Под флагом России - [77]
Попов Владимир Александрович (8.041857—?). Генерал-майор по Адмиралтейству (6.12.1909). Сын коллежского ассесора Уроженец Вологодской области. Окончил Морской корпус Мичман (30.08.1878). Командир 7-й роты монитора «Броненосец» (27.03.1879). Лейтенант (1.01.1883). Ревизор клипера «Крейсер» (21.09.1883). Участвовал в плавании на Дальний Восток. С 15.08 по 15.10.1886 в командировке, как временно командующий шхуной «Генриетта». Командовал 9-й ротой в составе команды клипера «Пластун» С 2.05.1889 — командовал 6-й ротой корвета «Скобелев». Командир парохода «Рыбка» (1.09.1890—5.11.1893). Старший офицер минного крейсера «Воевода» (5.03.1894). Старший офицер канонерской лодки «Храбрый» (2.10.1895). Капитан 2-го ранга (6.12.1895). Старший офицер крейсера «Владимир Мономах» (13.01.1897). Исполняющий обязанности командира миноносца № 117 для отвода его на зимовку в Либавский порт (2.10—8.11.1899). Командир минного крейсера «Лейтенант Ильин» (6.12.1899). Командир учебного судна «Воин» (1.01.1901—6.12.1903). Заведующий Кронштадтской школой писарей и содержателей (4.09.1902). Капитан 1-го ранга (28.03.1904). В составе членов Военно-морского суда. Командир 9-го флотского экипажа (8.11.1904) и командир крейсера «Владимир Мономах» (8.11.1904—15.05.1905). Участник похода 2-й Тихоокеанской эскадры и Цусимского сражения. Командир 9-го (26.12.1905) и 1-го флотских экипажей (29.11.1906). Председатель ревизионной комиссии Общества кронштадтских лоцманов. Лоц-командир общества с 29.09.1909. В корпусе гидрографов с 4.02.1913. 14.4.1910—21.11.1915 — командир «Лондонского» плавучего маяка (обозначал Лондонскую мель, расположенную к западу от острова Котлин, при входе на Кронштадский рейд). Жена: вдова капитана 2-го ранга Храбро-Василевского Мария Тихоновна. Дети: Николай (20.10.1895), Дмитрий (27.03.1903), Татьяна (12.07.1901).
Награды: орден Святого Станислава 3-й степени (1883); орден Святой Анны 3-й степени (1888); орден Святой Анны 2-й степени (1897); орден Святого Станислава 2-й степени (6.12.1894); французский орден Почетного легиона (27.05.1902); орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (1903); орден Святого Владимира 3-й степени с мечами (1907); светло-бронзовая медаль «В память войны 1904—1905 годов» (1907); орден Святого Станислава 1-й степени (1912); медаль в память 200-летия победы при Гангуте (1915).
Римский-Корсаков 1-й Николай Александрович (23.04.1852 — ?.01.1907). Окончил Морской корпус (1870), адъютант генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича (1880—1888). Старший офицер крейсеров «Ярославль», «Забияка», «Дмитрий Донской» (1886—1887). Морской агент (атташе) во Франции (1888—1891). Командир яхты «Стрела», броненосцев «Адмирал Чичагов», «Генерал- адмирал Апраксин», крейсера «Рында», императорской яхты «Штандарт» (1898—1901). Архангельский губернатор (1901—1904). Директор Морского корпуса и начальник Николаевской Морской академии (1904—1906). Товарищ морского министра, вице-адмирал (1906). Награды: орден Святой Анны 2-й степени (1893); орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (1895); орден Святого Владимира 3-й степени (1898); орден Святого Станислава 1-й степени (1902).
Ромашко Витольд Павлович (20.12.1853—16.07.1897). Из дворян. Поступил в Морское училище в 1871. Мичман (1876). И.д. ревизора корвета «Боярин» (30.03.1877, то же — 01.11.1879). Переведен в Сибирский флотский экипаж (27.02.1883); прибыл во Владивосток и зачислен в Сибирский флотский экипаж (04.05.1883). Назначен на канонерскую лодку «Морж» (22.02.1884), переведен на канонерскую лодку «Абрек» (15.08.1884). Назначен вахтенным начальником шхуны «Ермак» (22.02.1885). Приказом командира портов Восточного океана №113 назначен командовать отрядом нижних чинов, назначенных для охраны Тюленьего острова (04.04.1886). Составил первую карту острова Тюлений. На шхуне «Тунгуз» (09.04—08.05.1886) в плавании. Прибыл из командирования 26.09.1886. Переведен из Сибирского флотского экипажа в Балтийский флот (29.02.1888), прибыл на Балтику 18.07.1888. Прошел Краткий курс при Минном офицерском классе (07.11.1889—18.01.1890). Старший офицер броненосца береговой обороны «Ураган» (01.01.1892—1893). Капитан 2-го ранга (01.01.1893). Старший офицер броненосца береговой обороны «Не тронь меня» (01.01.1893—1893).Командир транспорта «Самоед» (13.03.1893—1894). Командир транспорта «Секстан» (19.03.1894—1894). Старший офицер броненосца береговой обороны «Ураган» (02.04.1894—1895). Командир канонерской лодки береговой обороны «Ерш» (16.12.1895—1897). Командир канонерской лодки береговой обороны «Туча» (13.01.1897—1897). Умер в Николаевском морском госпитале (г. Кронштадт). Исключен из списков умершим 23.06.1897. Был дважды женат. 2-я жена: с 23.04.1895 Ольга- Тереза Гаисовна Никеборг, гдовская купчиха 2-й гильдии.
Плавания: таможенный крейсер «Кречет» (1875, 1876); корвет «Боярин» (1877); в заграничном плавании на крейсере «Европа» (28.03.1878—02.06.1879); монитор «Ураган» (1879); корвет «Боярин» (1880, 1881, 1882); канонерская лодка «Нерпа» (1883); канонерская лодка «Морж» (1883, 1884); канонерская лодка «Абрек» в заграничном плавании (16.08—10.11.1884); шхуна «Ермак» (1885); шхуна «Тунгуз» (1886); заведовал миноноской № 79 (1887). На Балтийском флоте: канонерская лодка «Пластун» (1889, 1890, 1891); транспорт «Самоед» (командиром 23.04—08.08.1893, 17.09—21.09.1893).
«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций.
Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания.
Вниманию читателей предлагается сборник произведений, написанных человеком непростой и неординарной судьбы, российским, а впоследствии – парагвайским морским офицером Язоном Константиновичем Тумановым (1883–1955). За свою жизнь он стал свидетелем и непосредственным участником Русско-японской и Первой мировой войн, проливал кровь за свою страну. И в годы Гражданской войны Я.К. Туманов не остался сторонним наблюдателем: он не принял новую власть и с оружием в руках сражался против красных. После поражения Белого движения Язон Константинович оказался в эмиграции, пережил немало трудностей и приключений, участвовал в Чакской войне между Боливией и Парагваем.
Недавно вышедший на киноэкраны фильм «Ледокол» (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. – дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток». Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее «Михаила Сомова» практически забыли.
Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И.
1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс».1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот».1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак».1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия».1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин».1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.
Сборник эссе, интервью, выступлений, писем и бесед с литераторами одного из самых читаемых современных американских писателей. Каждая книга Филипа Рота (1933-2018) в его долгой – с 1959 по 2010 год – писательской карьере не оставляла равнодушными ни читателей, ни критиков и почти неизменно отмечалась литературными наградами. В 2012 году Филип Рот отошел от сочинительства. В 2017 году он выпустил собственноручно составленный сборник публицистики, написанной за полвека с лишним – с I960 по 2014 год. Книга стала последним прижизненным изданием автора, его творческим завещанием и итогом размышлений о литературе и литературном труде.
Проблемой номер один для всех без исключения бывших республик СССР было преодоление последствий тоталитарного режима. И выбор формы правления, сделанный новыми независимыми государствами, в известной степени можно рассматривать как показатель готовности страны к расставанию с тоталитаризмом. Книга представляет собой совокупность «картинок некоторых реформ» в ряде республик бывшего СССР, где дается, в первую очередь, описание институциональных реформ судебной системы в переходный период. Выбор стран был обусловлен в том числе и наличием в высшей степени интересных материалов в виде страновых докладов и ответов респондентов на вопросы о судебных системах соответствующих государств, полученных от экспертов из Украины, Латвии, Болгарии и Польши в рамках реализации одного из проектов фонда ИНДЕМ.
Вопреки сложившимся представлениям, гласность и свободная полемика в отечественной истории последних двух столетий встречаются чаще, чем публичная немота, репрессии или пропаганда. Более того, гласность и публичность не раз становились триггерами серьезных реформ сверху. В то же время оптимистические ожидания от расширения сферы открытой общественной дискуссии чаще всего не оправдывались. Справедлив ли в таком случае вывод, что ставка на гласность в России обречена на поражение? Задача авторов книги – с опорой на теорию публичной сферы и публичности (Хабермас, Арендт, Фрейзер, Хархордин, Юрчак и др.) показать, как часто и по-разному в течение 200 лет в России сочетались гласность, глухота к политической речи и репрессии.
В рамках журналистского расследования разбираемся, что произошло с Алексеем Навальным в Сибири 20–22 августа 2020 года. Потому что там началась его 18-дневная кома, там ответы на все вопросы. В книге по часам расписана хроника спасения пациента А. А. Навального в омской больнице. Назван настоящий диагноз. Приведена формула вещества, найденного на теле пациента. Проанализирован политический диагноз отравления. Представлены свидетельства лечащих врачей о том, что к концу вторых суток лечения Навальный подавал признаки выхода из комы, но ему не дали прийти в сознание в России, вывезли в Германию, где его продержали еще больше двух недель в состоянии искусственной комы.
К сожалению не всем членам декабристоведческого сообщества удается достойно переходить из административного рабства в царство научной свободы. Вступая в полемику, люди подобные О.В. Эдельман ведут себя, как римские рабы в дни сатурналий (праздник, во время которого рабам было «все дозволено»). Подменяя критику идей площадной бранью, научные холопы отождествляют борьбу «по гамбургскому счету» с боями без правил.