Один среди волн. Робинзонада: прошлое и настоящее - [15]
Джон Газуэлл проходил на «Трекке» южнее мыса Доброй Надежды в январе 1958 года. Двигаясь на запад, он попал в сильный шторм, ураганный ветер гнал с юго-запада встречные волны. Газуэлл был вынужден лечь в дрейф. Тем не менее течение Игольного мыса протащило яхту за шесть часов дрейфа на несколько десятков миль против ветра с юго-запада. Как упомянул в своей книге Газуэлл, «прошел против ветра добрых полсотни миль».
Миновав «Мыс бурь», мореплаватель, естественно, был в приподнятом настроении, однако у самого Кейптауна его ожидал неприятный сюрприз.
Вот как он пишет об этом в своей книге: «Внезапно страшный удар обрушился на нас, «Трекка» содрогнулась. Сначала я решил, что это шквал налетел с гор, но вскоре понял, что ветер не ослабевает, «Трекка» совсем легла на борт. Я ползком добрался до грота и спустил его. Потом с одним стакселем и бизанью пошел в лавировку, правя на вход в гавань, до которой оставалось меньше мили».
– За время своего путешествия я встретил более пятидесяти кораблей, но только пять подошли ко мне,— сказал Рене Лекомб морякам «Полюса». – Четыре из них были советскими…
Последними, кто видел одинокий парус «Миль Борн» в Атлантике, были моряки греческого парохода. Это произошло 27 мая 1963 года вблизи Азорских островов.
♦ Яхта «Кардинал верту», участвующая в первой атлантической гонке одиночных яхт, была приобретена австралийцем Биллом Нансем и совершила кругосветку через Мадейру, Буэнос-Айрес в Австралию. В тяжелых штормах Индийского океана яхта потеряла часть мачты с такелажем.
1 декабря 1964 г. после капитального ремонта Нанс выходит из Окленда (Новая Зеландия) к «ревущим сороковым». 7 января 1965 года он огибает мыс Горн и далее поднимается в тропические широты Атлантического океана. Кругосветка Билла Нанса завершилась в мае 1965 года. За время рейса он прошел 31 000 миль.
В дальнейшем «Трекка» посетила остров Святой Елены и остров Барбадос.
Не без юмора Газуэлл пишет, что местные власти на Барбадосе не нашли ничего разумнее, как придраться к мореплавателю за то, что он не поднял желтый карантинный флаг.
Пройдя через Панамский канал, «Трекка» в Тихом океане завершила кругосветное плавание у Гавайских островов. Это было 22 июля 1959 года.
Трижды покорив Атлантику, Жан Го решает плыть вокруг земного шара на своей яхте «Атом». Начав в 1953 году свою кругосветку в Нью-Йорке, он затем посещает Бермуды и Пуэрто-Рико. Выведя «Атом» через Панамский канал в Тихий океан, Го пересекает самый большой океан планеты и через Торресов пролив выходит в Индийский. Чтобы пересечь этот океан, потребовалось восемьдесят семь дней. Затем снова Атлантика.
1 сентября 1957 года яхту в Атлантическом океане настигает ураган «Кэрри». Впоследствии Го рассказывает: «Перед тем как налетел ураган, я спустил за борт плавучий якорь, чтобы волны не перекатывались по палубе…»
Ураган «Кэрри» оказался снисходительным к мореплавателю, чего, к сожалению, нельзя сказать о других. Во время этого урагана, как известно, погиб учебный парусник «Памир» вместе с экипажем из 86 человек.
Спустя две недели после этого события, т.е. 3 октября 1957 года, «Атом» причалил в Нью-Йорке, завершив длившееся четыре года и четыре месяца плавание вокруг земного шара.
Плавание под парусом было, конечно, призванием Жана Го. Имея более чем тридцатилетний стаж мореплавания, в том числе в одиночку, он не мыслил дня без океана. И вот в 1962 году он снова на кругосветной трассе.
Очень бегло наметим пункты заходов его кругосветного рейса. Зиму 1962 года яхтсмен провел в Средиземном море, откуда он обычным для парусников путем оказался в Фуншале (Мадейра), а оттуда прошел в Пуэрто-Рико (Сен-Хуан) и далее через Панамский канал прошел в Тихий океан. Посетив Галапагосы, он затем прибыл на Таити, а после посещения этого великолепного острова отправился на Новую Зеландию и далее проследовал в Торресов пролив. В этом проливе «Атом» застрял на коралловом рифе. Во время отлива риф обнажился, и моряк мог свободно передвигаться вокруг яхты. Вблизи яхты он обнаружил останки судна, потерпевшего катастрофу много лет назад.
Через двенадцать часов, во время прилива, «Атом» снова оказался на плаву. После Торресова пролива Жан Го без остановки плывет через Индийский океан. Преодолев 7000 миль, мореплаватель заходит в Дурбан.
У берегов Южной Африки яхту настиг жестокий шторм, во время которого были потеряны обе мачты с парусами, бушприт и шлюпка. После ремонта в Дурбане Го без особых происшествий пересек Атлантику и вернулся в Нью-Йорк, второй раз обогнув земной шар.
Чичестер – непререкаемый авторитет в плавании в одиночку. Он победитель первой атлантической гонки яхт-одиночек и трижды затем пересекал Атлантику на одиночных яхтах Джипси-Мот. Невзирая на свой почти семидесятилетний возраст, он решил в кругосветном рейсе обогнуть два грозных мыса – мыс Горн и мыс Доброй Надежды. Кроме того, Чичестер решил пройти кругосветку в более короткий срок, чем Вито Дюма, а также свести до минимума число остановок в портах.
Чтобы решить такие задачи, мореплаватель избирает тяжелый и крайне опасный путь – трассу вдоль «ревущих сороковых» широт. Этот путь повторял маршрут знаменитых английских клиперов XIX века, ходивших в Австралию и обратно к Британским островам непременно вокруг мыса Горн. Чичестер полагал, что сможет, как и клиперы в старину, преодолеть за 100 дней 14 000 миль от Англии до Австралии и с такой же скоростью пройти путь в 15 000 миль от Австралии до Англии.
