Между тем пакистанские пилоты в преддверии войны не собирались уклоняться от участия в боевых действиях. Азам утверждал, что обязательно собьет «Мираж» и даже заключил по этому поводу пари с другими пилотами. На встрече с командующим иорданскими ВВС, за несколько дней до начала войны, он и другой пакистанский инструктор Сарвад Шад охотно согласились «подстраховывать» своих необстрелянных коллег и принять участие в боевых вылетах в качестве добровольцев.
Утром 5 июня, Сайфул занял место в кабине ведущего четверки «Хантеров», предназначенных для удара по израильским аэродромам. В течение нескольких дней перед этим он со своими арабскими учениками практиковался в маловысотных полетах, изучал карты израильских авиабаз и маршруты к ним. К тому времени правительство Пакистана дало «добро» на участие своих офицеров в боевых действиях, потребовав, однако, чтобы их миссия ограничивалась выполнением задач ПВО. Поэтому в 09:00 Азам получил приказ уступить место иорданскому пилоту и пересесть в резервный истребитель, подготовленный на случай появления израильских самолетов. Ведомым пакистанца стал иорданский пилот Иксан Шерву, будущий начальник штаба Королевских ВВС Иордании.
Спустя полчаса напряженного ожидания пилоты узнали об ударе «Хель аавир», израильских ВВС, по египетским аэродромам, напряжение быстро достигло пика, пилоты рвались в бой. Наконец, после телефонного разговора между Хусейном и Насером, в 11:50 два звена ушли на запад. Вскоре туда же прошла шестерка иракских «Хантеров». К сожалению для арабов, удары пришлись по пустым аэродромам и не причинили израильтянам вреда, а их ответ не заставил себя ждать. Израильские «Мистеры» на малой высоте вышли к Мафраку и были обнаружена только вблизи аэродрома. Взлетев по тревоге, Азам услышал, что один из следовавших за ним «Хантеров» уже сбит, а его пилот майор Ферас — погиб в обломках машины.
Операторы иорданских РЛС тем временем запутались в воздушной обстановке: по их командам пара Азама дважды меняла курс, бестолково болтаясь к окрестностях базы, не смогла обнаружить противника. Локаторщики позднее признавали, что не могли отличить свои самолёты от чужих среди множества появившихся на экранах целей. Густые клубы дыма и пыли, поднявшиеся над аэродромом, ограничили видимость одной милей и не давали обнаружить противника самостоятельно.
Наконец, повторно связавшись с оператором, Азам получил информацию о новой группе самолетов, приближавшихся с запада к Мафраку. Описав круг, он вернулся к аэродрому, и увидел на расстоянии менее 4 миль от базы четверку самолетов, идущих в плотном строю на малой высоте. Поначалу Азам решил, что это возвращаются иракцы, и некоторое время просто наблюдал за ними. Однако «иракские» самолеты внезапно перестроились, разомкнув боевой порядок, а затеем начали явно разворачиваться строем фронта для штурмовки аэродрома.
К этому моменту противники сблизились, и Сайфул четко опознал израильские «Мистэры». Занятые подготовкой к атаке, израильтяне уже не ожидали встретить истребители и не смотрели по сторонам, целиком сосредоточившись на наземных целях. Расплата последовала незамедлительно. Круто развернувшись, Азам оказался на хвосте у замыкающего израильской четверки, и спустя несколько секунд с пистолетной дистанции открыл по нему огонь из всех четырех своих 30-мм пушек «Аден». Под этим ураганом огня «Мистэр» сразу вспыхнул, от него полетели многочисленные куски обшивки, и Азам, избегая столкновения, отвернул в сторону. Спустя несколько секунд израильский самолет упал на окраине летного поля, а пилотировавший его капитан Ханания Бала погиб в обломках машины.
Между тем, схватка только начиналась. Осмотревшись по сторонам, Азам увидел, что ещё одна пара «Мистэров» быстро приближается с запада. Передав по радио все еще державшемуся поблизости Иксану прикрыть его, Азам развернулся на новых противников, пытаясь атаковать их слева. Ему удалось выйти в заднюю полусферу вражеской пары, но эти израильтяне были настороже, а потому не собирались так просто погибать. Завязался классический ближний манёвренный бой на малой высоте, в котором пакистанец вскоре начал явно переигрывать оппонентов, постепенно уменьшая курсовой угол цели до ближайшего противника и при этом всё ближе подбираясь к дальности действительного огня. Крутясь на виражах, он четырежды открывал огонь, но каждый раз израильский самолёт скольжением выходил из-под обстрела. Наконец, он заметил, что один из противников прекратил маневрирование и пытается уйти домой. По всей видимости у него заканчивалось топливо, но возможно это был приём «ловли на живца».
Как бы там ни было, но Азам быстро сократил дистанцию и с 200 метров открыл огонь. Спустя мгновение несколько 30-мм снарядов срезали часть консоли вражеского самолёта и взорвались в фюзеляже после чего тот с дымом начал заваливаться в крен. Однако второй израильтянин в это время сам выходил в контратаку, и Азам, выходя из-под удара потерял жертву из вида. Топливо и боеприпасы у него уже тоже были на исходе и бенгалец благоразумно вышел из боя. К сожалению, его смелые действия не повлияли на результаты налета — авиабаза фактически перестала существовать, на земле было уничтожено 17 самолетов.
