История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - [113]
В ходе войны "Муромцы" прочно завоевали себе авторитет в армиях всех фронтов. Военное ведомство в программе "Снабжения авиационным и воздухоплавательным довольствием с 1 января 1917 г. по 1 июля 1918 г." предусматривало поступление на вооружение 120 "Муромцев", причем 80 из них надлежало построить в 1917 г.[243]. К 1 февраля поступило на вооружение 38 машин. Норма потерь самолетов типа "Илья Муромец" исчислялась Главным военно-техническим управлением в 200 % в год.
В 1917 г. на фронте действовали уже пять дивизионов тяжелых кораблей "Илья Муромец". Они подчинялись непосредственно штабу верховного главнокомандующего и вели работу по его заданиям в тесном контакте с командованием фронта, на участке которого проводилась боевая работа. В положении об эскадре говорилось, что эскадра воздушных кораблей имеет назначением содействие нашим войскам при боевых операциях. Таким образом, начало взаимодействию авиации с войсками, причем не только малых аппаратов, но и тяжелых кораблей, было положено еще в ходе первой мировой войны.
"Муромцы" совершили за время войны более четырехсот боевых вылетов, сбросив около 65 т бомб. Это была первая в истории авиации сложившаяся форма боевого использования тяжелых самолетов, определившая в дальнейшем профиль тяжелой бомбардировочной авиации.
Зенитная артиллерия. Активная разведывательная и бомбардировочная деятельность авиации, корректирование артиллерийского огня, а также боевая работа привязных аэростатов и дирижаблей не могли не вызвать появления соответствующих средств противодействия. Прежде всего воюющие страны занимались усовершенствованием зенитной артиллерии.
Крупные воздушные бомбардировочные операции во взаимодействии с атакующими войсками впервые предприняты на Юго-Западном фронте летом 1916 г. Противник был вынужден принять ряд мер для противодействия русской авиации. В дополнение к авиационному корпусу верховного командования немецких войск на Восточный фронт были переброшены лучшие истребительные авиаотряды и зенитные пушки. В некоторые дни по каждому русскому самолету выпускалось до 200 снарядов. Несмотря на противодействие противника, русским летчикам удалось практически показать возможность всестороннего использования нового грозного оружия, каким явилась авиация.
Стрельба по воздушному противнику из пулемета "Максим"
Русские артиллеристы, прославленные меткостью своей стрельбы, при всяком удобном случае открывали огонь по немецким самолетам и дирижаблям из полевых орудий. Беспорядочную ружейно-пулеметную стрельбу по самолетам обычно открывали и наземные войска. Все большую активность проявляла и немецкая артиллерия.
О роли этого средства противовоздушной обороны говорит выдержка из доклада начальника Авиадарма Юго-Западного фронта, направленного в ставку в начале декабря 1914 г., когда 24-й корпусной авиаотряд совместно с крепостным Брест-Литовским авиаотрядом проводили интенсивную бомбардировку и разведку сильнейшей в системе австрийских укреплений крепости Перемышль. Начальник писал:
"Предпринятое нашими авиационными отрядами энергичное бомбометание и притом бомбами большого веса, по-видимому, произвело сильное моральное впечатление на гарнизон осажденной крепости. Прежнее слабое сравнительно обстреливание наших аппаратов сменилось ураганным обстрелом как артиллерийским, так и пулеметным даже в районе крепости, где осколки и шрапнельные пули могут нанести вред самим стреляющим. Наблюдениями установлено, что вокруг одного аппарата за полет происходило до 300 шрапнельных разрывов. Германская армия к концу войны насчитывала 2500 зенитных орудий и 800 автомобилей со смонтированными на них зенитными пушками. Зенитную артиллерию обслуживало до 60 тыс. человек. Свыше 1500 пушек было сосредоточено против русского воздушного флота. Особенно немцы прикрывали зенитными орудиями свои огневые позиции.
В 1917 г. русские летчики, выполняя боевые задания, подвергались, как правило, интенсивному обстрелу со стороны зенитной артиллерии противника. Немцы к этому времени имели моторизованные зенитные батареи из 37-мм пушек системы Круппа. Пушки монтировались на автомобилях и обладали довольно высокой скорострельностью — до 50-ти выстрелов в минуту. Вертикальный обстрел был на 80° и 360° по горизонту, вертикальная дальность до 5 тыс. м. Наряду с этими орудиями немцы приспособили для стрельбы по самолетам целый ряд малокалиберных пушек.
Зенитная артиллерия противника сильно затрудняла боевую работу русской авиации. 3 октября 1916 г. председатель комиссии по авиационным вопросам при Особом совещании по обороне государства В. Гурко сообщал, что работа русской авиации крайне осложняется действиями зенитной артиллерии противника. "Так, у Риги на протяжении 45 верст фронта неприятеля расположено 43 зенитных батареи в составе 4–6 орудий каждая, стреляющие с большой меткостью… После одного из сентябрьских полетов "Муромец" вернулся на базу с 293 повреждениями, из коих много было довольно существенных"[244]. До бросания бомб большого веса представлялось возможным летать на высоте 1200 м, теперь же разрывы снарядов наблюдались над аппаратом при полетах даже на высоте 2200 м"
