Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. - [14]
Зенитная артиллерия ближнего действия
6 приборов управления огнем автоматов "Пом-пом" MK-IV.
Дальномеры:
2 12,5-м в башнях "А" и "У", 1 9,14-м в башне "В".
6 4,57-м в главных башенках управления огнем и на постах УО универсальных орудий. 2 2,47-м на адмиральском мостике.
Прожектора:
6 1,12-м (4 из них демонтированы в 1944-1945 гг.). 4 50,8-см, сигнальные.
Броневая защита:
Броневой пояс у погребов (цементированная броня) – 381-мм, у нижней кромки – 139,7 мм.
Броневой пояс у машинных отделений (цем.) – 356-мм, У нижней кромки – 114,3 мм.
Броневой пояс перед цитаделью н за ней – 330, 305, и 280 мм, к нижней кромке уменьшается на 139,7 мм.
Переборка цитадели (цем.) – 305 мм к носу, 254 и 102 мм к корме.
Барбеты (цем.) – 330 мм бока, 305 и 280 мм спереди и сзади.
Башни (цем.) – 323,8 мм лобовая, 224 мм боковая в передней части.
Башни (нецементированная броня) – 174,2 мм тыльная, боковая в задней части, 149,4 мм – крыша.
Главная палуба (иецем.) -152 мм над погребами, 127 мм над машинными отделениями.
Промежуточная палуба – 127 мм, 102 мм, 88,9 мм И 63,5 мм спереди, 114,3 мм и 127 мм сзади.
Башни 133-мм орудий – 38 мм лобовая, 25,4 мм боковая, тыльная и крыша.
Казематы 133-мм орудий – 50,8 и 25,4 мм боковая, 25,4 мм крыша.
Боевая рубка – 76,2 лобовая и тыльная,
114,3 мм – боковая, 50,8 мм – крыша и днище.
Шахта боевой рубки – 50,8 мм.
Противоминная переборка – 44,4 мм.
Противоосколочная защита погребов – 38 мм (бока и крыша).
Кабельная шахта постов управления огнем – 50,8 мм.
Основания дымовых труб – 25,4 мм.
Противопульная защита мостиков – 12,7 мм-25,4 мм.
Энергетическая установка:
Турбины "Парсонс" с простым редуктором, работающие, на 4 вала, мощн. 110 000 л. с. на 28 уз., 230 об/мнн.
8 адмиралтейских водотрубных котлов (узкие трубы), максимальное давление 28,1 атм.
Запас и расход топлива, дальность плавания:
Нефти – 3667 т ("Хоу").
Дизельного топлива – 185 т ("Хоу").
Угля – 6 т ("Хоу").
Кокса – 10т ("Хоу".
На скорости хода 23 уз. расход топлива – 7,5 т/час; на 28 уз. – 40 т/час.
| Броня | В проекте,т | При вступлении в строй, т | Превышение (+), экономия (—), т |
| Броневой пояс | 4755 | 4650 | —105 |
| Переборка цитадели | 485 | 464 | —21 |
| Барбет "А" Барбет "В" Барбет "У" | 296434301 | 336345339 | —11 |
| Броневая палуба | 4410 | 4255 | —155 |
| Боевая рубка | 28 | 29 | +1 |
| Кормовой пост У О | 0 | 9 | +9 |
| Шахта боевой рубки | 7 | 10 | +3 |
| Всего | 10716 | 10 427 | —289 |
| Защитные плиты: Переборки | 865 | 846 | —19 |
| Топливные цистерны | 255 | 268 | +13 |
| Дымовые трубы | 120 | 52 | —68 |
| На барбетах | 147 | 148 | +1 |
| Бронированные решетки | 73 | 117 | +44 |
| Казематы | 230 | 259 | +29 |
| Противоосколочная защита погребов | 0 | 215 | +215 |
| Кабельные шахты | 22 | 44 | +22 |
| Всего | |||
| Бронированные подкладки | 61 | 37 | —24 |
| Вся броневая защита | 12 489 | 12413 | —76 |
"Хоу". Август 1942 г.: 6 "Пом-помов" MK-VI; 18 20-мм "Эрликонов" MK-IIIA, середина 1943 г.: установка еще 22 20-мм одноствольных "Эрликонов", во время ремонта в Девонпорте в декабре 1943-мае 1944 г.; установка 2 "Пом-помов" МК-VI на кормовой надстройке; установка 2 счетверенных 40-мм орудий "Бофорс" на, кормовой надстройке; установка 4 20-мм орудий (спаренных) MK-V; уменьшение количества 20-мм одноствольных автоматов на 34 единицы, во время ремонта в Дурбане с 29 июня по сентябрь 1945 г.: установка 6 "Пом-помов" MK-VII; установка 18 одноствольных "Бофорсов" MK-III; демонтаж всех одноствольных "Эрликонов", конец 1945 г.: демонтаж 6 40-мм одиночных "Бофорсов", во время ремонта в Портсмуте с 21 января по 14 марта 1946 г.: демонтаж 6 "Пом-помов" MK-VII; демонтаж 8 одноствольных "Бофорсов", во время ремонта в Девонпорте с 24 мая 1948 г. по 21 июня 1949 г.: демонтаж 2 40-мм четырехствольных "Бофорсов".
Возможно, что в 1945 г. корабли получили дополнительное зенитное вооружение ближнего действия для защиты от нападения камикадзе. Примером является линкор "Хоу", который ремонтировался в Дублине в июле-сентябре 1945 г. Это вооружение подтверждается фотоснимками и документами.
Приборы управления огнем (ПУО). По проекту на каждом линкоре было по два командно-дальномерных поста (КДП) для ПУО: один на мостике, второй на кормовой надстройке. Кроме того на мостике и кормовой надстройке планировали оборудовать 4 поста с приборами управления артиллерийским зенитным огнем (ПУАЗО), они располагались четырехугольником и были связаны с 4 группами 133-мм универсальных орудий. Кроме того, было установлено 6 приборов управления огнем автоматов системы "Пом-пом". За исключением главных постов – КДП, на всех линкорах расстановка ПУАЗО вначале соответствовала первоначальному проекту, но затем она часто менялась. На кораблях, вступивших в строй раньше других: "Кинг Джордж V" и "Принс оф Уэлс", стояли 4 ПУАЗО, которые были связаны с ПУО универсальных орудий. Первые управляли 133-мм орудиями при ведении зенитного огня, вторые – при стрельбе по наземным целям. Такая же система имелась и на линкорах "Дюк оф Йорк", "Энсон" и "Хоу", но на них вместо ПУО MK-IV были установлены ПУО MK-V. Впоследствии старые приборы были дополнены радарами. На "Энсоне" во время ремонта в Девонпорте ПУО MK-V заменили на ПУО MK-VI.
Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.
Итальянские линейные корабли конструировались с учетом политической и стратегической ситуации своего времени. Италия находилась в союзе с Германией и Австро-Венгерской империей, а главным ее потенциальным противником считалась Франция, флот которой могли усилить корабли Великобритании. Так что сравнивались между собой преимущественно итальянские и французские корабли, хотя позже, в годы первой мировой войны, развитие событий привело Италию к союзу с Антантой. Так как "Данте Алигьери” удалось заложить лишь в 1909 г., Адмиралтейство понимало, что оно рискует получить корабль уже уступающий зарубежным.
Поначалу в Великобритании многие были настроены против линкоров совершенно нового типа. Их строительство требовало больших затрат, к тому же после их постройки большая часть линейного флота самой мощной морской державы мира сразу же оказалась бы устаревшей.Тем не менее решение было принято весьма быстро, особенно благодаря адмиралу Джону Фишеру, который всемерно заботился о том, чтобы какое-то другое государство не опередило Великобританию в любых новшествах, вводимых на флоте. В рекордные сроки был составлен проект и начато строительство линейного корабля «Дредноут» («Неустрашимый»)
Легкие крейсера Японии в первой, победный для страны Восходящего Солнца фазе войны, во главе флотилий эсминцев поддерживали высадку десантов на многочисленные острова южной и юго-западной части океана. Они участвовали в снабжении гарнизонов этих островов необходимым снаряжением и боеприпасами, входя в состав знаменитых “токийских экспрессов” действовали на коммуникациях союзников подчас в таких отдаленных от Японии районах, как Индийский океан, вели разведку и т.д.В последний год войны японские легкие крейсера, как и другие корабли Императорского флота, очень страдали от нехватки топлива и стали выходить в море значительно реже.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Политическая полиция Российской империи приобрела в обществе и у большинства историков репутацию «реакционно-охранительного» карательного ведомства. В предлагаемой книге это представление подвергается пересмотру. Опираясь на делопроизводственную переписку органов политического сыска за период с 1880 по 1905 гг., автор анализирует трактовки его чинами понятия «либерализм», выявляет три социально-профессиональных типа служащих, отличавшихся идейным обликом, особенностями восприятия либерализма и исходящих от него угроз: сотрудники губернских жандармских управлений, охранных отделений и Департамента полиции.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.