Морская Авиация - есть! - [25]

не проблема, любой боеготовый командир готов к посадке без прожекторов, а в КБП

Ту-22м2 такого упражнения нет, да и нос на посадке несколько мешает видеть землю

даже днем. Ту-16 производит нормальную посадку без светотехники. Ту-22м2 (Игорь

Дроздов) заходит на посадку. В тот момент, как он после ближнего привода

начинает моститься на неосвещенную ВПП, включается все светотехническое

оборудование, развернутое по гражданской схеме. Ослепленный этим морем огней,

Игорь садится в стороне от оси, на пробеге наматывает часть их фонариков на свои

колеса. Все закончилось благополучно.

А у нас идет разбор полетов. Дивизия, проверив состав экипажей, 'делает вывод' о

том, что посадка без прожекторов произошла потому, что в Ту-16 сидел нештатный

второй штурман - замполит полка. Экипаж от полетов отстранить. А 30 декабря,

после 15.00, перелеты боевых самолетов запрещены.

В ночь на Комсомольск вылетает Ан-26, в котором сидит новый экипаж Ту-16, ну и я,

конечно. Прилетели, пошли ночевать. В Комсомольске -35, холодно, спать

невозможно. Пришлось выпить, чтобы уснуть.

30 декабря. Вылет на 12.00. Прошли доктора, получили условия, пошли на самолет.

Запускаемся. Правый двигатель 'не идет'. Вот уже второй час не идет. Уже 'бэкфайер'

приземлился дома, а мы все двигатель запускаем. Не идет, замерз, собака. А уж

как мы замерзли, печатными словами не передать. Стартех залез в этот двигатель,

что-то там крутит внутри, кричит 'запуск'. Запустили со стартехом внутри. Слава

Богу.

Запрашиваемся на взлет. Команда - выключиться, командиру и штурману на КДП,

изменились условия. Что в этих условиях может измениться, - непонятно, лететь

всего 40 минут, но не выпускают. Так как нет никакой уверенности в том, что

двигатель еще раз запустится, решаем двигатели не выключать, 'работающий'

самолет оставляем на стартеха и правака, сами идем на КДП. Изменили эшелон

полета на 300 метров, а по радио сказать нельзя, надо расписаться за новые

условия. Материмся, расписываемся, делаем вид, что не слышим вопроса о том,

почему гудит наш самолет, убегаем. Через 50 минут мы дома.

Опять повезло, встреча Нового Года не сорвалась.

Тоска.

Что ты 'бикаешь', козел китайский? Без тебя знаю, что пора вставать. Черт знает

что, каждый день 'бикает'! Что там в окошке? У, лучше бы и не смотрел. Там

ноябрь, во всей его монгохтянской красе, то есть дождь, грязь, пронизывающий

ветер. Все 9 лет одно и тоже. Пойду морду лица умою. Бр-р-р! А у нормальных

людей есть теплая вода. А мы - ненормальные, умываемся ледяной. Ничего, говорят,

кожа на морде лучше сохранится. Если морда останется. Надо теплее одеться,

придется в 'аэропорт' ехать, пропади он пропадом. Ну куда ты, скотина волосатая,

под ноги лезешь? Это кошка Хмырька любовь свою демонстрирует. Хорошо кошке, вся

в меху, на улицу ей не надо. А мне надо. Где моя куртка? Стыдоба, вся в масле,

рукава обтрепаны. Сволочи 'базовские', уже год куртку не выдают. Ну ладно,

погнали на службу.

Каждый день одно и то же, 'стадо' военных бредет на построение. Вот эти бы лица

показать в 'Служу Советскому Союзу!'. Пойду по тайге, чтобы никого не видеть,

ещё насмотрюсь. Да, да, привет! Здорово! Ага! Откуда они здесь берутся? Ну и шли

бы по бетону, чего они по тайге грязь месят? Пришел. Что там в штабе эскадрильи?

Все нормально, энтузиасты в классе уже в 'козла' режутся. Когда они себе руки

уже отобьют? Ладно пошли на построение.

Вот и комэска. Как всегда бодр и свеж. А чего ему? Не пьет, не курит. А вот

правак делает и то и другое, поэтому не свеж. И не только поэтому, он вчера кого-то

женил, 'дружком' был, сейчас отпрашиваться начнет на второй день свадьбы. Так,

какие планы? Понятно, поеду списывать девиацию, чтобы она сдохла, вместе с этими

самолетами. Остальные будут эти самолеты мыть. Да и правильно, самое то помыть

самолет в ноябре, под дождем, чтобы грязная вода затекала в рукава, капала на

фуражку. Сколько служу, так и не понял, нахрена мы эти самолеты моем? Чище они

не становятся, только наша одежда становится грязнее. Надо сегодня молодого

отрядного научить списывать девиацию, чтобы самому не кататься по три часа по

полосе. Очень грамотно я решил. Молодец. Эй, Соловей! Бери с собой 'говорящую'

шапку, тебе повезло. Ты не будешь мыть самолет под дождем, ты будешь в теплом

самолете крутить всякие интересные штучки. А потом графики рисовать будешь, тоже

в тепле, а не на аэродроме. Все, полезли в 'коробку', поехали в 'аэропорт'.

Все через задницу! Ведь знал вчера инженер, что будем по полосе кататься, почему

АПА на запуск не заказал? Теперь ждать два часа, пока из 'базы' выбьем. Черт с

ним, с ожиданием, вот только кататься мы будем вместо обеда. Приехало АПА?

Понятно. Соловей! Погнали. В самолете лучше, чем на улице, хоть вода в рот не

попадает. Давай, крути, не бойся. Записывай. Правильно. Летчики! В чем дело? Я

как сказал стать? Что? Какой правак? Ты что, совсем охренел? Мы тут девиацию

пишем, а не учимся рулить! Вот сейчас закончим, вылезем из самолета, можете

кататься по аэродрому, сколько влезет. Поставь самолет, как я сказал! Все,

закончили, на стоянку.