История Авиации 2004 04 - [27]
| Хш-126 | Hs126 WNr. 4262 | ||||
| (16:40–17:10) | |||||
| 11. | 9.09.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 6 И-16. В р-не юго-западнее оз. Ура-Губское в бою Сафонов, Коваленко. Максимович, Покровский и Семененко сбили 5 Ю-87 | Ю-87 | Ju87 WNr. 5962 Ju87 WNr. 6304 |
| (14:05–14:45) | |||||
| 12. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 7 И-16. В р-не Зап. Лица в бою Сафонов, Коваленко, Животовский сбили 3 Ме-110. | Ме-110 | Bf110WNr. 2215 |
| (10:17–11:00) | |||||
| 13. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 7 И-16. На подходе к линии фронта Сафонов сбил 1 Хш-126. Во время патрулирования над линией фронта в р-не оз. Куырк-Явр в бою сбил Ю-87. | Хш-126 | He подтверждается |
| (14:15–15:00) | |||||
| 14. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 2 Ю-87 сбили Коваленко и Покровский. | Ю-87 | Ju87 WNr. 5423 Ju87 WNr. 6231 Ju87 WNr. 6262 |
| (14:15–15:00) | 3 Ю-87 сбили летчики 145-го ИАП ВВС 14-й А Гальченко, Миронов, Кузьмин. | ||||
| 15. | 17.12.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 5 «Харрикейнов». В бою с 7 Me-109 Сафонов, Синев, Маркевич, Волков сбили 4 Ме-109. | Ме-109 | Bf109 WNr. 4081 |
| (12:46–13:46) | |||||
| 16. | 31.12.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 4 «Харрикейна» атаковали 3 Хе-111. В бою Сафонов и Реутов сбили 2 Хе-111 | Хе-111 | He111 WNr. 4357 |
| (13:20–14:45) | |||||
| 17. | 17.05.42 | Вылет на перехват самолетов противника | 1 «Киттихаук» и 9 «Харрикейнов». В бою Сафонов, Алагуров сбили 2 Ю-88 и 1 Ме-109. | Ю-88 | Ju88 WNr. 142062 |
| (09:40–10:20) | 2 Томагаука 20-го ГИАП и 3 Харрикейна 197-го ИАП ВВС 14-й А сбили 1 Ю-88. Два члена экипажа выбросились на парашютах. | ||||
| 18. | 30.05.42 | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | 3 «Киттихаука». В бою над конвоем согласно доклада по радио Сафонов сбил 3 Ю-88. | Ю-88 | Ju88 WNr. 1760 |
| (09:20) | Всего заявлено в этот день о 5 сбитых Ю-88. (Сафонов, | ||||
| 19. | 30.05.42 (09:20) | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | Покровский, Стрельцов, Орлов — предположительно) | Ю-88 | Ju88 WNr. 430244 |
| 20. | 30.05.42 (09:20) | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | Ю-88 |
* Приписаны по приказанию штаба ВВС Северного флота по дополнительным данным. Ист. ЦВМА, Ф.767. оп.2, д.272. л. 12). В скобках указан по порядку боевой вылет.
Цифра с буквой «а» указывает на сбитый самолет в группе.
ДОЛГОЖИТЕЛИ
Итальянское деревянное чудо
Алексей Андреев
Окончание, начало в ИА № 28.
Несмотря на предостережения итальянских генералов и адмиралов о неготовности итальянской армии и флота к широкомасштабным боевым действиям, Бенито Муссолини, наблюдая успехи германской армии, спешил обозначить своё участие в боевых действиях, дабы потом успеть к дележу «французского пирога», и 10 июня 1940 г. Италия объявила о начале боевых действий против Великобритании и Франции на стороне Германии, вступив таким образом во Вторую Мировую войну.
Реализация «Программы Р» в авиастроении и реорганизация ВВС к этому времени уже начали давать свои первые плоды. В частности, на 10 июня в составе двух авиабригад (Stormo) морских бомбардировщиков находилось 94 самолёта CANT Z.506B, на эти же машины полностью или частично были перевооружены семь отдельных эскадрилий (см. таблицу). При штатной численности каждой эскадрильи в 12 машин, даже без учёта авиачастей, эксплуатировавших самолёты других типов, это обеспечивало Италии достаточно внушительный воздушный кулак.
Увеличение количества итальянских бомбардировщиков, конечно же, вызывало серьёзное опасение в британских Королевских ВВС, чьи ударные силы на Средиземноморье ограничивались лишь восемью эскадрильями «Бленхеймов». На деле же всё было не так ужасно для британцев, так как не все итальянские авиачасти были укомплектованы по полному штату, а уже полученные машины не везде успели толком освоить. Среди частей и соединений, вооруженных CANT Z.506, лишь 31-я авиабригада была полностью укомплектована, а её лётный состав прошёл полный курс боевой подготовки на новых машинах. Что касается 35-й, то она фактически находилась в завершающей стадии перевооружения, не будучи даже полностью укомплектована матчастью.
Однако, несмотря ни на что, с первых же дней начавшейся кампании экипажи «506-х» начали совершать боевые вылеты. Начало войны оказалось довольно энергичным. Дуче, справедливо считавший, что Франция находится «у последней черты», надеялся легко получить свою долю добычи, но воевать за неё пришлось по-настоящему. Английские и французские ВВС сразу же начали наносить довольно чувствительные удары по итальянским военным объектам и преследовать находящиеся в море боевые корабли Реджиа Марины. Ответные налёты итальянских бомбовозов часто отражались французскими истребителями, наносившими ощутимый урон нападавшим.
| Соединения и части | База |
| «Нуклео Коммуникационни» | Рим Лидо |
| 4-я Территориальная Зона (штаб в Бари)* | |
| 35° Stormo | |
| 86° Gruppo | |
| 190° Squadriglia | Бриндизи |
| 191° Squadriglia | Бриндизи |
| 96° Gruppo | |
| 230° Squadriglia | Бриндизи |
| 231a Squadriglia | Бриндизи |
| Авиационное Командование «Сардиния» (штаб в Кальяри на о. Сардиния) | |
| 31°Siormo | |
| 93° Gruppo | |
| 196° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 197° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 94° Gruppo | |
| 198° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| 288° Squadriglia* | Кальяри-Элмас |
| Части поддержки ВМФ | |
| 170° Squadriglia* | Аугуста |
| 171° Squadriglia | Бриндизи |
