Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - [183]
** расчетные данные, в оригинальной таблице не указаны потери 113-й бад.
ЦАМО РФ. Ф. 366. Оп. 6469. Д. 30. Л. 39.
«Самолетный парк 1-й воздушной армии на 1.07.43 и на 31.07.43»
Типы самолетов | На 1.07.43 | На 31.07.43 | ||
Исправные | Неисправные | Исправные | Неисправные | |
Як-1, Як-7 | 266 | 26 | 178 | 15 |
Ла-5 | 208 | 18 | 121 | 21 |
«Харрикейн» | 29 | 2 | 28 | 4 |
Ил-2 | 252 | 45 | 255 | 51 |
Пе-2 | 82 | 3 | 172 | 16 |
«Бостон» | 8 | 0 | 0 | 0 |
У-2 | 201 | 0 | 174 | 16 |
Пе-2, Пе-3 (раз.) | 14 | 1 | 20 | 1 |
Ил-2 (раз.) | 10 | 2 | 7 | 4 |
Р-5 (раз.) | 7 | 2 | 6 | 2 |
Су-2 (кор.) | 8 | 0 | 6 | 2 |
Итого: | 1085 | 99 | 967 | 13 2 |
ЦАМО РФ. Ф. 290. Оп. 3284. Д. 155. Л. 6.
«Количество самолето-вылетов 6-го воздушного флота с 12 июля по 18 августа 1943 г.»
Дата | ИА | ИА (2-м) | ША* | ПБ | БА | РА | ТА | Всего |
12.7.43 | 345 | 89 | — | 419 | 173 | 85 | — | 1111 |
13.7.43 | 320 | 59 | — | 415 | 234 | 85 | — | 1113 |
14.7.43 | 208 | 40 | 15 | 410 | 210 | 96 | — | 979 |
15.7.43 | 200 | 38 | 58 | 250 | 36 | 121 | — | 703 |
16.7.43 | 369 | 68 | 103 | 732 | 166 | 157 | — | 1595 |
17.7.43 | 469 | 89 | 108 | 733 | 161 | 133 | — | 1693 |
18.7.43 | 274 | 49 | 32 | 462 | 183 | 130 | — | 1130 |
19.7.43 | 213 | 113 | 106 | 658 | 242 | 120 | — | 1452 |
20.7.43 | 205 | 53 | 97 | 387 | 281 | 97 | — | 1120 |
21.7.43 | 155 | 70 | 111 | 406 | 425 | 128 | 210 | 1505 |
22.7.43 | 69 | 74 | 104 (14) | 504 | 355 | 101 | 165 | 1386 |
23.7.43 | 161 | 62 | 106 | 37 | 361 | 184 | 200 | 1111 |
24.7.43 | 200 | 85 | 143 (33) | 506 | 394 | 98 | 150 | 1609 |
25.7.43 | 94 | 13 | 56 (37) | 114 | 4 | 37 | 164 | 519 |
26.7.43 | 71 | 16 | 12 (6) | 135 | 169 | 38 | 68 | 515 |
27.7.43 | 152 | 40 | 48 (15) | 206 | 122 | 92 | 138 | 813 |
28.7.43 | 208 | 18 | 60 | 314 | 174 | 101 | 55 | 930 |
29.7.43 | 107 | — | 38 | 123 | 82 | 59 | 103 | 512 |
30.7.43 | — | — | — | — | — | — | — | — |
31.7.43 | 251 | — | 37 | 576 | 538 | 104 | 147 | 1653 |
1.8.43 | 280 | — | 38 | 363 | 574 | 131 | 183 | 1569 |
2.8.43 | 297 | — | 59 | 587 | 344 | 111 | 94 | 1492 |
3.8.43 | 276 | — | 60 | 523 | 260 | 99 | 129 | 1347 |
4.8.43 | 296 | — | 10 | 426 | 430 | 117 | 51 | 1330 |
5.8.43 | 265 | — | 31 (112) | 330 | 365 | 91 | 72 | 1266 |
6.8.43 | 192 | — | 25 (29) | 160 | 180 | 70 | 100 | 756 |
7.8.43 | — | — | — | — | — | — | — | — |
8.8.43 | 175 | — | 20 (11) | 259 | 308 | 70 | 166 | 1009 |
9.8.43 | 71 | — | 54 (20) | 263 | 168 | 81 | 211 | 868 |
10.8.43 | 85 | — | 28 | 177 | 140 | 52 | 90 | 572 |
11.8.43 | 92 | — | 17 (13) | 197 | 128 | 78 | 74 | 599 |
12.8.43 | 174 | — | 49(19) | 355 | 277 | 87 | 53 | 1014 |
13.8.43 | 111 | — | 28 (33) | 126 | 200 | 72 | 147 | 717 |
14.8.43 | 110 | — | 62 (61) | 261 | 230 | 82 | 140 | 946 |
15.8.43 | 61 | — | 23 | 134 | 99 | 48 | 43 | 408 |
16.8.43. | — | — | — | — | — | — | — | — |
17.8.43 | 99 | — | 36 | 133 | 112 | 52 | 52 | 484 |
18.8.43 | 94 | — | 46 | 157 | 138 | 57 | 35 | 527 |
Сокращения: ИА — истребительная авиация, ИА (2-м) — двухмоторные истребители, ША — штурмовая авиация, ПБ — пикирующие бомбардировщики, БА — двухмоторные бомбардировщики, РА — разведывательная авиация, ТА — транспортная авиация.
* для штурмовой авиации учтено количество вылетов самолетов FW-190 и Hs-129, в скобках указано количество дневных самолето-вылетов легкомоторной бомбардировочной авиации.
Имеются следующие данные о количестве самолето-вылетов противотанковых отрядов Hs-129 (включены в таблице в вылеты штурмовой авиации): 19.7 — 65; 20.7 — 61; 21.7 — 61; 22.7 — 39; 23.7 — 59; 24.7 — 18; 25.7 — 38; 27.7 — 28; 28.7–7; 29.7 — 18; 31.7 — 14; 8.8 — 10.
Mikrof. Aleks. Т-312/320/7888806.
«Движение материальной части в 225-й шад в июле 1943 г.»
На 1.07.43 | Прибыло в течение месяца | Не вернулось с боевых заданий | Совершили вынужденные посадки | Погибло в катастрофах и авариях | Всего | |
614-й шап | 24 | 3 | 8 | 6 | 2 | 11 |
810-й шап | 32 | 3 | 11 | 8 | 1 | 15 |
825-й шап | 31 | 6 | 14 | 8 | 1 | 14 |
783-й шап | 23 | — | 9 | 6 | — | 8 |
832-й иап | 26* | — | 11 | 4 | — | 11 |
Итого: | 136 | 12 | 53 | 32 | 4 | 59 |
* Из них 21 Як-1, 5 Як-7.
ЦАМО РФ. Ф. 366. Оп. 6469. Д. 34. Л. 24.
«Боевая работа частей 11-го сак на Брянском фронте»
Дата | Задача | Самолето-вылетов ИА | Самолето-вылетов ША | Всего |
28.7.43 | Облет района боевых действий | 37 | — | 37 |
29.7.43 | Облет района боевых действий | 44 | — | 44 |
30.7.43 | Облет района боевых действий | 16 | — | 16 |
31.7.43 | Прикрытие наземных войск в районе Скородумки, Борилово, Архангельский | 51 | — | 51 |
31.7.43 | Сопровождение 224-й шад в район Ветловка, Красный Садок, Злынь, Красильниково, Зелихово | 91 | — | 91 |
01.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Локна, Скородумки | 68 | — | 68 |
01.8.43 | Сопровождение 224-й шад в районе Знаменское, Селихово, Хотынец, Александровка | 30 | — | 30 |
01.8.43 | Облет района боевых действий | — | 29 | 29 |
02.8.43 | Не вел боевой работы из-за погоды | — | — | 1* |
03.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Селихово, Знаменское, Малевка, Мосальское, Булатово | 12 | — | 12 |
03.8.43 | Штурмовка в районе Хотынец, Дуброво, дороги Хотынец — Карачев, Студенка — Хотынец, Красная Рябина — Хотынец | — | 29 | 29 |
03.8.43 | Сопровождение Ил-2 11-го сак | 44 | — | 44 |
03.8.43 | Разведка | 6 | — | 6 |
03.8.43 | Облет района боевых действий | — | 17 | 17 |
04.8.43 | Разведка железных и шоссейных дорог Карачев — Брянск и аэродрома Карачев | 6 | — | 6 |
04.8.43 | Штурмовка по железным и шоссейным дорогам Карачев — Белые Берега, станции Белоряженская, Мылинка, аэродром Карачев | 18 | 34 | 52 |
04.8.43 | Сопровождение Ил-2 11-го сак | 56 | — | 56 |
05.8.43 | Разведка войск противника в районе Карачев — Брянск | 4 | — | 4 |
05.8.43 | Облет штурмовиками района боевых действий под прикрытием истребителей | 16 | 19 | 35 |
06.8.43 | Штурмовые удары в районе Сорокино, Грачевка, Студенка, Дубровский, Мощеное, Льговский, Кубань, Волосатово | — | 33 | 33 |
06.8.43 | Сопровождение Ил-2 | 42 | — | 42 |
06.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Мощеное, Рогодино, Сорокино | 36 | — | 36 |
06.8.43 | Сопровождение ДБ-3Ф 113-й бад | 40 | — | 40 |
07.8.43 | Штурмовка в районе Хотынец, станция Хотынец, Войково, Абросимово, Мощеное, Березуевка, Марковский | — | 34 | 34 |
07.8.43 | Сопровождение Ил-2 11-го сак | 41 | — | 41 |
07.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Мощеное, Сорокино, Гнездилово | 38 | — | 38 |
07.8.43 | Разведка | 8 | — | 8 |
08.8.43 | Штурмовка по дорогам Хотынец — Карачев — Брянск | 30 | — | 30 |
08.8.43 | Сопровождение Ил-2 11-го сак | 30 | — | 30 |
08.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Андросово, Мощеное | 52 | — | 52 |
09.8.43 | Удар по противнику, отходящему из района Хотынец, Богородицкое | 20 | — | 20 |
09.8.43 | Прикрытие наземных войск в районе Мощеное | 16 | — | 16 |
09.8.43 | Сопровождение Ил-2 | 16 | — | 16 |
09.8.43 | «Свободная охота» | 4 | — | 4 |
10.8.43 | Штурмовой удар по дороге Карачев — Брянск и по населенным пунктам Карачев, Белые Берега |
Одними из первых гибридных войн современности стали войны 1991–1995 гг. в бывшей Югославии. Книга Милисава Секулича посвящена анализу военных и политических причин трагедии Сербской Краины и изгнания ее населения в 1995 г. Основное внимание автора уделено выявлению и разбору ошибок в военном строительстве, управлении войсками и при ведении боевых действий, совершенных в ходе конфликта как руководством самой непризнанной республики, так и лидерами помогавших ей Сербии и Югославии.Исследование предназначено интересующимся как новейшей историей Балкан, так и современными гибридными войнами.
Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
Что произошло в Париже в ночь с 23 на 24 августа 1572 г.? Каждая эпоха отвечает на этот вопрос по-своему. Насколько сейчас нас могут устроить ответы, предложенные Дюма или Мериме? В книге представлены мнения ведущих отечественных и зарубежных специалистов, среди которых есть как сторонники применения достижений исторической антропологии, микроистории, психоанализа, так и историки, чьи исследования остаются в рамках традиционных методологий. Одни видят в Варфоломеевской ночи результат сложной политической интриги, другие — мощный социальный конфликт, третьи — столкновение идей, мифов и политических метафор.
Автор книги – Фируз Казем-Заде, доктор исторических наук, профессор Йельского университета (США), рассказывает об истории дипломатических отношений России и Англии в Персии со второй половины XIX до начала XX века. В тот период политическое противостояние двух держав в этом регионе обострилось и именно дипломатия позволила избежать международного конфликта, в значительной степени повлияв на ход исторических событий. В книге приведены официальная дипломатическая переписка и высказывания известных политиков.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Почему летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считанные недели? По чьей вине не удалось одолеть врага «малой кровью, могучим ударом»? Отчего до самого конца войны наши потери многократно превышали немецкие и за каждый успех приходилось расплачиваться огромной кровью, так что Красную Армию прозвали «кроваво–красной»? Почему Победа была достигнута столь дорогой ценой? На все эти вопросы, самые сложные и болезненные в нашей истории, есть простой и ясный ответ, известный еще Сталину: «Кадры решают всё!»Данная книга неопровержимо доказывает: именно в кадровом вопросе, в низком уровне профессиональной подготовки советского генералитета и офицерского корпуса следует искать причины всех трагедий и катастроф Великой Отечественной.
Новая книга ведущего историка-антисталиниста. Продолжение бестселлера «Воевали на «гробах»!»«Летающий Гарантированный Гроб» — так «сталинские соколы» прозвали ЛАГГ-3, в начале войны считавшийся основным «истребителем нового типа», но уступавший «мессерам» по всем статьям. Заведомо проигрывали противнику и МиГ-3, и даже Як-1, не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». (Как тут не вспомнить обращенные к Сталину слова командующего ВВС Красной Армии Павла Рычагова, стоившие ему жизни: «Вы заставляете нас летать на «гробах»!»)
В сенсационной и скандальной книге Марка Солонина по-новому рассматривается начальный период войны между гитлеровской Германией и сталинским Советским Союзом. На основе данных, извлеченных из ранее засекреченных документов и материалов, а также анализа научно-исторической и мемуарной литературы автор опровергает уже устоявшиеся и новые мифы о причинах катастрофических поражений Красной Армии в первые месяцы войны, дает объективную, глубоко аргументированную трактовку хода военных событий. Первостепенное внимание уделено влиянию «человеческого фактора».
Самая «неудобная» и скандальная книга популярного историка. Продолжение бестселлеров «Кроваво-Красная Армия» и «Танковый погром 1941 года». Новый взгляд на трагедию Ленинградской Блокады. Страшная правда о самом долгом и жестоком побоище Великой Отечественной, продолжавшемся более двух лет и унесшем миллионы жизней. Опровергая официальную советскую версию «обороны Ленинграда», эта книга доказывает, что на самом деле никакой обороны не было, что битва за Ленинград — «это одно сплошное наступление Красной Армии, немыслимо кровавое, безуспешное, зачастую бессмысленное.