Николай Гаврилович Славянов - [14]
Особенно широко изобретение Славянова стало использоваться на предприятиях Германии и США. В Германии первое место по количеству и весу обрабатываемых способом Славянова деталей занимали заводы Круппа в Эссене. В США больше всего электрическую сварку начали применять на машиностроительных заводах и в железнодорожных мастерских.
Изобретатель и рабочие
С первых дней своей практической деятельности на Мотовилихинском заводе Славянов столкнулся с необходимостью повышения квалификации рабочих. Здесь работали знающие свое дело мастера, но изобретателю надо было изготовлять машины и приборы, о которых рабочие не имели никакого представления. Все это требовало много внимания уделять подготовке кадров.
Первое время, когда электротехника только-только входила в производство, многие специалисты Мотовилихинского завода, в том числе и рабочие, изучали электротехнику на других предприятиях, даже за границей. Интересно, что на Четвертую электрическую выставку в Петербург Славянов ездил о двумя мотовилихинскими рабочими Петром Аспидовым и Лукой Борчаниновым (отцом известного революционера А. Л. Борчанинова). Там они оборудовали временную мастерскую и практически показывали процесс исправления разных металлических деталей электросваркой.
Славянов, по словам его современников, никогда не отгораживался от рабочих. В меру своих возможностей (не нужно забывать, что кругом в стране царил дикий произвол) он вникал в их заботы и нужды, был тактичен в обращении, справедлив. В нем было что-то от народника.
Однажды один из инженеров — Назарьян, выходец из какого-то кавказского княжеского рода, ударил по лицу главного мастера литейной фабрики «сельского обывателя Дедюхинской волости» Гребенщикова за то, что тот обратился к нему со словами: «ваше благородие», а не «ваше сиятельство». Славянов, узнав об этом, вызвал Назарьяна в контору к восьми часам вечера и при открытых окнах (дело было в начале июня) так накричал на него, что привлек внимание рабочих, идущих со смены. Назарьян признал свою вину и по предложению Славянова на другой день извинился перед Гребенщиковым.
В другой раз мальчик Путилов принес инженеру Дрейфу записку от Славянова и, так как имел указание вручить лично, без разрешения зашел в кабинет. Дрейф схватил мальчика и вытолкнул в коридор. Парнишка упал и сильно разбил себе нос. Рабочие, чувствуя поддержку Славянова, потребовали, чтобы Дрейф извинился перед пострадавшим. С большим пренебрежением он это сделал. А вскоре Славянов объявил инженеру, что по его просьбе начальник Уральского горного управления освобождает Дрейфа от работы на заводе.
Александр Николаевич Славянов — сын изобретателя — на вечере воспоминаний 30 ноября 1948 года рассказал о таком случае: «Мне сшили новый костюм — форму гимназиста. Утром отец рано ушел на завод, и я не успел показаться отцу в новом костюме. Прямо из гимназии я не домой пошел, а в цех, где, как-мне сказали, находился отец. Я гордо шел по цеху, высоко задрав нос, ничего не видя перед собой, и наткнулся на одного рабочего. Рабочий остановился и, взяв меня за нос, сказал:
— Ба, Саша Славянов!.. А нос-то надо держать на таком уровне, тогда все впереди будет видно.
Рабочие засмеялись. Я обтер нос и еще больше размазал грязь, оставленную рукой рабочего… По цеху шел мой отец. Я заплакал.
— Почему ты плачешь? — спросил отец.
— Вот рабочий грязной рукой за нос меня…
— Рабочий? Значит, один из тех, чьи грубые руки работают? — Все встали около нас и ждали нагоняя виновнику, а отец вдруг заговорил стихами:
Потом спросил:
— Ты помнишь, чьи это слова?
— Некрасов, «Железная дорога», — сквозь слезы сказал я.
— Ничего особенного, что руки рабочего покрутили тебе нос. Во-первых, пойди домой и умойся, лицо твое грязное, а во-вторых, не одевай, идя на завод, этот костюм — он у тебя для гимназии. Здесь, на заводе, рабочие, и они на работе грязные, но эта грязь священна, потому что это грязь людей труда.
Прошло больше полсотни лет, а я хорошо помню, какое впечатление эта картина произвела на рабочих. «Грязь людей труда — священна», — говорили они, расходясь…»
Изобретателя постоянно видели на заводе. Чуть не ежедневно заходил он в электрический цех (как стали называть электролитейную фабрику) и хорошо знал всех, кто там работал. Когда требовалось, он не боялся не только мастеру, но и простому рабочему доверить самое ответственное дело. Вот один из его приказов, написанный в мае 1894 года: «На время отсутствия главного мастера электрического цеха Гребенщикова исполнение его обязанностей возлагаю из-за должности на старшего мастера Павла Шилова, в помощь которому назначаю машиниста электрического цеха Семена Шилова на правах старшего мастера, причем обязанности между ними распределить так: Павел Шилов должен заведывать электрической отливкой и постройкой приборов и проводников, а на Семена Шилова возлагается, кроме обязанностей машиниста, заведывание постройкой новой электрической машины и ремонтом старой машины».
В Москве и Ленинграде, в Новгороде и Владимире, в других городах и районах страны находятся замечательные памятники русского зодчества. Совершенные инженерные сооружения, изумительные по своему архитектурному замыслу и художественным качествам, они создавались простыми русскими людьми, которые по характеристике их современников были «премудры и удобны такому чудному делу». История культуры свидетельствует, что русский народ выдвинул из своей среды целую плеяду замечательных творцов архитектурных ценностей нашей Родины.
Брошюра рассказывает о Николае Павловиче Рязанцеве — первооткрывателе Верхнекамского калийного месторождения.
В книге автор рассказывает о непростой службе на судах Морского космического флота, океанских походах, о встречах с интересными людьми. Большой любовью рассказывает о своих родителях-тружениках села – честных и трудолюбивых людях; с грустью вспоминает о своём полуголодном военном детстве; о годах учёбы в военном училище, о начале самостоятельной жизни – службе на судах МКФ, с гордостью пронесших флаг нашей страны через моря и океаны. Автор размышляет о судьбе товарищей-сослуживцев и судьбе нашей Родины.
В этой книге рассказывается о зарождении и развитии отечественного мореплавания в северных морях, о боевой деятельности русской военной флотилии Северного Ледовитого океана в годы первой мировой войны. Военно-исторический очерк повествует об участии моряков-североморцев в боях за освобождение советского Севера от иностранных интервентов и белогвардейцев, о создании и развитии Северного флота и его вкладе в достижение победы над фашистской Германией в Великой Отечественной войне. Многие страницы книги посвящены послевоенной истории заполярного флота, претерпевшего коренные качественные изменения, ставшего океанским, ракетно-ядерным, способным решать боевые задачи на любых широтах Мирового океана.
Книга об одном из величайших физиков XX века, лауреате Нобелевской премии, академике Льве Давидовиче Ландау написана искренне и с любовью. Автору посчастливилось в течение многих лет быть рядом с Ландау, записывать разговоры с ним, его выступления и высказывания, а также воспоминания о нем его учеников.
Валентина Михайловна Ходасевич (1894—1970) – известная советская художница. В этой книге собраны ее воспоминания о многих деятелях советской культуры – о М. Горьком, В. Маяковском и других.Взгляд прекрасного портретиста, видящего человека в его психологической и пластической цельности, тонкое понимание искусства, светлое, праздничное восприятие жизни, приведшее ее к оформлению театральных спектаклей и, наконец, великолепное владение словом – все это воплотилось в интереснейших воспоминаниях.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Очерк жизни и научной деятельности профессора, члена-корреспондента Академии педагогических наук Союза ССР, географа В. А. Кондакова.
Эта книжка посвящена жизни и деятельности Ивана Андреевича Назукина. Имя матроса-подводника Черноморского флота, одного из виднейших руководителей большевиков Севастополя, активного участника Октябрьской революции и гражданской войны на Урале и в Крыму, Ивана Андреевича Назукина овеяно легендарной славой. В трех городах Крыма — в прославленном Севастополе, Феодосии и Балаклаве — в честь его названы улицы. Священные реликвии в память о нем бережно хранятся в музеях полуострова. Его имя присвоено улице в поселке Пожве Пермской области.
Очередная книга серии «Замечательные люди Прикамья» посвящена Герою Советского Союза генерал-лейтенанту В. М. Алексееву. Он родился 1 января 1900 года в селе Молебка Красноуфимского уезда Пермской губернии и прошел путь, характерный для многих ровесников века. Трудное детство, работа по найму в Перми и Екатеринбурге, затем мобилизация в армию Колчака. Поняв, что оказался не на той стороне, перешел к красным и служил в армии Тухачевского. В 1920 году стал членом ВКП(б). Грамотного серьезного красноармейца направили на командные курсы, и с тех пор Алексеев, где бы ни находился, всего себя отдавал служению Родине, партии.
Этот очерк посвящен гвардии капитану Льву Шатрову. Воспитанник пермского комсомола, он был любимым вожаком студенческой и заводской молодежи. В 1943 году в составе Пермской танковой бригады Лев Шатров уходит добровольцем на фронт. В своей части он по-прежнему бессменный комсомольский руководитель. Много героических подвигов совершили воспитанные Львом Шатровым молодые танкисты, освобождая города и села от фашистских захватчиков. Сам Лев Васильевич Шатров не дожил до дня победы. В январе 1945 года он погиб в бою. Очерк написан на основании воспоминаний и документов. Автор приносит глубокую благодарность Л.