Почта спешит к людям - [43]
Над конструированием почтовых ракет работали другие инженеры. В 1931 году запустил опытную почтовую ракету немецкий изобретатель Тилинг. Он создал еще несколько ракет, но погиб при взрыве.
В 1934 году из Калькутты на остров Сагар была запущена ракета с письмами, которую сконструировал инженер Стефан Р. Смит. Ракета попала по назначению.
Но все это были опыты одиночек. Лишь на Кубе в 1939 году ракетная почта получила официальное признание. Ракеты запускались в различных направлениях, и почта почти всегда доходила до адресатов. Поэтому появилась почтовая марка авиапочты с надпечаткой - «Пробная ракетная почта. 1939».
В годы второй мировой войны нацистский конструктор Вернер фон Браун наладил производство боевых ракет, предназначенных для бомбардировки английских городов.
Но однажды фашисты положили в один из ракетных самолетов-снарядов письма военнопленных и запустили его на территорию Англии. Гитлеровское командование надеялось, что таким образом (с помощью агентов, находившихся в Англии) можно будет уточнить баллистические расчеты. Но британская контрразведка сорвала планы гитлеровцев, конфисковав письма, посланные на самолете-снаряде.
После войны в ряде стран проводились опыты по созданию ракетной почты. Ракеты с письмами запускали из
Марселя на о. Корсику, из Франции в Северную Африку, из голландского города Оудекерка в Амстердам. Почтовые ракеты использовались в Югославии. Австрии, Швейцарии. И все же ракетная почта носила эпизодический характер и не стала регулярным, государственным средством доставки корреспонденции. Запуски нередко осуществляли частные лица. Только в Швеции выделили средства на старты почтовых ракет…
1 ноября 1961 года из Оскар-Фредриксбурга в Вард-мо были запущены три ракеты с письмами. Первая из них не взлетела, вторая взорвалась в воздухе. И только полет третьей ракеты закончился удачно. Она приземлилась в Вардмо. Письма, доставленные с помощью ракеты, были дальше отправлены обычной почтой в Стокгольм.
В наши дни ракетная почта переросла в космическую. Это впервые осуществлено в СССР. Но об этом в следующей главе.
На космическом корабле
Письма и газеты в космос доставляет «Союз-5». Лунный рейс «Апполока-11». Бизнес на лунных почтовых марках.
Над Байконуром чуть брезжил рассвет. Морозный, с белесым низким небом. Начинался день 15 января 1969 года.
В домике, где разместился экипаж космического корабля «Союз-5», было оживленно. Космонавты готовились к старту.
В комнату вошел руководитель подготовки космонавтов генерал-полковник Николай Петрович Каманин. Расспросив о самочувствии своих подопечных, он сказал:
- Товарищи Елисеев и Хрунов, вот вам пакет с письмами и газетами. Передадите его Шаталову на орбите, когда корабли состыкуются и вы перейдете в «Союз-4».
Старт «Союза-5» был назначен на 10 часов 15 минут. К стартовой площадке подъехали за два часа до вылета.
Над полем возвышалась величественная ракета. Командир космического корабля Борис Волынов доложил председателю Государственной комиссии о готовности экипажа. На лифте космонавты поднялись на верхнюю площадку. Посмотрели вниз. Провожающие махали им руками, желали успешного выполнения задания. Космонавты сердечно отвечали на приветствия.
Экипаж снял верхнюю одежду и обувь и вошел в орбитальный отсек, затем - в спускаемый аппарат.
Команда «Пуск!». «Союз-5» начал свой полет… Корабль отделился от последней ступени ракеты. Экипаж приступил к выполнению запланированной программы, установил радиосвязь с командиром космического корабля «Союз-4» Владимиром Шаталовым.
Прошли сутки полета. Наконец, на семнадцатом витке началось сближение «Союза-5» с «Союзом-4». Корабли состыковались. Космонавты радостно поздравили друг друга с победой. Так была создана первая в мире экспериментальная космическая станция.
Наступил момент, когда Евгению Хрунову и Алексею Елисееву надо было выйти в открытый космос, а потом перейти в корабль «Союз-4». Командир Борис Волынов напомнил им, чтобы они взяли с собой все необходимое.
- Не забудьте пакет с корреспонденцией, - напомнил он…
Автору довелось побеседовать с одним из первых космических почтальонов Евгением Васильевичем Хруновым. Вот что он рассказал:
- Встреча с нашим товарищем на космической орбите была волнующей. Представляете, 13 января мы проводили его в полет. Прощаясь, пообещали через двое суток встретиться с ним в космосе. А он ответил: «Буду ждать и постараюсь хорошо подготовиться к встрече»… И вот встреча состоялась. Мы обнялись, жали друг другу руки. Приготовили нашему другу сюрприз. Я извлек пакет с корреспонденцией, переданный нам на Земле нашим наставником Николаем Петровичем Каманиным для Шаталова. «Что это?» - спросил Владимир. «А ты прочитай, тогда узнаешь», - ответил Елисеев. На одном конверте было написано: «Космос, командиру корабля «Союз-4» В. А. Шаталову», обратный адрес: «Земля, космодром, Н. Каманин».
Надо было видеть, какой радостью осветилось лицо командира космического корабля «Союз-4». Он держал в руках письма от жены, от Каманина, газеты за 15 января, в которых сообщалось об успешном запуске на орбиту «Союза-4». Владимир Шаталов читал переданную ему с Земли корреспонденцию с огромным интересом, с улыбкой.
Повесть об одном из первых русских военных летчиков Е. Н. Крутене. В годы первой мировой войны он сбил около двадцати вражеских самолетов, стал одним из организаторов истребительной авиации в России, разработчиком основ тактики воздушного боя.Для массового читателя.
Говорят: история умеет хранить свои тайны. Справедливости ради добавим: способна она порой и проговариваться. И при всем стремлении, возникающем время от времени кое у кого, вытравить из нее нечто нежелательное, оно то и дело будет выглядывать наружу этими «проговорками» истории, порождая в людях вопросы и жажду дать на них ответ. Попробуем и мы пробиться сквозь бастионы одной величественной Тайны, пронзающей собою два десятка веков.
Эта книга для людей которым хочется лучше понять происходящее в нашем мире в последние годы. Для людей которые не хотят попасть в жернова 3-ей мировой войны из-за ошибок и амбиций политиков. Не хотят для своей страны судьбы Гитлеровской Германии или современной Украины. Она отражает взгляд автора на мировые события и не претендуют на абсолютную истину. Это попытка познакомить читателя с альтернативной мировой масс медиа точкой зрения. Довольно много фактов и объяснений автор взял из открытых источников.
"Ладога" - научно-популярный очерк об одном из крупнейших озер нашей страны. Происхождение и географические характеристики Ладожского озера, животный и растительный мир, некоторые проблемы экономики, города Приладожья и его достопримечательности - таковы вопросы, которые освещаются в книге. Издание рассчитано на широкий круг читателей.
Комплект из 16 открыток знакомит читателя с отдельными животными, отличающимися наиболее типичными или оригинальными способами пассивной обороны. Некоторые из них включены в Красную книгу СССР как редкие виды, находящиеся под угрозой исчезновения и поэтому нуждающиеся в строгой охране. В их числе, например, белая чайка, богомол древесный, жук-бомбардир ребристый, бабочки-медведицы, ленточницы, пестрянки. Художник А. М. Семенцов-Огиевский.
О друзьях наших — деревьях и лесах — рассказывает автор в этой книге. Вместе с ним читатель поплывет на лодке по Днепру и увидит дуб Тараса Шевченко, познакомится со степными лесами Украины и побывает в лесах Подмосковья, окажется под зеленым сводом вековечной тайги и узнает жизнь городских парков, пересечет Белое море и даже попадет в лесной пожар. Путешествуя с автором, читатель побывает у лесорубов и на плотах проплывет всю Мезень. А там, где упал когда-то Тунгусский метеорит, подивится чуду, над разгадкой которого ученые до сих пор ломают головы.
Давайте совершим путешествие вместе с наукой в далёкое прошлое, чтобы прийти к тому времени, когда зарождалась жизнь на Земле, и узнать, как это совершалось. От такого путешествия станет крепче уверенность в силе науки, в силе человеческого разума, в нашей собственной силе.