Повесть об Андаманах - [16]
С каждым днем с питанием становилось все труднее. Даже при урезанной норме продовольствия могло хватить только на 36 дней, то есть до 27 декабря. Стало также сложнее с пополнением запасов питания, непосредственно добытых на острове, поскольку даже съедобных морских продуктов удавалось доставать все меньше и меньше. Правда, на острове еще оставалось несколько кабанов, но фруктов и овощей было очень мало.
Воскресный день 15 декабря начался, как обычно, с богослужения. Прошло уже 20 дней после отплытия «Хоуп». Было решено со следующего дня сократить рацион питания наполовину. Утром, около 11 часов, люди почувствовали два сильных подземных толчка. Но едва они затихли, как с наблюдательного поста с дерева, стоящего возле лагеря, раздался громкий крик:
— Парус! Парус!
На «Раннимиде» тут же подняли флаг и произвели выстрел из пушки. Весь лагерь пришел в движение, каждый пытался, напрягая зрение, рассмотреть парус. Через четверть часа все увидели судно.
За судном «Джордж Суинтон», который пришел с грузом продовольствия, следовал «Хоуп». Все разговоры о сокращении рациона сразу же прекратились. Прибытие судна с продовольствием положило конец тяжелым испытаниям, выпавшим на долю потерпевших кораблекрушение.
Начиная с 28 декабря один за другим стали прибывать суда флота Ее Величества — «Пайлот», «Эйршир», «Элизабет Эйнсейли» и, наконец, «Агнесса Ли».
Последнее подразделение 50-го полка было погружено на «Агнессу Ли». Это произошло 5 января 1845 года. За 55 дней пребывания на этом негостеприимном острове умерло семь взрослых и несколько детей.
ЕЩЕ О КОРАБЛЕКРУШЕНИЯХ
До того как англичане второй раз оккупировали Андаманские острова, в этих водах произошло в 1849 году еще два кораблекрушения. Случилось это с судами «Флаинг фиш» и «Эмили». Бригом «Флаинг фиш» командовал капитан Шоу. На борту судна было два пассажира, Берч и Макнайт, ехавшие на поселение в Австралию. С целью пополнения запасов воды они высадились на острове Коко, расположенном у северной оконечности Андаманских островов. Коко так понравился этим двум эмигрантам, что вместо Австралии они решили поселиться здесь. Капитан Шоу пообещал им привезти коз, кур, гусей и уток, а также растения и семена, которые могли бы расти на Коко.
По прибытии в Моулмейн, конечный пункт назначения, капитан «Флаинг фиш» так ярко и убедительно рассказывал о прелестях острова Коко, что несколько человек поехали вместе с ним туда, чтобы попытать счастья. В середине июля 1849 года судно «Флаинг фиш» прибыло на остров Коко с переселенцами на борту. Как указывалось в дневнике (его вел один из этих переселенцев), по прибытии на остров они обнаружили, что «Макнайт болен, а Берч якобы ушел на черепаховые лежбища за черепашьими яйцами», но в доме Берча «все выглядело мрачно». Б числе тех, кто остался на острове, оказались «Стюард, его жена и ребенок, Берч и Макнайт, автор этих записок, его жена и трое детей. Мента с сыном и ее сестра». Среди них было также несколько бирманцев, которые приехали на острой для сбора кокосовых орехов. Их пребывание на острове не назовешь благополучным.
Несколько месяцев, которые поселенцы провели там, были сплошным страданием. Вспыхнули различные болезни, не хватало еды, им грозила голодная смерть.
Через несколько месяцев, в октябре 1849 года, капитан Шоу посетил Никобарские острова; он заходил туда за грузом — кокосовыми орехами. Затем он намеревался отправиться в Моулмейн, выгрузить там орехи, навестить поселенцев, за судьбу которых нес своего рода ответственность. Однако судьба распорядилась иначе. Стоило «Флаинг фиш» поднять паруса, как погода резко испортилась. Бриг начал черпать воду, откачивать ее было невозможно, и постепенно трюм заполнился водой. Положение все ухудшалось, и утром 15 октября наступила катастрофа. «Флаинг фиш» дал крен и перевернулся. Капитан Шоу предпринял все меры, чтобы спасти судно, но все было безуспешно. Экипажу и капитану пришлось покинуть судно. На лодке они направились к Наркондаму, довольно негостеприимному месту. Им пришлось туго. Капитан Шоу, которому нездоровилось еще до этого инцидента, серьезно заболел, главным образом из-за отсутствия соответствующего питания.
После восемнадцатидневного пребывания на Наркондаме капитан Шоу с несколькими членами команды отправился на сампане к острову Коко. Путешествие было рискованным. В пути они встретились с большими трудностями, неоднократно сампан был на краю гибели. Все же они добрались до этого острова, но вместо радостной встречи с жителями процветающего поселения капитан нашел лишь шхуну «Си серпент», готовившуюся выйти в море. Шоу со своими людьми погрузились на «Си серпент» и через несколько дней наконец прибыли в Моулмейн.
В отчете, представленном Форситом, капитаном судна «Манчестер», по прибытии в Калькутту, говорилось: «27 ноября, проходя вблизи северной оконечности острова Наркондам, я подобрал лодку с рулевым и четырьмя матросами-индийцами, принадлежащую бригу «Флаинг фиш» из Моулмейна, Они рассказали, что на острове находятся еще шесть человек из команды этого судна; я послал за ними лодку и забрал их».
Удивительное дело – большую часть жизни путешествия по России и другим странам были для автора частью его профессиональных обязанностей, ведь несколько десятилетий он проработал журналистом в различных молодежных изданиях, главным образом в журнале «Вокруг света» – причем на должностях от рядового сотрудника до главного редактора. Ну а собирать все самое-самое интересное о мире и его народах и природе он начал с детства, за что его и прозвали еще в школе «фанатом поиска». Эта книга лишь часть того, что удалось собрать автору за время его работы в печати и путешествий по свету.
После Альбигойского крестового похода — серии военных кампаний по искоренению катарской ереси на юге Франции в 1209–1229 годах — католическая церковь учредила священные трибуналы, поручив им тайный розыск еретиков, которым все-таки удалось уберечься от ее карающей десницы. Так во Франции началось становление инквизиции, которая впоследствии распространилась по всему католическому миру. Наталия Московских рассказывает, как была устроена французская инквизиция, в чем были ее особенности, как она взаимодействовала с папским престолом и королевской властью.
«С палаткой по Африке» — это описание последнего путешествия Шомбурка. Совершил он его в 1956 году в возрасте 76 лет с целью создать новый фильм об африканской природе. Уважение к Шомбурку и интерес к его работе среди прогрессивной немецкой общественности настолько велики, что средства на путешествие собирались одновременно в ГДР и ФРГ. «С палаткой по Африке», пожалуй, наиболее интересная книга Шомбурка. В ней обобщены наблюдения, которые автору удалось сделать за время его знакомства с Африкой, продолжающегося уже шесть десятилетий.
Автор прожил два года в Эфиопии. Ему по характеру работы пришлось совершать частые поездки по различным районам этой страны. Он сообщает читателю то, что видел своими глазами. А видел он много: столицу и деревни, истоки Голубого Нила и степи Эфиопского нагорья, морские ворота страны — Эритрею и древний город Гондар. Книга содержит интересный материал о жизни народа и сложных проблемах сегодняшней Эфиопии. [Адаптировано для AlReader].
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Очерки советского историка-арабиста написаны на основе впечатлений от поездки по Средиземному морю в октябре 1977 г., во время которой автор побывал в Стамбуле, на Кипре, Крите, Мальте, Сицилии и Корсике, а также в некоторых городах Италии и Греции. Главное внимание уделяется современному облику и повседневной жизни Стамбула, Кипра и Мальты, а также историческим, культурным и демографическим связям с Востоком островов Средиземноморья. В книге освещаются особенности контактов жителей южной Европы с Востоком, роль некоторых групп средиземноморских европейцев в арабских странах, обосновывается оценка Средиземноморья как древнего района сближения пародов Европы и Востока.
Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.
Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.