до конца войны под названием «7,5 cm — Panzer 1V/70 (V) / Panzer IV lang, SdKfz 162/1» (подчеркну, что правильное название этой САУ было именно такое, а не Jagdpanzer IV/70, как пишут многие наши авторы) на фирме «Фомаг». Фирмой «Алкетт» в это время было освоено производство практически такого же истребителя танков, носящего то же название «7,5 cm — Panzer IV/70 (А)». Но, несмотря на то же шасси и практически ту же боевую рубку, внешне машина фирмы «Алкетт» отличалась от своего «систершипа». Дело в том, что в отличие от Pz IV/70 (V) боевая рубка с вооружением монтировалась фирмой «Алкетт» на подбашенной коробке, что вело к некоторому увеличению высоты машины, но в то же время упрощало ее монтаж и увеличивало комфортность внутри. В целом САУ, благодаря низкому силуэту, хорошей броневой защите и мошной пушке получились удачными, но ввиду перегруженности передних опорных катков они часто выходили из строя, поэтому, как правило, здесь устанавливали колеса с внутренними резиновыми бандажами (попытки применить здесь монолитные катки без бандажей признали неудачными).
Одной из наиболее мощных противотанковых САУ времен второй мировой войны по праву считается машина, разработанная фирмой «Крупп» на шасси танка PzKpfw V. Она была впервые показана Гитлеру 20 октября 1943 г. в Арисе и произвела на него самое благоприятное впечатление. Это была полностью бронированная безбашенная противотанковая самоходная установка, вооруженная 88-мм орудием с длиной ствола в 71 калибр и боекомплектом в 60 снарядов.
Фирма МИАГ (MIAG) начала серийное производство данной самоходной артсистемы, известной под названием «Jagdpanther» (Ягдпантера) в феврале 1944 года и продолжала его до апреля 1945 года. С декабря 1944 года к ее серийному производству подключилась также фирма MNH. За почти полтора года выпуска было изго товлепо всего 382 самоходные установки этого типа. Высокая эффективность применения «Ягдпантер» в борьбе с русскими и англо-американскими танками вывели их в разряд лучших противотанковых САУ времен Второй Мировой войны. 17 ноября 1944 года инженеры фирмы «Крупп» продемонстрировали модель новой противотанковой САУ на шасси «Пантеры», вооруженную 128-мм орудием Ра К 80 I./55, но до серийного производства, равно как и до из готовления эталона, дело так и не дошло.
Panzer IV/70 (V). Польша 1944 г.
‘Uagdpanther” на испытаниях. Кубинка 1946-47 гг.
Практически все германские танки в годы войны служили базой для создания самоходных артиллерийских систем различного назначения. Не стал исключением в этом плане и самый большой из серийно производимых танков - «Tiger II». Его несколько удлиненное (примерно на 260 мм) шасси со смонтированной на нем невращающейся боевой рубкой послужили базой для установки 128-мм орудия с длиной ствола 55 калибров и пулемета.
Jagdpanzer ‘Uagdpanther” /SdKfz 122/
Боевая рубка имела бронирование толщиной до 250 мм в лобовой части. Боезапас состоял из 38 бронебойных, осколочно-фугасных и подкалиберных снарядов. Впрочем несмотря на очень мощное вооружение эта самоходная артсистема, получившая название «12,8 cm — Jagdpanzer Jagdtiger (Ягдтигр) Ausf В, SdKfz 186», по отзывам воевавших на ней оказалась не столь удачной, как «Ягдпантера».
Говоря о германских истребителях танков, нельзя не упомянуть еще одну очень интересную противотанковую самоходную установку, разработанную в конце 1943 года на фирме ВММ. Использовав хорошо отработанную, но немного уширенную ходовую часть легкого танка PzKpfw 38(t) и надежную 75-мм противотанковую пушку с длиной ствола в 48 калибров, инженерам фирм ВММ и «Шкода» удалось создать новую отлично забронированную малоразмерную и подвижную противотанковую артсистему. Она была принята на вооружение в 1944 голу под названием «7,5 ст- Panzerjagcr 38(t) Hetzer». Серийное производство развернули в Праге. Несколько выпущенных в 1945 году машин было вооружено 75-мм орудием с длиной ствола в 70 калибров (эти машины отличались наличием у орудия дульного тормоза), а также небольшое количество «Хетцеров», выходящих зимой 1945 г. из ремонта, были перевооружены коротко-ствольным 75-мм орудием StuK 37 L/24. Самоходка снискала большую популярность в войсках, а простота ее производства предопределила ее долгую жизнь (в чехословацкой и швейцарской армиях она состояла на вооружении до середины 60-х годов).
Современный танк является наиболее совершенным образцом сухопутной боевой техники. Это сгусток энергии, воплощение боевой мощи, могущества. Когда танки, развернутые в боевой порядок, устремляются в атаку, они несокрушимы, как божья кара… В одно и то же время танк красив и уродлив, пропорционален и аляповат, совершенен и уязвим. Будучи установленным на постамент, танк являет собой законченное изваяние, способное заворожить… Советские танки всегда были признаком могущества нашей страны. Большинство немецких солдат, воевавших на нашей земле в 1941-1945 гг., называли три веши, больше всего запомнившиеся им, – русские просторы, морозы и танки.
Созданный как штурмовое орудие, этот самоходный истребитель танков оказался наиболее известным и результативным среди всех танков и САУ времен Второй Мировой войны. Имя «Фердинанд» стало нарицательным. Так именовали практически все немецкие самоходно-артиллерийские установки и даже в некоторых официальных документах Советской Армии 1943-1949 гг. вы нередко встретите «75-мм «Фердинанд»; 105-мм «Фердинанд»; и даже ... «150-мм «Фердинанд». Fro боялись и уважали. Ому противопоставляли проекты новых танков и САУ (часто остававшихся, впрочем, незавершенными)
Возможно кого-то удивит выбор темы данного издания, так как семь десятков выпущенных «Ягдтигров» почти ничем не проявили себя на поле боя. Вполне правильно звучат высказывания некоторых исследователей о том, что затраты на изготовление таких исполинов не окупились и они стали всего лишь символом «всесокрушающей мощи германской армии». Но тем не менее, сам факт их создания и боевого применения в агонизирующем «третьем рейхе» очень интересен. К сожалению, малое количество выпущенных «Ягдтигров» оставило крайне незначительный объем фактического материала об их создании и использовании.
Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.
Танки 1943-1955 годов стали последними танками сталинской эпохи – танками, которые помогли приблизить победу в великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 года. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений.В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте.Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме "бронированной саранчи" (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х – начале 1950-х? Каков был путь развития "танка Победы" в этот ответственный момент?На эти вопросы призвана ответить новая книга Михаила Свирина, основанная на документах конца войны и первых послевоенных лет.
Вашему вниманию предлагается иллюстрированное издание, посвященное боевым действиям на Курской Дуге. Составляя издание, авторы не ставили перед собой цель дать всеобъемлющее описание хода боевых действии лета 1943 г. Они использовали в качестве первоисточников в основном отечественные документы тех лет: журналы боевых действий, отчеты о боевых действиях и потерях, предоставленные различными военными соединениями, и протоколы работы комиссий, занимавшихся в июле-августе 1943 г. изучением новых образцов боевой техники Германии.
Сборник воспоминаний ветеранов Великой Отечественной войны — участников боёв за Молдавию. (Аннотация верстальщика)
Итоговый краткий обзор основных боевых действий 1-го Гвардейского кавалерийского корпуса в период Отечественной войны 1941–1945 гг., составленный штабом корпуса перед его расформированием в 1946 году. Перед вами штабной документ — только факты, даты, места дислокации и боев. Оригинал: https://pamyat-naroda.ru/.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге размещена биографическая информация о воинах-афганцах — уроженцах и проживающих на территории Струго-Красненского района Псковской области.
Это книга о кораблях и моряках, которые плавали и воевали не в океанских просторах, а на больших и малых реках, содействуя и в обороне и в наступлении сухопутным войскам. Основная часть книги посвящена действиям Днепровской военной флотилии, дошедшей до Берлина. Под огнем врага корабли этой флотилии помогли частям 5-й ударной армии с ходу форсировать Шпрее в черте города. О том, как сражались моряки, и рассказывает автор — в то время командующий Краснознаменной Днепровской флотилией. Рассчитана на массового читателя.
Книга с позиций марксистско-ленинской методологии освещает историю русско-турецкой войны 1877–1878 гг. В ней дан анализ причин и характера войны, рассмотрен ход вооруженной борьбы, показана решающая роль русской армии в освобождении балканских стран от оттоманского ига. Большое внимание уделено боевому содружеству и братской солидарности русского народа и народов Балкан. Книга рассчитана на широкий круг читателей.
Данная книга не претендует на звание всеобъемлющего труда по камуфляжу бронетанковых частей Красной Армии. Просто было очень важно показать, что в РККА, как и в любой другой, современной той эпохе армии, большое внимание уделялось проблемам камуфлирования, тактическим и опознавательным знакам. Сбор материала осуществлялся путем изучения существующих публикаций по данной тематике, в первую очередь приказов и наставлений по камуфлированию военной техники, а также архивных документов и фотоматериалов. Надеемся, что данная книга будет полезна как различным исследователям, так и широкому кругу читателей, стремящихся разобраться в различных перипетиях нашей военной истории.