Заглянув ему через плечо, она ткнула пальцем в справочник, раскрытый на Кали.
— Вот здесь находится компания, в которую я звонила, чтобы узнать что-нибудь о «Гольфстриме». Авиасервис. Они сказали, что у них есть горючее, запчасти, каркасы для самолетов «Пайпер», «Сессна», «Ликаминг» и «Континенталь». Похоже, это единственный на всю округу авиасервис для частных самолетов.
— Что же, в конце концов, нам есть с чего начать и есть веские причины лететь туда, — сказал Кэт.
* * *
На следующее утро, ровно в девять, они взмыли в чистое небо. Через несколько минут они заметили русло Магдалены, главной реки Колумбии, которая пересекает широкую зеленую равнину, усеянную болотцами. Кэт уже начал привыкать к роли первого пилота. Он подумал, что Блуи мог бы им гордиться. Меньше чем через час они увидели Кауку, которая ответвляется от основного русла. Кэт поднялся на высоту тысяча пятьсот футов, чтобы появление гор на горизонте не застало его врасплох. Они увидели возвышенности, когда пролетали над Медельином, вторым по величине городом Колумбии, а от Медельина тянулась железная дорога, проложенная вдоль русла Кауки, и это вселило в них уверенность, что они летят правильно.
Кэт подсчитал, что весь полет займет у них примерно четыре часа. Но не прошло и часа после того, как они покинули Кали, когда в небе показались отдельные облачка. Самолет прорезал их насквозь, хотя это было запрещено правилами, но Кэт очень спешил. Ему совсем не хотелось садиться в каком-нибудь другом аэропорту, ведь в Кали его могла ждать Джинкс.
Когда центральная диспетчерская, которая контролировала полет, передала свои полномочия наземным службам Кали, оператор сказал по радио:
— Над Кали облачность в триста футов, ветер два шесть ноль на высоте шесть. Готовьтесь к ИЛС при два семь ноль.
У Кэта похолодело внутри. ИЛС означало посадку по приборам. Он никогда раньше не садился по приборам и не представлял, как это делается. Он в ужасе думал о том, какие указания начнет сейчас давать ему инструктор.
— Поверните направо до ноль девять ноль, — вдруг произнес диспетчер. — Векторы для ИЛС.
Кэт подтвердил прием. Наконец он вспомнил. При ИЛС нужно пользоваться другими стрелками, вертикальной и горизонтальной, чтобы зайти на посадку. Он постарался взять себя в руки. Самолет летел сквозь облака, не снижаясь, на автопилоте. Он успокоился и решил выяснить частоту радиоволн. Кэт повернулся к Мэг и, стараясь не выдать себя, произнес:
— Посмотри, пожалуйста, в справочник: мне нужна частота ИЛС в этом аэропорту.
Мэг заглянула в книгу.
— Один, один, ноль, запятая, ноль.
— Спускайтесь на семьсот футов, — скомандовал диспетчер.
Кэт, стараясь не паниковать, начал снижение при помощи автопилота. Он настроился на частоту ИЛС. И теперь внимательно следил за приборами. Вертикальная стрелка резко отклонилась вправо, а горизонтальная подскочила вверх.
— Поверните вправо на два четыре ноль градусов и выключайте ИЛС, — сказал диспетчер.
Кэт быстро переставил автопилот на нужный курс, самолет развернулся, и Кэт заметил, как вертикальная стрелка, которая обозначала разделяющую линию посадочной полосы, постепенно придвигается к центру шкалы. Он должен что-то сделать, отказаться от этой посадки. Он не умел сажать такой самолет при облачности в триста футов. Он погубит их обоих. Он уже готов был связаться с диспетчерской и отказаться, как вдруг заметил кнопку автопилота, на которой было написано «АППР». Пожалуй, стоит попробовать. Он нажал на кнопку. В ту секунду самолет повернул налево, и вертикальная стрелка установилась в центре. Теперь они направлялись ровно на посадочную полосу, а самолет все еще летел на автопилоте.
— Внешний маркер в двух милях, — сказал диспетчер.
Что за черт, какой внешний маркер? Кэт с замиранием сердца следил за горизонтальной стрелкой, означающей планирующий спуск, которая придвигалась вниз к центру. Внезапно он успокоился, и на приборной панели засветилась лампочка. Самолет снова стал снижаться, и обе стрелки сошлись в центре. Наверное, внешний маркер — это то, откуда начался планирующий спуск.
Не успел Кэт вздохнуть с облегчением, как заметил, что что-то не так. Указатель скорости вдруг оказался на желтой лампочке шкалы и начал подбираться к красной. Он тут же снизил скорость, и указатель вернулся к зеленой лампочке. Он установил закрылки на десять градусов и тем самым еще больше снизил скорость. Стрелки все еще находились в центре. Автопилот может повести самолет на посадку, но не может контролировать скорость.
Неожиданно они вылетели из облаков и в какой-то миле от них увидели посадочную полосу. Обрадованный Кэт дрожащими руками еще больше снизил скорость и установил закрылки на двадцать градусов, затем выключил автопилот и перешел на ручное управление. Через какое-то мгновенье они уже скользили по земле.
— Слушай, какая мягкая посадка! — сказала Мэг.
— Спасибо, — переводя дыхание, произнес Кэт. Его майка под курткой совершенно взмокла. Он повел себя, как глупец; не имея никакого опыта, взялся сажать самолет и подверг их обоих смертельному риску. Он поклялся, что больше не отважится на такие эксперименты, пока не научится всем тонкостям пилотирования.
