Один среди волн. Робинзонада: прошлое и настоящее - [11]
Когда же война завершилась, Дюма вышел в Атлантику на своей яхте «Лег II». Описав в океане две гигантские петли, мореход завершил намеченное.
Свой своеобразный атлантический рейс Вито Дюма начал 1 сентября 1945 года и завершил его 28 января 1947 года. За двести тридцать четыре ходовых дня «Лег II» преодолел 17 045 миль.
Это плавание, датированное самым началом послевоенного времени, является своеобразным мостиком в одиночных плаваниях в Мировом океане, и прежде всего в Атлантике.
В 1950 году началось кругосветное плавание Марселя Бардьо на яхте «Катр ван».
24 мая 1950 года шлюп «Катр ван» из Гавра вышел в океан. Через многочисленные порты захода – Шербур, Арка-шон, Виго, Лиссабон – с достойной похвалы осмотрительностью Бардьо ведет шлюп.
Из летописи одиночного плавания.
Одна из первых страниц документированной летописи одиночных океанских плаваний, безусловно, была заполнена в 1876 году. Датчанин Альфред Енсен – рыбак по профессии, бог весть какими ветрами занесенный в американский портовый город Глостер, дал клятву, что он в рыбацкой дори совершит трансатлантический переход Глостер – западное побережье Англии. Свое слово он сдержал. «Это не более опасное дело, чем то, с которым нам приходится сталкиваться в своей рыбацкой жизни…» – заявил репортерам Енсен.
♦К началу XX века Северную Атлантику – колыбель одиночных плаваний – уже пересекли двенадцать мореходов-одиночек. Среди них особенно отметим Говарда Блэкберна – замечательного рыбака и моряка. В двадцать пять лет с ним случилась трагедия. Обморозившись, он потерял пальцы на обеих руках и ногах. Несмотря на увечье, он в 1899 году в одиночку проплыл на крохотном паруснике «Грейт Вестерн» по маршруту Глостер (США) – Глостер (Великобритания). В 1901 году Блэкберн совершил второе плавание по маршруту Глостер – Лиссабон.
Первую брешь в американском престиже одиночных плаваний к берегам Европы сделал англичанин Ральф Сток, который на яхте «Огр» в 1908 году пересек Атлантику с востока на запад. Сток, отплыв от берегов Великобритании, прошел вдоль берегов Европейского континента до Канарских островов и затем взял курс к берегам Америки. Плавание он завершил в Панаме. Но потом через Панамский канал «по инерции» вышел в Тихий океан и, плавая в его просторах, даже посетил острова Тонга.
Далее последовал курс к берегам Африки. Только 12 декабря Бардьо прибывает в Касабланку. В каждом из посещаемых портов он вносит в шлюп какое-нибудь новшество.
Затем мореплаватель побывал на Канарских островах и зашел в Дакар, откуда направился к берегам Южной Америки.
«Зов мыса Горн», как впоследствии назвал он свою книгу о плавании, рассказывает о покорении грозного мыса. Это была кульминационная точка маршрута рейса. Бардьо тщательно готовился к этому событию. После ремонта в Буэнос-Айресе своего шлюпа он 8 марта 1951 года вышел из него и взял курс на юг. Приближение южных широт становилось все ощутимее: леденящий холод и порывистый ветер были постоянными спутниками мореплавателя.
12 мая судно двинулось на юго-восток, затем, удалившись от зловещего мыса на почтительное расстояние, повернуло на юго-запад. Наконец сквозь град и каскады обрушившихся на него волн Бардьо разглядел скалистые уступы мыса Горн.
10 июня шлюп отправился на север ко входу в Магелланов пролив, который успешно миновал к концу июня.
Далее его маршрут пролегал в Тихом океане вдоль южноамериканского материка, а затем повернул к Полинезии. Шел 1953 год. Полинезия открылась мореплавателю через тридцать семь дней после пребывания в Южной Америке. Прямо по курсу «Катр ван» появился небольшой атолл Фангатауфа. Яхта вошла в лабиринт атоллов и коралловых рифов, составляющих архипелаг Туамоту. С большим искусством управлял ею Бардьо.Около десяти месяцев мореплаватель провел на жемчужине Полинезии – острове Таити.
Следующий этап рейса до Новой Зеландии Бардьо решил пройти для разнообразия в условиях импровизированных яхтенных гонок, приняв вызов голландского яхтсмена Ламберта, прибывшего в Полинезию на океанской яхте «Энн-Элизабет» с экипажем в несколько человек. Состязания проходили с переменным успехом. На первом этапе гонок от Таити до острова Раротонга Бардьо шел быстрее, но в дальнейшем в связи с ухудшением погоды перевес оказался на стороне «Энн-Элизабет».
В дальнейшем Ральф Сток совершил еще несколько плаваний в одиночку. Известно, что Сток постоянно жил на борту своей яхты «Дримшип». Его кочующий дом внезапно появлялся то в одном, то в другом порту, где, получив воду и провиант, он исчезал в неизвестном направлении.
♦в 1933 году произошло событие, оставившее заметный след в истории одиночного мореплавания. Молодой норвежец Хансен первым из всей когорты мореплавателей-одиночек на парусном тендере «Мэри Джейн» бросил вызов грозному мысу Горн. Он вышел из Буэнос-Айреса и обогнул мыс Горн. Завершил он свой чрезвычайно трудный рейс на чилийском острове Чилоэ.
После выхода из порта Анкуд (о.Чилоэ) яхта Хансена разбилась о прибрежные скалы. Во всяком случае Хансена никогда и никто больше не видел. Остов яхты был обнаружен лишь через несколько месяцев после трагического события.
