Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть I - [3]
“Берлин”. Построен военно-морской верфью в Данциге. Заложен 1 апреля 1902 г, спущен на воду 22 сентября 1903 г, вошел в состав флота 4 апреля 1905 г. После окончания первой мировой войны в 1921-1923 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию. Использовался в качестве учебного крейсера, совершил несколько больших заграничных плаваний, в том числе одно кругосветное. 27 марта 1929 г. исключен из списков флота и выведен в резерв. После 1935 г. “Берлин” использовался как плавказарма и корабль база. Пережил вторую мировую войну. Затоплен англичанами с грузом отравляющих веществ в проливе Скагеракк.
Крейсер “Эмден”
Легкий крейсер “Эмден"
(Проект вооружения 4 двухствольными 150-мм артиллерийскими установками)
Через год после заключения Версальского мирного договора исполнилось двадцать лет крейсеру “Ниобе”, и можно было строить новый корабль ему на замену.
Перед конструкторами была поставлена трудная задача – уложиться в ограничения, как договорные, так и финансовые. Поэтому приходилось ограничиваться переработкой проекта военного времени.
Основные элементы нового крейсера следующие: водоизмещение 6990 т (в полном грузу), 5600 т (стандартное), длина 155,1 м (наибольшая), 150,5 м (по ватерлинии), ширина 14,3 м, осадка 5,93 м (в полном грузу), 5,15 м (при стандартном водоизмещении).
Корпус делился на 23 водонепроницаемых отсека. Нумерация отсеков и шпангоутов шла, как это и было принято в германском флоте, из кормы в нос. Крупнейшими были отсеки №8 (кормовое или первое машинное отделение), №10 (носовые или второе машинное отделение) и №11 (котельное отделение № 2). Двойное дно простиралось со шпангоутов с № 20 до № 90 (56% длины корабля). Междудонное пространство использовалось для хранения жидкого топлива, котельной воды и балласта.
Бронирование в целом соответствовало стандартам конца первой мировой войны – корабль имел 50 мм пояс по ватерлинии и горизонтальное бронирование: палубу, которая протягивалась от румпельного отделения до 106 шпангоута, имела толщину в оконечностях 20 мм, в центре 40 мм. От палубы к поясу шел 40- мм скос под углом 40°. Бронировалась также и боевая рубка, наибольшая толщина ее брони равнялась 100 мм.
Главная энергетическая установка включала 10 военно-морских котлов – 4 угольных и 6 нефтяных (они размещались в одном большом и двух малых котельных отделениях), 2 турбины Браун Бовери, каждая в отдельном отделении. Общая мощность механизмов составила 46500 л.с. Скорость хода равнялась 29,4 узла, дальность плавания 6750 миль при скорости 14 узлов, запас топлива: 875 т угля, 859 т нефти.
Электроэнергию для корабельных потребителей вырабатывали три дизель-генератора общей мощностью 42 киловатта напряжением в сети 220 вольт.
Легкий крейсер “Эмден” на стапеле
Первоначально планировалось установить на корабль 4 спаренных 150-мм установки с длиной ствола 50 калибров, но вскоре выяснилось, что послевоенная Г ермания не могла их изготовить. Зато в наличии были старые кайзеровские 150-мм орудия. Проект переработали, и “Эмден” вооружили 8 150-мм орудиями. Они располагались таким же образом, как и на последних крейсерах военной постройки, за одним исключением, орудие № 2 находилось возвышенно над баковым орудием № 1. Затем еще одна пара орудий стояла по бортам у носовой надстройки, еще одна пара смотрела в корму от второй трубы, одно орудие стояло на кормовой надстройке и еще одно на юте. Бортовой залп состоял из 6 орудий.
Эти 150-мм установки имели следующие арактеристики: станок С/16, угол возвышения +27°, угол снижения -10°, дальность стрельбы 16800 м, начальная скорость 885 м.сек., длина ствола 6558 мм, живучесть ствола 1400 выстрелов, число нарезов 48, вес ствола и замка 5730 кг, вес люльки 2345 кг., общий вес установки 11386 кг., вес снаряда 45,3 кг.
Был учтен опыт мировой войны, и систему управления огнем заметно модернизировали. Имелись три дальномера с базой 4 метра: один на топе фок-мачты, один на крыше боевой рубки, один на кормовой надстройке, визирные посты на крыльях мостика. Данные поступали в центральный артиллерийский пост, он находился глубоко внизу, под запасным командным постом, который соединялся бронированной трубой с боевой рубкой.
Зенитная артиллерия состояла из 2-х, позднее 3-х 88-мм орудий с длиной ствола в 45 калибров. Характеристики орудий были следующими: начальная скорость снаряда 950 м/сек. вес замка и ствола 2500 кг. вес снаряда 9 кг. вес заряда 2,35 кг.
На крейсере были установлены 2 двухтрубных 500-мм торпедных аппарата, и могло размещаться на верхней палубе 120 мин. Система управления торпедной стрельбой состояла из трех дальномеров. Они могли использоваться и для управления огнем 88-мм орудий. Один дальномер находился на кормовой надстройке, два на крыльях мостика. Имелись и визиры.
Экипаж состоял из 19 офицеров, 445 матросов и старшин. Во время использования крейсера в качестве учебного корабля: 29 офицеров, 445 матросов и старшин постоянной команды и 162 курсанта.
8 декабря 1921 г. “Эмден" перед спуском.
“Эмден” стал самым “модернизируемым” крейсером немецкого флота. Модернизации были разными от чисто косметических до существенных. В 1926 г. изменена форма фок-мачты. Вместо своеобразного “тюльпана” появилась классическая мачта. В 1933-1934 гг. верфью- сгроителем была проведена большая модернизация. Демонтированы угольные котлы, а вместо них установили 4 нефтяных военно-морских котла. Дальность плавания после этого составила 5300 миль со скоростью 18 узлов. Запас топлива равнялся 1266 т нефти. С “Эмдена” сняли 500 -мм торпедные аппараты, а вместо них установили 533-мм, так как на вооружение флота поступили торпеды типа G-7a. Их характеристики были следующими: вес взрывчатого вещества 430 кг TNT; двигатель торпеды приводился в действие сжатым воздухом; дальность хода: 15000 м при скорости 30 узлов, 5000 м при скорости 40 узлов, 4500 м при скорости 45 узлов; установка углубления до 52 м. В 1938 г. на крейсере появилась малокалиберная зенитная артиллерия: 2 37-мм (вскоре число увеличилось до 4) и 18 20-мм орудий. Во время войны он использовался в качестве учебного корабля. Им всегда занимались во вторую очередь, но все-таки модернизировали. В 1940-1941 гг. на корабле установили размагничивающую обмотку, в 1942 г. еще кайзеровские 150-мм орудия сняли и вместо них установили 150-мм орудия модели ТВК, предназначенные для вооружения новых эсминцев. 150-мм орудие ТВК С/36, на лафете С/36 имело следующие характеристики: калибр 149,1 мм., угол возвышения +30°., угол снижения -10°., начальная скорость снаряда 835 м/сек., живучесть ствола 1000 выстрелов, тип нарезов кубическая парабола., число нарезов 44., максимальная дальность стрельбы 21950 м., вес снаряда 45,3 кг., вес заряда 6 кг., вес установки 16100 кг.
