Иолдо - Нижний Курагаг - Катунь - [7]

Разведку порога 13 "Неожиданный" совершили по правому берегу. Порог (схема 19) - несложный. В средней части - навал на обломок скалы, лежащей на середине русла, на выходе - пологий метровый слив. Прохождение усложняется необходимостью обязательного причаливания в небольших уловах левого берега, т.к. до следующего сложного порога остается 30 метров быстротока. Экипажи удачно зачалились в этих уловах. По валунной полке левого берега сделали разведку. На противоположном берегу в начале порога в Н.Кураган впадает ручей, до середины порога некрутой склон, далее - стенка.

Порог 14 "Каскадер" (схема 20, фото 69-72) - эффектный и самый сложный порог в 3 каньоне. На длине в 50м теряется около 5м высоты. В самой сложной средней части порога на 15 метрах перепад почти 3м. На входе - крутой слив с обливного камня (0,8м) и пенный котел. Затем идет пологий метровый слив (против огромной глыбы слева) с косым обратным валом. Средняя ключевая часть начинается в 5-7 метрах ниже, против еще одной большой глыбы. Справа от нее - могучая почти полутораметровая бочка, в сливе которой справа продольный пульсирующий вал. Это место в пороге - ключевое. Вода несется на полуобливной камень, и если резко не уйти перед ним в небольшой слив слева, то ваше судно непременно швырнет на этот камень и, возможно, поломает. При удачном оставлении этого камня справа по борту далее в пороге нужно будет прыгать с пологого почти метрового трамплинчика. На выходе из порога несколько небольших бочек высотой до метра. Оба экипажа прошли порог весьма удачно. Правда, после прохождения полутораметровой бочки один из членов экипажа плота управлял им, сидя на настиле. Однако и плотом порог был пройден чисто. При прохождении была обеспечена береговая страховка в три линии. Одна - после сложной средней части, две - в конце порога.

Сразу за "Каскадером" идет шивера 15 длиной около 300м. В русле много некрупных камней, высокая скорость течения. После небольшого спокойного участка перед сухой (вернее, полусухой) левой протокой начинается шивера 16 - несложная, длиной 150-200м. Через метров 50 за левым поворотом - короткая шивера 17. Далее на расстоянии 70-80м два поворота (налево и направо). На правом повороте расположен порог 18 "Аллигатор" (схема 21). Порог несложный, проходится по основной струе. В средней части между двумя большими плитами - два пологих слива с закручивающимися назад невысокими валами. Первый экипаж сходу прошел порог и встал на страховку плота в улово слева. После "Аллигатора" через 200м спокойной воды находится первая из двух следующих друг за другом простых коротких шивер. Правый берег реки в месте этих шивер имеет скальные выходы высотой 1-2м. Перед устьем р.Аласкыр тридцатиметровая шивера 21. За устьем, на левом повороте - шивера 22. Далее друг за другом следуют пять шивер 23-27. Шивера 24 - легкий прижим к правому берегу на левом повороте. Затем слева оставили скальную стенку высотой 30-40 метров. Здесь же расположены и шиверы-прижимы 26 и 27. Далее (на правом повороте) слева ориентир начала порога 28 - бом со слабым прижимом, справа небольшая осыпь. Для проведения его разведки причаливали к правому берегу.

Порог 28 "Базовый" (фото 73-80) - сложный и длинный (его длина около 400м). Порог состоит из трех ступеней. Верхняя (первая) ступень (фото 73-75) - довольно техничная, типа сложной шиверы. Крупные надводные и обливные камни, хороший уклон. Во второй ступени (фото 77-79) крутой полутораметровый водопадного типа слив через все русло. Хороший проход у правого берега. Третья ступень - самая длинная, начинается на плавном левом повороте. На повороте русло широкое, множество обливных и надводных камней. Далее русло немного сужается, увеличивается уклон, растет и скорость течения. Очень много метровых сливов и бочек через обливные камни. Все ступени "Базового" проходили поэтапно с надежной береговой страховкой. Прошли хорошо.

Сразу за "Базовым" начинается сложная длинная шивера 29 с приличным уклоном и обилием камней в русле. В конце шиверы справа по ходу судна лежит остров. За шиверой 29 еще одна короткая шивера и несколько перекатов. Далее на расстоянии около 150м еще три крутые шиверы, и на левом повороте начинается порог 34 "Снежный" (схема 22). Для разведки порога нужно приставать на левый пологий берег. Длина порога 250м. Первая его половина наиболее сложная, во второй - много камней в русле. Наиболее характерное место - средняя часть порога, где река несколько сжата между правым скальным берегом и крупными обломками скал с левого. В этом месте несколько крутых и пологих сливов от 0,6 до 1,3м высотой. В середине порога влево уходит небольшая протока. "Снежный" в среднюю и малую воду не опасен. Порог проходили с взаимной подстраховкой с воды, т.е. катамаран шел за плотом на дистанции 30-50м.

Далее следует крутая небольшая шивера 35, за ней на правом повороте порог 36 "Верблюд" (схема 23). В пороге две крутые горки с падением 1,5-2 метра на длине 10-15м каждая. Русло реки довольно узкое. Левый берег - скала высотой до 20м, правый - большая валунная коса. На выходе первой горки сильный бой в обломки скалы у левого берега, на выходе второй - бой слева в небольшой выступ стенки. На "склонах" горок - метровые валы. Разведка по правому берегу.