Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - [182]
Поступило | Убыло | На 1.8.43 | |||||||||
С завода | Из др. частей | Из ремонта | Итого | В др. части | В ремонт | Боевые потери | Не боевые потери | Итого | |||
1-й бак | 117 | 12 | — | — | 12 | — | — | 36 | 5 | 41 | 88 |
1-й шак* | 206/82 | 20/12 | — | — | 20/12 | — | 2/1 | 71/28 | 4/2 | 77/31 | 149/63 |
5-й иак | 278 | 1 | 46 | 1 | 48 | 66 | 2 | 117 | 9 | 194 | 132 |
4-й иак | 184 | 23 | — | — | 23 | — | 1 | 61 | 3 | 65 | 131*** |
291-я шад* | 100/28 | 71/27 | 18/- | 2/- | 91/27 | — | 57/12 | 91/19 | 6/1 | 154/32 | 94/5*** |
208-я нбад | 57 | — | 86 | 5 | 91 | 33 | — | 3 | 4 | 40 | 108 |
454-й бап | 21 | 6 | 2 | — | 8 | — | — | 4 | — | 4 | 19*** |
10-й иак** | 154 | — | 80 | — | 80 | 18 | — | 3 | 6 | 27 | 207 |
5-й шак** | 139 | — | — | — | — | — | — | 4 | 7 | 11 | 128 |
Итого: | 1426 | 172 | 232 | 8 | 412 | 117 | 75 | 437 | 43 | 676 | 1154 |
* в числителе дано количество штурмовиков, в знаменателе — количество истребителей
** на 1 июля в состав 2-й воздушной армии не входили.
*** данные, приведенные в источнике, не сходятся по балансу поступило/убыло.
ЦАМО РФ. Ф. 302. Оп. 4196. Д. 39. Л. 15.
«Боевые потери 2-й воздушной армии в июле по типам самолетов»
Сбито ИА/ЗА | Не вернулось с боевых заданий | ||||||||||||||
Пе-2 | А-20В | Ил-2 | Ла-5 | Як-1 | Як-7 | Як-9 | Пе-2 | А-20В | Ил-2 | Ла-5 | Як-1 | Як-7 | Як-9 | У-2 | |
1-й бак | 12/9 | — | — | — | — | — | — | 15 | — | — | — | — | — | — | — |
1-й шак | — | — | 32/27 | -/2 | 7/4 | 5/2 | — | — | — | 12 | 1 | 2 | 5 | — | — |
4-й иак | — | — | — | 3/1 | 8/2 | 1/1 | — | — | — | — | 4 | 28 | 13 | — | — |
5-й иак | — | — | — | 31/8 | 4/3 | 14/7 | 10/- | — | — | — | 14 | 7 | 12 | 7 | — |
291-я шад | — | — | 27/36 | 1/1 | 4/2 | 3/2 | — | — | — | 28 | 1 | — | 5 | — | — |
208-я нбад | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 3 |
454-й бап | — | 2/1 | — | — | — | — | — | — | 1 | — | — | — | — | — | — |
5-й шак | — | — | -/2 | — | — | — | — | — | — | 2 | — | — | — | — | — |
10-й иак | — | — | — | 3/- | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
В числителе дано количество самолетов, сбитых в воздушных боях, в знаменателе — количество самолетов, сбитых зенитной артиллерией.
ЦAMO РФ. Ф. 302. Оп. 4196. Д. 39. Л. 20.
«Потери 17-й воздушной армии за июль 1943 г.»
В возд. боях | На земле | ЗА | Не вернулось | Всего | Авар./катастр. | ||
9-й сак | Ла-5 | 10 | — | 3 | 15 | 28 | 2/5 |
Ил-2 | 25 | — | 26 | 55 | 106 | 1/3 | |
1-й сак | Як-1 | 6 | — | — | — | 6 | -/1 |
Ил-2 | 6 | — | 7 | 11 | 24 | -/1 | |
3-й сак | Як-1, Ла-5 | 12 | 2 | 6 | 3 | 23 | -/2 |
Ил-2 | 2 | 2 | 18 | 16 | 38 | -/1 | |
244-я бад | Б-3 | 3 | — | 8 | 6 | 17 | — |
262-я нбад | У-2, Р-5 | — | — | — | 2 | 2 | — |
Итого: | 64 | 4 | 68 | 108 | 244 | 3/13 |
ЦАМО РФ. Ф. 370. Оп. 6518. Д. 87. Л. 59.
«Боевой состав 1, 15, 16-й воздушных армий и АДД к началу операции „Кутузов“»
1-я ВА | 15-я ВА | 16-я ВА | АДД | Всего | |
Истребители | 565 | 265 | 311 | — | 1141 |
Штурмовики | 459 | 269 | 119 | — | 847 |
Бомбардировщики | 84 | 111 | 197 | — | 392 |
Бомбардировщики ночные | 191 | 326 | 71 | 300 | 888 |
Разведчики | 18 | 15 | 8 | — | 41 |
Корректировщики | 5 | 9 | — | — | 14 |
Итого: | 1322 | 995 | 706 | 3 00 | 3323 |
Агеев Б. А., Пентюков С. Е. «Военно-воздушные силы в разгроме орловской группировки немцев». Москва, 1949. С. 212.
«Количество самолето-вылетов и потерь советской авиации в районе Орловской дуги с 12 июля по 18 августа 1943 г.»
Дни | 1-я воздушная армия | 15-я воздушная армия | 16-я воздушная армия | Всего вылетов | |||
Вылеты | Потери | Вылеты | Потери | Вылеты | Потери | ||
12.7.43 | 868 | 14 | 1037 | 45 | 269 | — | 2174 |
13.7.43 | 942 | 11 | 946 | 94 | 250 | — | 2138 |
14.7.43 | 945 | 28 | 598 | 6 | 164 | — | 1707 |
15.7.43 | 648 | 11 | 792 | 26 | 1002 | 7 | 2442 |
16.7.43 | 737 | 26 | 766 | 7 | 1713 | 10 | 3216 |
17.7.43 | 948 | 33 | 1043 | 12 | 1743 | 35 | 3734 |
18.7.43 | 632 | 12 | 649 | 3 | 544 | 1 | 1825 |
19.7.43 | 490 | 6 | 1273 | 34 | 1222 | 5 | 2985 |
20.7.43 | 469 | 3 | 657 | 31 | 1122 | — | 2248 |
21.7.43 | 660 | 6 | 762 | 23 | 497 | — | 1919 |
22.7.43 | 521 | 3 | 773 | 19 | 1105 | 5 | 2399 |
23.7.43 | 333 | 5 | 476 | 19 | 276 | 4 | 1085 |
24.7.43 | 202 | — | 610 | 2 | 376 | 3 | 1188 |
25.7.43 | 134 | — | 785 | 7 | 821 | 20 | 1740 |
26.7.43 | 361 | — | 290 | 22 | 49 | — | 700 |
27.7.43 | 395 | 11 | 15 | — | 200 | — | 610 |
28.7.43 | 575 | 21 | 111 | 3 | 600 | 5 | 1286 |
29.7.43 | — | — | 150 | 5 | 326 | 8 | 476 |
30.7.43 | — | — | 276 | 4 | 321 | 8 | 597 |
31.7.43 | — | — | 662 | 18 | 294 | — | 956 |
1.8.43 | — | — | 969 | 26 | 808 | 12 | 1777 |
2.8.43 | — | — | 786 | 32 | 1312 | 40 | 2098 |
3.8.43 | — | — | 1055 | 25 | 949 | 15 | 2004 |
4.8.43 | — | — | 1196 | 35 | 1018 | 25 | 2214 |
5.8.43 | — | — | 787 | 11 | 1022 | 29 | 1809 |
6.8.43 | — | — | 877 | 13 | 420 | 4 | 1297 |
7.8.43 | — | — | 987 | 26 | 466 | 4 | 1453 |
8.8.43 | — | — | 599 | 4 | 600 | 6 | 1199 |
9.8.43 | — | — | 490 | 4 | 366 | 1 | 856 |
10.8.43 | — | — | 487 | — | 258 | — | 745 |
11.8.43 | — | — | 247 | — | 323 | — | 570 |
12.8.43 | — | — | 994 | — | 405 | — | 1399 |
13.8.43 | — | — | 538 | 3 | 210 | — | 748 |
14.8.43 | — | — | 734 | — | 165 | — | 899 |
15.8.43 | — | — | 337 | — | 424 | — | 761 |
16.8.43 | — | — | 129 | — | 344 | — | 473 |
17.8.43 | — | — | 243 | — | 406 | — | 649 |
18.8.43 | — | — | 28 | — | 46 | — | 74 |
Итого: | 9860 | 190 | 24 154 | 559 | 22 436 | 247 | 56 450 |
Агеев Б. А., Пентюков С. Е. «Военно-воздушные силы в разгроме орловской группировки немцев». Москва, 1949. С. 222, 225.
«Количество самолето-вылетов на выполнение основных задач за период с 12 июля по 18 августа 1943 г.»
Основные задачи | 1-я ВА (12–28.7) | 15-я ВА (12.7–18.8) | 16-я ВА (15.7–18.8) | АДД (11.7–18.8) | Всего: |
По войскам | 5166 | 11 969 | 14 595 | 2162 | 33 892 |
По перевозкам | 72 | 2210 | 238 | 1887 | 4407 |
По аэродромам | 48 | 146 | 61 | 496 | 751 |
Прикрытие войск | 1750 | 4567 | 1826 | — | 8143 |
Сопровождение | 2117 | 3950 | 4294 | — | 10361 |
Разведка | 707 | 1312 | 1422 | — | 3441 |
Итого: | 9860 | 24 154 | 22 436 | 4545 | 60 995 |
Агеев Б. А., Пентюков С. Е. «Военно-воздушные силы в разгроме орловской группировки немцев». Москва, 1949. С. 223.
«Процентное соотношение расхода боеприпасов в ходе операции „Кутузов“»
ФАБ | АО | ПТАБ | ЗАБ | САБ | |
1-я ВА | 62,6 | 31,4 | 4,6 | 0,8 | 0,6 |
15-я ВА | 41,3 | 55,0 | 2,4 | 0,9 | 0,4 |
16-я ВА | 64,2 | 31,5 | 2,5 | 1,0 | 0,8 |
АДД | 80,0 | — | — | 15,0 | 5,0 |
Агеев Б. А., Пентюков С. Е. «Военно-воздушные силы в разгроме орловской группировки немцев». Москва, 1949. С. 224.
«Количество самолето-вылетов на выполнение основных задач за период с 12 июля по 18 августа 1943 г.»
Задачи | Проведено самолето-вылетов: | Всего | |||
1-я ВА (12–28.7.43) | 15-я ВА (12.7–18.8) | 16-я ВА (15.7–18. 8) | АДД (12.7–18.8) | ||
По войскам пр-ка | 5166 | 11 969 | 14 595 | 2162 | 33 892 |
По ж.д. перевозкам | 72 | 2210 | 238 | 1887 | 4407 |
По аэродромам | 48 | 146 | 61 | 496 | 751 |
Прикрытие войск | 1750 | 4567 | 1826 | — | 8143 |
Сопровождение ударной авиации | 2117 | 3950 | 4294 | — | 10 361 |
Разведка | 707 | 1312 | 1422 | — | 3441 |
Итого: | 9860 | 24 154 | 22 436 | 4545 | 60 995 |
Агеев Б. А., Пентюков С. Е. «Военно-воздушные силы в разгроме орловской группировки немцев». Москва, 1949. С. 223.
«Движение самолетного парка 15-й воздушной армии в июле 1943 г.»
На 1.07.43* | Прибыло | Убыло | Боевые потери | Не боевые потери | Всего | |
Истребители | 329/43 | 80 | 68 | 186 | 14 | 200 |
Штурмовики | 281/53 | 41 | 71 | 126 | 6 | 132 |
У-2 | 51/7 | 120 | 17 | 20 | 4 | 24 |
Разведчики | 15/0 | 6 | — | 5 | 2 | 7 |
Прочие | 120/12 | — | — | — | — | — |
Ил-4 | — | — | — | 16** | — | — |
Итого: | 796/109 | 247 | 156 | 353 | 26 | 379 |
* в числителе дано количество исправных самолетов, в знаменателе — неисправных.
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Почему летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считанные недели? По чьей вине не удалось одолеть врага «малой кровью, могучим ударом»? Отчего до самого конца войны наши потери многократно превышали немецкие и за каждый успех приходилось расплачиваться огромной кровью, так что Красную Армию прозвали «кроваво–красной»? Почему Победа была достигнута столь дорогой ценой? На все эти вопросы, самые сложные и болезненные в нашей истории, есть простой и ясный ответ, известный еще Сталину: «Кадры решают всё!»Данная книга неопровержимо доказывает: именно в кадровом вопросе, в низком уровне профессиональной подготовки советского генералитета и офицерского корпуса следует искать причины всех трагедий и катастроф Великой Отечественной.
Новая книга ведущего историка-антисталиниста. Продолжение бестселлера «Воевали на «гробах»!»«Летающий Гарантированный Гроб» — так «сталинские соколы» прозвали ЛАГГ-3, в начале войны считавшийся основным «истребителем нового типа», но уступавший «мессерам» по всем статьям. Заведомо проигрывали противнику и МиГ-3, и даже Як-1, не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». (Как тут не вспомнить обращенные к Сталину слова командующего ВВС Красной Армии Павла Рычагова, стоившие ему жизни: «Вы заставляете нас летать на «гробах»!»)
В сенсационной и скандальной книге Марка Солонина по-новому рассматривается начальный период войны между гитлеровской Германией и сталинским Советским Союзом. На основе данных, извлеченных из ранее засекреченных документов и материалов, а также анализа научно-исторической и мемуарной литературы автор опровергает уже устоявшиеся и новые мифы о причинах катастрофических поражений Красной Армии в первые месяцы войны, дает объективную, глубоко аргументированную трактовку хода военных событий. Первостепенное внимание уделено влиянию «человеческого фактора».
Самая «неудобная» и скандальная книга популярного историка. Продолжение бестселлеров «Кроваво-Красная Армия» и «Танковый погром 1941 года». Новый взгляд на трагедию Ленинградской Блокады. Страшная правда о самом долгом и жестоком побоище Великой Отечественной, продолжавшемся более двух лет и унесшем миллионы жизней. Опровергая официальную советскую версию «обороны Ленинграда», эта книга доказывает, что на самом деле никакой обороны не было, что битва за Ленинград — «это одно сплошное наступление Красной Армии, немыслимо кровавое, безуспешное, зачастую бессмысленное.