Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. - [12]
16 ноября 1936 г. с этой точкой зрения согласилось и Адмиралтейство.
Строительство.
Линейные корабли типа "Кинг Джордж V" [* Первый линкор серии получил название в честь короля Георга V, управлявшего Англией с 1910 по 1936 гг.] строились в рамках принятых международных соглашений. К сожалению, не все государства эти соглашения соблюдали.
Хотя новые линкоры даже внешне совершенно не походили на корабли типа "Нельсон", у них есть общее: большое количество предварительных проектов, разработанных между 1927 и 1936 годами.
Между закладкой килей первого и последнего линкора прошло всего 6 месяцев. Еще никогда с окончания первой мировой войны на стапелях Великобритании не находилось столько линейных кораблей одновременно, хотя пять кораблей этого типа были включены в разные кораблестроительные программы – две единицы в программу 1936, а три – 1937 года.
Началось строительство линкоров нового поколения с изрядным опозданием, только один из них спустили на воду до сентября 1939 г., когда разразилась вторая мировая война. После этого сроки строительства были пересмотрены, решили второй корабль закончить к сентябрю 1940 г., а остальные – в 1941 году. Однако, война вызвала большие трудности с рабочей силой и материалами, возникла настоятельная необходимость строительства множества торговых судов и кораблей их сопровождения. К маю 1941 г. эта проблема стала столь острой, что даже пришлось приостановить строительство двух последних линкоров. Работы на "Энсоне" были возобновлены через 3 месяца, а на "Хоу" – только через 6 месяцев. В конце концов между вступлением в строй первого и последнего корабля прошло почти два года.
Линейные корабли типа "Кинг Джордж V" (Продольный разрез четырехорудийной башенной утановки для 356-мм орудий)
| Название | Закладка киля | Спуск на воду | Вступление в строй | Верфь |
| "Кинг Джордж V" | 1 января 1937 г. | 21 февраля 1939 г. | 11 декабря 1940 г. | Виккерс Амстронг |
| "Принс оф Уэлс" | 1 января 1937 г. | 3 мая 1939 г. | 31 марта 1941 г. | Кэмпел Лэрд |
| "Дюк оф Йорк" | 5 мая 1937 г. | 28 февраля 1940 г. | 4 ноября 1941 г. | Джон Браун |
| "Энсон" | 20 нюля 1937 г. | 24 февраля 1940 г. | 22 июня 1942. | Суон Хантер |
| "Хоу" | 1 июня 1937 г. | 9 апреля 1940 г. | 29 августа 1942 г. | Фэрфилд |
Устройство
Из-за множества проблем с 406-мм орудиями, обладавшими высокой дульной скоростью снаряда, Королевский Флот относился к ним неблагосклонно. Новые 356-мм орудия MK-VII с длиной ствола 45 калибров стреляли снарядами весом 721 кг. Полный заряд 153 кг кордита обеспечивал среднюю дульную скорость снаряда 454 м/сек. Эти данные мало отличаются от характеристик 356-мм орудий MK-I, которыми в первую мировую войну был вооружен линкор "Канада", но новые орудия имели два преимущества (356-мм орудия МК-1 вели огонь снарядом весом 719 кг с дульной скоростью 762 м/сек). Во-первых, их стволы были прочнее и легче, меньше изнашивались, их огонь был точнее. Новый ствол выдерживал 340 выстрелов полным зарядом, это значительно больше, чем у 406-мм или 381-мм орудий. Вес орудия был 78 т, а у орудия MK-I – 85 т. Во-вторых, новые 356-мм снаряды превосходили прежние по баллистическим данным и пробивной силе.
В конструкции двухорудийных и четырехорудийных башен были использованы все разработки, сделанные фирмой "Виккерс" при изготовлении двухорудийных башен для калибров 381 и 343 мм. Так же, как и на линкорах "Нельсон" и "Родней", зарядные погреба размещались под снарядными, что лучше защищало их от поражения.
Максимальное возвышение стволов было около 40°, оно обеспечивало дальность стрельбы до 33 км. Четырехорудийная башня MK-III весила 1582 т, а двухорудийная башня MK-II – 915 т. Конструктивный вес каждой башни был превышен на 58 т.
| Стандартное водоизмещение | Полное водоизмещение | ||
| "Кинг Джордж V" (1940) | 36 727 т | 42076 т | |
| "Кинг Джордж V" (194S) | 39 100т | 44460т | |
| "Хоу" (1942) | 39 150т | 44510т | |
| "Дюк оф Йорк" (1945) | 39450 т | 44794т | |
| "Энсон" (1945) | 40 000т | 45 360т | |
| Увеличения осадки (при стандартом водоизмещении) — 48,3 т/см | |||
| Размерения по проекту | Длина — (общая) | Длина (между перпендикулярами) | |
| "фок оф Йорк" (1945) | 227,27 м | 213,75 м | |
| "Кинг Джордж V" (1945) | 227,23 м | 213,50 м | |
| "Хоу" | 227,21м | 213,49 м | |
| "Энсон" | 227,23 м | 213,15 м | |
| Ширина (максимальная) по проекту—31,42м. "Хоу"— 31,43м | |||
| Осадка | Стандартное водоизмещение | Полное водоизмещение | |
| "Книг Джордж V"(1940) | 8,84 м | 9,91 м | |
| "Хоу" (1942) | Носом — 7,99 м, кормой — 9,63м | 10,41 м | |
| "Энсон" (1945) | 9,53 м | 10,59 м | |
| Вооружение: | |||
| 10 356-мм орудий MK-VII с длиной ствола 45 кал. на 2 счетверенных лафетах MK-III и 1 спаренном лафете MK-II. 16 133-мм скорострельных орудий MK-I с длиной ствола 50 кал. на 8 универсальных спаренных лафетах МКI. | |||
| Зенитная артиллерия ближнего действия (1945 г.) | |||
| "Кинг Джордж V" — 64 2-фунтовых "Пом-помов" (8x8). 10 40-мм "Бофорсов" (2x4 и 2x1).36 20-мм "Эрликонов" (6x2 и 24x1). | |||
| "Дюк оф Йорк" — 88 2 фунтовых "Пом-помов" (8x8 и 6x4). 8 40-мм "Бофорсов" (2x4).55 20-мм "Эрликонов" (39x1 и 8x2). | |||
| "Энсон" — 88 2 фунтовых "Пом-помов" (8x8 и 6x4). 8 40-мм "Бофорсов (2x4).65 20-мм "Эрликонов" (53x1 и 6x4). | |||
