Иолдо - Нижний Курагаг - Катунь - [8]
После "Верблюда" два переката, затем на правом повороте порог 37 с прижимом в скалу левого берега и метровым валом (схема 24). На следующем левом крутом повороте - порог 38 с прижимом вправо в большой обломок правобережной скалы (схема 25). В пороге вал около метра. За порогом 38 начинается сложная и длинная (около 300м) шивера 39, которая перед левым притоком Кыргыз переходит в порог.
Порог 40 "Кыргыз" (фото 81-83) имеет длину около полукилометра. Это сплошной порог, без особо выделенных ступеней. Проходится левой стороной. Русло - узкое, большой уклон реки. Очень много больших камней в русле, за которыми образуются многочисленные сливы и бочки высотой не более 1,2м. Часто приходилось прыгать через обливные камни, однако посадок на надводные камни не было. Разведку "Кыргыза" и страховку организовали на левом берегу.
На следующем участке Н.Курагана длиной 1,5 км много проток. Шли в основном правой, более полноводной. Еще через километр спокойной воды (с небольшими перекатами) - порог 41 длиной 100м с общим падением 4м (схема 26). Его ориентир слева - галечная коса, к которой можно причалить. На входе проходили пологий слив (0,8м) с пенным котлом, далее еще два небольших слива. За последним из них резко ушли влево от прижима к камню, затем вправо и прыгали с крутого метрового слива через обливные камни. За крутой горкой с валами в конце порога - плес длиной метров семьдесят. Разведка возможна с обоих берегов. За плесом следует порог 42 (схема 27) - техничный, с хорошим уклоном. Характерен невысокими сливами через обливные и подводные плиты. Разведку провели по правому берегу, но она возможна и по левому. Страховку поставили сразу за порогом в сорокаметровом плесе. Страховка и чалка в этом плесе необходимы, т.к. за плесом начинается один из наиболее сложных порогов Н.Курагана порог 43 "Прорыв". Его разведка и страховка осуществляются по правому берегу.
Порог 43 "Прорыв" (схемы 28-32, фото 84-105) имеет длину порядка 600м и падение на этом участке около 30м. Порог состоит из пяти ступеней. Между ступенями есть небольшие спокойные участки, где можно организовать страховку. В нашу, среднюю, воду проходятся все ступени "Прорыва". В малую воду группа В.П.Болотова (катамараны) вынуждена была обнести первые три ступени, т.к. они были или непроходимы, или на грани прохождения. Мы разгрузили плот и сделали обнос груза за пятую ступень.
Наиболее сложными в техническом плане являются первые две ступени порога (схемы 28-29, фото 84-88). Приходилось ходить от одного берега к другому. Причем начало первой ступени забито камнями - нужно делать заход в порог ближе к левому берегу. Обе ступени отличаются мощными сливами (больше метра высотой), бочками, сильным навалом на камни. Здесь скорость заметно возрастает. Сливы - косые, с обратным валом. Обе ступени требуют тщательной разведки и усиленной страховки. За каждой ступенью есть удобные места для страховки. Эти места (здесь небольшие спокойные участки воды) удобны и для причаливания катамарана - на катамаране мы в них спокойно зачаливались. Однако для причаливания плота здесь места маловато. Поэтому плот проходил сразу три ступени "Прорыва" и чалился за третьей. При прохождении плота страховка была налажена за каждой из первых трех ступеней.
Ключевым местом третьей ступени "Прорыва" (схема 30, фото 89-96) является мощный слив (до 2м высотой) через обливные и полуобливные камни со следующими за ним бочкой и косым отбойным валом в правой части русла (левая завалена обломками скал) в конце ступени (фото 90-94).
Четвертая ступень "Прорыва", которая начинается на левом повороте реки, группа В.П.Болотова прошла, но при этом был переворот одного из катамаранов. Ключевым местом четвертой ступени (схема 31, фото 97-102) является полутораметровый слив с мощным стоячим валом у правого берега возле большого камня на берегу с последующим навалом воды на здоровый камень в русле. Этот камень легче обойти с левой стороны, но можно и с правой. В средней и выходной частях порога приходится прыгать через ряд обливных камней и плит.
И, наконец, пятая ступень "Прорыва" (схема 32, фото 103-105) начинается на правом повороте перед островом и через 40-50 метров заканчивается плесом. Находится в левой протоке. Правая - мелкая. Разведка, страховка и съемка - с острова. Ступень характерна сливами с обливных камней, большим уклоном реки. Но она более простая, чем четыре предыдущих. Ее (как и все предыдущие ступени "Прорыва") прошли чисто.
За "Прорывом" уклон реки уменьшается. Перед островом - несложная шивера 44, идти правой протокой. Против второго острова - шивера 45. Ниже впадающего с левого берега ручья - простая шивера 46, за ней через 150-200м против скалы "Малый притор" - шивера 47. На расстоянии 400м проходятся еще две шиверы (48 и 49), и за левым поворотом нужно приставать для разведки порога 50 "Большой притор". Его разведывать и ставить страховку можно как с левого берега, так и с правого.
Порог 50 "Большой притор" (схема 33, фото 106-107) - техничный и красивый порог. Страховка после него - обязательна. Порог состоит из трех частей (ступеней). Входная часть заканчивается мощным 1,5метровым сливом через все русло с обратным валом. Средняя сложна концовкой - узкий (до 3м) створ, а справа - сильный прижим с водяной подушкой в каменный мешок. В выходной ступени много глыб, но течение слабое, и прохождение не составляет труда. Прошли порог нормально.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге описывается двойное кругосветное путешествие на автомобиле Владимира Лысенко, совершенное им по оригинальному маршруту – через крайние точки всех континентов (Владимир «перекрестил» на машине эти континенты). Он пересек Северную и Южную Америки с севера на юг и с запада на восток, Африку – с юга на север и с востока на запад, Евразию – с запада на восток и с юга на север, а Австралию – с востока на запад и с севера на юг. Маршрут Лысенко пролегал через 62 стран, и общая протяженность пути составила 160 тыс.
Это книга о чешской истории (особенно недавней), о чешских мифах и легендах, о темных страницах прошлого страны, о чешских комплексах и событиях, о которых сегодня говорят там довольно неохотно. А кроме того, это книга замечательного человека, обладающего огромным знанием, написана с с типично чешским чувством юмора. Одновременно можно ездить по Чехии, держа ее на коленях, потому что книга соответствует почти всем требования типичного гида. Многие факты для нашего читателя (русскоязычного), думаю малоизвестны и весьма интересны.
Расшифровка радиопрограмм известного французского писателя-путешественника Сильвена Тессона (род. 1972), в которых он увлекательно рассуждает об «Илиаде» и «Одиссее», предлагая освежить в памяти школьную программу или же заново взглянуть на произведения древнегреческого мыслителя. «Вспомните то время, когда мы вынуждены были читать эти скучнейшие эпосы. Мы были школьниками – Гомер был в программе. Мы хотели играть на улице. Мы ужасно скучали и смотрели через окно на небо, в котором божественная колесница так ни разу и не показалась.
Жан-Кристоф Рюфен, писатель, врач, дипломат, член Французской академии, в настоящей книге вспоминает, как он ходил паломником к мощам апостола Иакова в испанский город Сантьяго-де-Компостела. Рюфен прошел пешком более восьмисот километров через Страну Басков, вдоль морского побережья по провинции Кантабрия, миновал поля и горы Астурии и Галисии. В своих путевых заметках он рассказывает, что видел и пережил за долгие недели пути: здесь и описания природы, и уличные сценки, и характеристики спутников автора, и философские размышления.
Вниманию читателей предлагается первая книга трилогии «Утерянное Евангелие», в которой автор, известный журналист Константин Стогний, открылся с неожиданной стороны. До сих пор его знали как криминалиста, исследователя и путешественника. В новой трилогии собран уникальный исторический материал. Некоторые факты публикуются впервые. Все это подано в легкой приключенческой форме. Уже известный по предыдущим книгам, главный герой Виктор Лавров пытается решить не только проблемы, которые ставит перед ним жизнь, но и сложные философские и нравственные задачи.
Приглашаем наших читателей в увлекательный мир путешествий, инициации, тайн, в загадочную страну приключений, где вашими спутниками будут древние знания и современные открытия. Виталий Сундаков – первый иностранец, прошедший посвящение "Выиграть жизнь" в племени уичолей и ставший "внуком" вождя Дона Аполонио Карильо. прототипа Дона Хуана. Автор книги раскрывает как очевидец и посвященный то. о чем Кастанеда лишь догадывался, синтезируя как этнолог и исследователь древние обряды п ритуалы в жизни современных индейских племен.
Александр Степанович Кучин – полярный исследователь, гидрограф, капитан, единственный русский, включённый в экспедицию Р. Амундсена на Южный полюс по рекомендации Ф. Нансена. Он погиб в экспедиции В. Русанова в возрасте 25 лет. Молодой капитан русановского «Геркулеса», Кучин владел норвежским языком, составил русско-норвежский словарь морских терминов, вёл дневниковые записи. До настоящего времени не существовало ни одной монографии, рассказывающей о жизни этого замечательного человека, безусловно достойного памяти и уважения потомков.Автор книги, сотрудник Архангельского краеведческого музея Людмила Анатольевна Симакова, многие годы занимающаяся исследованием жизни Александра Кучина, собрала интересные материалы о нём, а также обнаружила ранее неизвестные архивные документы.Написанная ею книга дополнена редкими фотографиями и дневником А. Кучина, а также снабжена послесловием профессора П. Боярского.