Повесть об Андаманах - [18]

Вот сообщение капитана «Сесостриса»: «На острове Тересса… есть смышленый абориген, известный европейцам под именем «Золотой Мохур». Он говорит по-английски, но очень плохо. Этот человек рассказал мне, что в течение последних двух лет здесь потерпели крушение шесть судов. Их экипажи были убиты жителями Нанкаури и Каморты (оба острова входят в Никобарскую группу островов). Четыре судна попали сюда во время юго-западных муссонов, два других — в период северо-восточных муссонов, причем одним из них командовал англичанин, а другим — араб. На борту английского судна находились француз, араб и местный торговец. На борту второго были две женщины и девочка, видимо мать и двое ее детей. Мать и ее младшая дочь были убиты. Старшая дочь также вскоре погибла. Мохур утверждает, что у женщин на руках и ногах было много золотых украшений».

«Сесострис» обошел остров Тересса за три дня, а встреча с Золотым Мохуром состоялась 25 июля 1854 года. Однако «Сесострису» пришлось отказаться от поисков останков «Леди Ньюджент» и ее команды. Судно вынуждено было вернуться в Калькутту из-за неполадок в машине.

На продолжение дальнейших поисков правительство выделило судно «Плуто» под командованием капитана С. Дж. Буна. «Плуто» подняло якорь и отправилось в путь 7 ноября 1854 года, но после долгих и тщательных поисков оно вынуждено было вернуться, не обнаружив никаких следов «Леди Ньюджент». Монтгомери Барт, бывший тогда главным секретарем правительства Бенгалии в форте Сент-Джордж и занимавшийся вопросами морского судоходства, писал, что «его печальный долг — засвидетельствовать отсутствие надежд относительно получения каких-либо сведений о судьбе этого судна», и выразил по этому поводу свое сожаление, ведь «Леди Ньюджент» пользовалась репутацией судна, стоящего высоко в регистре Ллойда[21].

13 января 1855 года появилось сообщение об убийстве андаманцами трех моряков с судна «Файз бакш» из Моулмейна. Четыре моряка получили ранения. Кроме того, время от времени китайские джонки, сбиваясь с курса из-за неисправностей в навигационном оборудовании, заплывали в воды, омывающие Андаманские и Никобарские острова. Никто не знает, сколько человек погибло в течение этих лет.

Однако известно, что Дж. Ч. Хотон, судья из Моулмейна, сообщал комиссару провинций Тенассерим и Мартабан об одном инциденте с джонкой «Фуэнь грен». Он писал о некоем «Али Моу, сыне А Саина, уроженце Китая, по профессии шкипер», будто бы Али Моу рассказал Хотону, что они подошли к острову, на котором возвышались две горы, и убедились, что сбились с курса. Через пять дней прибыли к другому острову из группы Андаманских островов. Приблизившись к нему, они увидели на берегу человек пять или шесть. Так как у них кончились запасы питьевой воды, они решили, что ее можно достать там, где есть люди, поэтому спустили шлюпку с восемью матросами и направились к острову. Когда люди с берега заметили приближающуюся лодку, они убежали в горы. Двое матросов отправились на поиски воды. Вскоре их увидели бегущими назад к шлюпке — матросов преследовали двадцать аборигенов. Моряки попытались оттолкнуть лодку от берега, но аборигены оказались проворнее. Они перебили всех людей и утащили их тела в джунгли, а лодку разломали.

Далее Хотон отмечал, что, по его мнению, цивилизованное правительство «весьма дискредитирует себя, допуская подобное на море, омывающем принадлежащие ему территории и лежащем на оживленном торговом пути». Это сообщение от марта 1856 года. Несколькими днями ранее капитан Генри Гопкинсон, комиссар из Аракана, также представил обстоятельный доклад о мерах, «предлагаемых для защиты британских подданных, которые могут при неблагоприятном стечении обстоятельств потерпеть кораблекрушение у Андаманских островов». Он считал «оккупацию островов единственным эффективным возмездием» и добавлял, что «если это окажется практически неосуществимым, то следует создать британское поселение на одном из этих островов, которое затем можно расширить с учетом складывающихся там обстоятельств».

Капитан Гопкинсон указывал: «Рассматривая карту с учетом прекрасного расположения этих островов, их близости к таким торговым центрам, как Мадрас, Калькутта, Рангун, Моулмейн, Пенанг, Сингапур, протяженности и площади, составляющей около двух тысяч квадратных миль, со множеством удобных гаваней, а также необыкновенного плодородия почвы, кажется удивительным, что условия на них до настоящего времени продолжают оставаться ужасными. Вместо того чтобы стать убежищем несчастным, застигнутым штормом судам, они оказались местом их гибели».

Далее капитан Гопкинсон утверждал, что причины, побудившие Совет создать порт на Андаманских островах в 1788 году, приобрели еще большую силу в 1856 году. Он предлагал основать поселение каторжан и затронул вопрос о месте его размещения. Гопкинсон считал, что поселение следует создать на том месте, где уже в течение шести с половиной лет (с октября — ноября 1789 до середины 1796 года) имелась колония и где, согласно отчету лейтенанта Блэра, климат наиболее благоприятен. (Он явно намекал на первоначальное нахождение Порт-Корнуоллиса на Южном Андамане.) Свое сообщение капитан Гопкинсон заканчивал предложением о том, чтобы в любом проекте о новой оккупации Андаманских островов должен быть пункт, предусматривающий наблюдение за соседней группой Никобарских островов с Андаман.