Противотанковые мины Вооруженных сил Российской Федерации - [10]

Корпус с датчиком цели, заглушка с детонатором и предохранительная чека имеют такую же конструкцию, как и у взрывателя МВЧ-62.

Заглушка в корпусе взрывателя лаком не закреплена.

Часовой механизм дальнего взведения служит для взведения взрывателя из транспортного положения в боевое с замедлением 30–120 с. Механизм дальнего взведения закреплен на щитке снизу и состоит из часового механизма и пускателя. Часовой механизм имеет заводную пружину, ряд пар зубчатых колес, баланс, обеспечивающий равномерность хода, и поворотный сектор 3, который удерживает ударный механизм 14 взрывателя в горизонтальном (транспортном) положении. Для заводки часового механизма на заводной оси имеется храповик 15. Для ограничения степени заводки часового механизма на поворотном секторе имеется зуб, который в конце заводки подходит к выступу на поворотной скобе, упирающемуся в сектор.

Рис. 2.11. Взрыватель МВЗ-62 в транспортном положении [3, кн. 3, с. 18]:

а — общий вид; б — разрез; 1 — коническое основание; 2 — щиток; 3 — поворотный сектор; 4 — предохранительная чека; 5 — кнопка; 6 — защелка; 7 — корпус; 8 — заглушка; 11 — поворотная скоба; 12 — детонатор; 14 — ударный механизм; 15 — храповик

Пускатель закреплен в крышке корпуса и состоит из подпружиненного штока 9 с кнопкой 5 на верхнем конце, штифта, защелки 6, закрепленной на оси, и оттягивающей пружины 13. В транспортном положении шток с кнопкой и штифтом находится в верхнем положении. Штифт одним концом входит в прорезь на балансе и стопорит часовой механизм. Вторым концом штифт упирается в лопасть защелки 6 и удерживает ее от поворота. Защелка в этом положении входит в поворотную скобу 11 ударного механизма 14 и удерживает его в горизонтальном положении.

Ударный механизм взрывателя может находиться в одном из двух положений: транспортном, в котором капсюль-детонатор М-1 отведен от радиатора 12, благодаря чему в этом положении обеспечивается разрыв огневой цепи (рис. 2.11 и 2.12 б); вертикальном — боевом (рис. 2.12 а). Ударный механизм с помощью поворотной скобы 11 с полуосями закреплен на стойке 10, приклепанной к плате часового механизма снизу. К стойке и скобе прикреплена оттягивающая пружина 13, которая поворачивает ударный механизм в боевое положение. Ударный механизм состоит из втулки 16, корпуса 19, закрепленного во втулке медной срезной чекой 26, ударника 25 со шпилькой 23, удерживаемого во взведенном положении двумя шариками 24, боевой пружины 17 и шайбы 18 (рис. 2.12 г).

В шайбу упирается боевая пружина. Усилие пружины передается на ударник через шайбу и шпильку, вставленную в ударник и проходящую через продольные пазы в корпусе и втулке. На нижнем уширенном конце корпуса имеется внутренняя резьба, в которую ввинчен запал, состоящий из втулки 20 с капсюлем-детонатором М-1 21. Для исключения возможности срабатывания ударного механизма в транспортном положении при случайных ударах на корпус 19 навинчена гайка 22, которая в случае нажатия на нижний торец втулки 20 упирается в зуб на стойке 10 и препятствует срабатыванию взрывателя в этом положении.

Рис. 2.12. Взрыватель МВЗ-62 [3, кн. 3, с. 19]:

а — разрез в боевом положении; б и в — вид механизмов взрывателя снизу в транспортном и боевом положениях; г — разрез ударного механизма; 1 — коническое основание; 2 — щиток; 3 — поворотный сектор; 5 — кнопка; 6 — защелка; 7 — корпус; 8 — заглушка; 9 — шток пускателя; 10 — стойка; 11 — поворотная скоба; 12 — детонатор; 13 — оттягивающая пружина; 14 — ударный механизм; 15 — храповик; 16 и 20 — втулка; 17 — боевая пружина; 18 — шайба; 19 — корпус; 21 — капсюль-детонатор М-1; 22 — гайка; 23 — шпилька; 24 — шарик; 25 — ударник; 26 — срезная чека

Ударный механизм в транспортном положении удерживается защелкой 6, которая входит в поворотную скобу 11, и при заведенном часовом механизме дополнительно удерживается поворотным сектором 3, входящим под выступ поворотной скобы. Пускатель фиксируется в транспортном положении предохранительной чекой 4, которая надевается на кнопку.

Взрыватель МВЗ-62 выпускается с завода в транспортном положении с заведенным часовым механизмом.

Для ввинчивания взрывателя в мину применяется такой же ключ, как и для взрывателя МВЧ-62 (рис. 2.10).

Для повторной заводки часового механизма и перевода взрывателя в транспортное положение служит ключ (рис. 2.13). На одном конце ключ имеет втулку для надевания на храповик 15 заводной оси (рис. 2.11).

Рис. 2.13. Варианты заводных ключей [3, кн. 3, с. 20]

Принцип действия взрывателя МВЗ‑62

При нажатии кнопки 5 пускателя (после снятия предохранительной чеки 4) шток 9 (рис. 2.12) опускается вместе со штифтом. Конец штифта выходит из прорези баланса, а второй конец штифта освобождает защелку 6. Часовой механизм начинает ход, а защелка 6 под действием пружины поворачивается и выходит из-под поворотной скобы 11. При повороте защелка лопастью захватывает за конец штифта и за него удерживает шток пускателя в нижнем положении после отпускания кнопки. При ходе часового механизма поворачивается поворотный сектор 3 и через 30–120 с выходит из-под выступа поворотной скобы