Германские субмарины Тип XXIII - [12]

Шрифт
Интервал

25.08.1944Оберл-ты Шоле, ЛавренцеБерген, 2.6.45 переведена в Лох Раян, затонула 27.11.45 при буксировке после внезапного заливания водой  
U 232919.08 4401.09.1944Оберл-т ШлотСтавангер. 27.4.45 переведена в Лох Раян, 28.11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавииа при операции Дедпайт 
U 233030.08.4407.09.1944Оберл-т Бекман3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле 
U 233101.09.4412.09 1944Оберл-т Паль10 10.44 погибла по неизвестным причинам у м Хель Балтийского моря, погибло 15 человек, поднята и переведена в Готснхафен. в январе 1945 г отремонтирована на верфи Германия, 3.5.45 г затоплена экипажем в Киле 
U 233230.10.4413.11 1944Оберл-ты Борнкессель, Юнкер3 мая 1945 г в 3 час затоплена экипажем в Финкенвердере (Гамбург) в боксе № 3 бункера Финк II 
U 233311.12.4418.12.1944Оберл-т Бауман5 мая 1945 г. в 3 час затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 233408.09 4421.09 1944Оберл-т АнгерманКристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян, 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт 
U 233513.09.4427.09.1944Оберл-т БертинКристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян, 28.11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт 
U 233616.09.4430.09 1944Оберл-т Вокель Капитан л-т Клусмейер15 мая 1945 г. капитулировала в Киле, затем переведена в Вильгсльмсхафен. 21 июня 1945 г переведена в Лисхалли. 3 января 1946 г. уничтожена артогнем эсминца Оффа
U 233721 09.4404 10.1944Оберл-т БенишКристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян. 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт 
U 233826094409 10 1944Оберл-т Кайзер4 мая 1945 г. в 15 час 40 мин потоплена британской авиацией в проливе Большой Бсльт, обстреляна ракетами 14 Бофайтерами. 12 погибших 
U 233930.09.4416.11 1944Оберл-т Воерман5 мая 1945 г затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 234003 10.4416.101944Оберл-т Клусмейср30 марта 1945 г. потоплена американской авиацией в Гамбурге около бункера Финк II 
U 234109 10.4421.10 1944Оберл-т БемКуксхафен, затем Вильгельмсхафен, 21 6 45 переведена в Лисхалли, 31.12.45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт 
U 234218.104401.11 1944Оберл-т Шал фон26.12.44 в 22 час 40 мин под Свинемюндс (Ба.тг.море)подорвала;ь на мине, сброшенной с английского самолета (заграждение Гераниум), 7 человек погибло, се обломки были обнаружены в августе 1953 г
U 234322.10.4406.11.1944Оберл-т Фулсндорф, Капитан л-т Гауде5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)

U 234427.10.4410 1 1 1944Оберл-т Элсрлаге18.2.45 затонула в Хайлигендаме после столкновения с U 2336. 7 человек погибло. Поднята в июне 1956 г., обмеряна и законсервирована, но не восстанавливалась, сдана на метаталолом в Ростоке в 1958 г 
U 234502 11 4415.11 1944Оберл-т СтефенСтавангер. 27.5.45 переведена в Лох Раян. затоплена 27 11 45 после подрыва фугаса на борту во время операции Дедлайт 
U 234607.11.4420 11.1944Оберл-т Хек5 мая 1945 г затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 234711.11.4402.12.1944Оберл-т Ульбинг5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 234816.11.4404.12.1944Оберл-т ГошцикСтавангер, 27.5.45 переведена в Лох Раян. бортовой англ Х- 21. 30 12 45 переведена в Лисхалли, в апреле 1949 г выставлена в Белфасте для показа 
U 23492511.4411.12 1944Оберл-т Мюллер5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 235029 11 4423.12 1944Оберл-т ШауерКристиансанн, 29.5 45 переведена в Лох Раян. 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт 
U 235102.12 4430.12 1944Оберл-т БрюкнерФленсбург, Киль, затем Вильгельмсхафен, 21.6.45 переведен в Лисхалли. 3 января 1946 г.уничтожена артогнем эсминца Оффа при операции Дедлайт
U 235209.12 4411.01.1945Оберл-т Будцин5 мая 1945 г.затоплена экипажем в гавани Херуп (Фленсбург) 
U 235329.124409.01.1945Оберл-т ХильманнКристиансанн. 29 5.45 переведена в Лох Раян, получила англ бортовой №31, 1.11.44 переведена в Лисхалли. 23.11.45 передана СССР и отправлена в Либаву. Списана на металлолом в 1963 г 
U 235428 12 4411.01.1945Оберл-т ВекеКристиансанн, 29 5 45 переведена в Лох Раян. 22 12 45 уничтожена артогнем эсминца Онслов во время операции Дейдлайт 
U 23553012.4412 01.1945Оберл-т Франке3 мая 1945 г.затоплена экипажем в Киле 
U 235602.014512.01 1945Оберл-т ХартельКуксхафен. затем Вильгельмсхафсн, 21.6.45 переведена в Лисхалли. 6.01.46 уничтожена артогнем эсминца Онслов при операции Дедлайт 
U 235702.01.4513.01.1945Оберл-т Хейнрих5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 235804.01.4516.01 1945Оберл-т Бреун5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 23590601.451601.1945Оберл-т Бишоф2 мая 1945 потоплена в проливе Каттегат при атаке 11 английских Самолетов Москито. стрелявшими ракетами, погибло 12 человек 
U 236011.01.4523.01 1945Оберл-т Шробах Оберл-т Хенниг5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург) 
U 236115.01.4503.02 1945 Кристиансанн, 29.5 45 переведена в Лох Раян, 27 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт

Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.


Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.


Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.


Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.


Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.


Корабли пиратов, 1660–1730

Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ.


Рекомендуем почитать
Венеция. История города

Венеция — имя, ставшее символом изысканной красоты, интригующих тайн и сказочного волшебства. Много написано о ней, но каждый сам открывает для себя Венецию заново. Город, опрокинутый в отражение каналов, дворцы, оживающие в бликах солнечных лучей и воды, — кажется, будто само время струится меж стен домов, помнящих славное прошлое свободолюбивой Венецианской республики, имена тех, кто жил, любил и творил в этом городе. Как прав был Томас Манн, воскликнувший: «Венеция! Что за город! Город неотразимого очарования для человека образованного — в силу своей истории, да и нынешней прелести тоже!» Приятных прогулок по городу дожей и гондольеров, романтиков и влюбленных, Казановы и Бродского!


Олаус Магнус и его «История северных народов»

Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.


Баварская советская республика

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Скифия–Россия. Узловые события и сквозные проблемы. Том 1

Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.


Афганистан, Англия и Россия в конце XIX в.: проблемы политических и культурных контактов по «Сирадж ат-таварих»

Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.


Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.