История авиации 2003 04 - [48]
Наземный персонал 22-й бомбардировочной группы производит подготовку бомбардировщика к боевому вылету. Авиабаза Кадена, июль 1950 г.
Начиная с конца июля, «Суперфортрессы» стали больше внимания уделять целям в глубине территории противника и его военно-экономическому потенциалу. Например, 30 июля, а также 1 и 3 августа тремя мощными налетами (соответственно, 47, 46 и 39 машин, сброшено более 1200 тонн бомб) был выведен из строя крупный комплекс химических шюдприятий вокруг Хыннама. При налете зО июля сильная облачность над целью вынудила часть экипажей атаковать цель по данным бортового радиолокатора APQ-13.1 августа над целью снова была плохая погода, но бомбардировщики отработали очень удачно — по докладам экипажей, ударные волны от рвавшихся на территории комплекса бомб встряхивали самолеты, шедшие на высоте 5 тыс. м.
Но постоянный фронт работ по своему стратегическому профилю экипажи «суперкрепостей» получили только в следующем месяце. 4 августа средним бомбардировщикам был отдан приказ заняться стратегическими целями, прежде всего транспортной системой и линиями снабжения. Первым под удар попал железнодорожный узел Сеула. Американцам было известно, что он является главным перевалочным центром по снабжению северокорейских войск. Прибывавшие по железной дороге в Сеул грузы уже на грузовиках доставлялись на юг. Истребители-бомбардировщики внесли свой вклад в уменьшение этого грузопотока, но их усилий было явно недостаточно, и тогда вызвали «суперкрепости». 4 августа 19-я группа нанесла удар по железнодорожному узлу Сеула. Результаты были хорошими, однако работа узла продолжалась, поэтому решено было наряд сил увеличить. 5 августа на сеульский узел обрушились 22-я и 92-я группы, и на этот раз всякая деятельность на железных дорогах вокруг Сеула прекратилась. Стараясь развить успех, обе группы 7 августа нанесли удар по крупному железнодорожному узлу в Пхеньяне, но на этот раз результат был не таким хорошим: пхеньянский узел продолжал функционировать.
Понимая, что имевшихся трёх групп В- 29, которых к тому же постоянно отвлекали для решения тактических задач, недостаточно для запланированного уничтожения военного и экономического потенциала Северной Кореи, КНШ принял решение усилить группировку В-29.1 августа получили приказ об отправке в зону боевых действий 307-я (370, 371-я и 372-я эскадрильи) авиагруппа с авиабазы Макдилл и 98-я (343, 344-я и 345-я эскадрильи) авиагруппа со Спокана, немедленно отправившиеся в Японию (307-я группа на Кадэну, 98-я на Ёкоту). 7 августа 98-я группа совершила свои первые боевые вылеты, 307-я группа получила боевое крещение на следующий день, нанеся удар по железнодорожному узлу Пхеньяна и уничтожив там большое количество паровозов и вагонов. Задача облегчалась тем, что после уничтожения ряда мостов и погрома на сеульском узле в Пхеньяне скопилось множество эшелонов, ожидавших отправки на юг.
Бомбардировщик из состава 98-й авиагруппы взлетает с авиабазы Спокан, направляясь на японскую авиабазу Ёкоту для участия в боевых действиях на Корейским ТВ Д.
Хотя в американских официальных кругах после окончания Второй Мировой войны Дуглас МакАртур стяжал себе лавры освободителя, морские пехотинцы, и особенно авиаторы, были не слишком довольны результатами его руководства с точки зрения понесённых потерь. Последние остались при своём мнении и в ходе войны в Корее.
Однако, справедливости ради надо отметить, что решение МакАртура бросить всю авиацию, включая стратегические В-29, против северокорейских подвижных соединений была полностью оправданной, так как в противном случае, направив «суперкрепости» на стратегические цели, американское командование рисковало не дождаться результатов бомбардировок, поскольку к тому времени, когда начал бы сказываться эффект от этих ударов, силы коалиции были бы попросту сброшены в море. Замечу, что оказавшись практически в аналогичной ситуации девятью годами ранее, летом 41-го, советское командование точно так же было вынуждено бросить против колонн немецких танков и мотопехоты нашу дальнебомбардировчную авиацию.
Значительное усиление позволило Бомбардировочному Командованию организовать также и более весомую поддержку наземным частям. Несмотря на все усилия американцев, сохранялась угроза полного захвата северокорейскими войсками всего полуострова, и МакАртур, надеясь переломить ситуацию с помощью авиации, приказал Бомбардировочному Командованию начать ковровые бомбардировки. 16 августа была проведена первая такая бомбардировка: 98 В-29 обрушили 859 тонн бомб на участок размером И км на 5 км к северо- западу от города Вэгван, накрыв там, по американским данным, до 40 тысяч северокорейских солдат и офицеров. В то же время непонятно, на основании чего появились такие цифры. Не имея надежной информации для оценки результатов удара, Бомбардировочное Командование без воодушевления отреагировало на требование МакАртура продолжить подобные налеты.
Более успешно «крепости» действовали против мостов. За период с 12 по 20 августа были атакованы несколько важных мостов на севере. Поскольку на самолетах 22-й и 92-й групп были бомбодержатели только под 500- фунтовые бомбы, против наиболее крупных мостов выделялись в основном самолеты 19- й группы, имевшие замки для 2000-фунтовых боеприпасов (907 кг). К концу августа, согласно официальным данным, экипажами В- 29 было уничтожено 37 из 44 атакованных мостов, а оставшиеся семь были настолько тяжело повреждены, что их использование представлялось невозможным.
