Германские субмарины Тип XXIII - [14]
2 марта подлодка U 2321 вышла из Киля в в Хортен для последующего перехода в Кристиансанн. Она отправилась на боевое задание в район Сайт Абб восточного побережья Шотландии. Здесь экипажу под командованием обер-лейтенанта Баршкиса удалось потопить двумя торпедами небольшое скоростное судно Гасрай водоизмещением 1406 тонн. Эта подлодка благополучно вернулась из похода и 13 апреля прибыла на военно-морскую базу в Кристиансанн.
После возвращения на базу подлодке U 2324 потребовался ремонт в небольшой верфи с доком и она была отправлена на остров Бредасхольм. Командир подлодки обер-лейтенант Гасс из-за болезни был заменен капитан-лейтенантом Раппардом. Для него подлодка XXIII серии была совершенно новой и он должен был освоить приемы атаки и стрельбы. В конце марта он сообщил о готовности подлодки выйти в море.
30 и 31 марта были предприняты две попытки преследовать конвой, но из-за плохой погоды и атак самолетов противника их пришлось прекратить. Во время следующего выхода 2 апреля 1945 года конвой был атакован, но из-за сильного противодействия противника три подлодки вышли из боя и вынуждены были вернуться в пункт Криста. Здесь U 2324 погрузилась и начала свой поход под водой к восточному побережью Шотландии. Она вошла вновь в район залива Ферт-оф- Форт.
После очистки и консервации прочного корпуса был проведен капитальный ремонт и замена машин и арматуры. Затем дне половинки подлодки соединили и скрепили сварным швом. Согласно официальным сообщениям обе подлодки XXIII серии были отреставрированы почти до первоначального вида. Установленное новое акустическое оборудование изменило форму носовой части. Обе фотографии показывают подлодку U 2365, на снимке вверху подлодка показана непосредственно перед спуском со стапеля.
На этот раз экипаж подлодки обнаружил весьма сильное охранение, хотя грузовых судов не было замечено. При пересечении минных полей произошел серьезный инцидент, когда из-за недостатка кислорода вахтовая команда уснула и подлодка днем всплыла на поверхность. К счастью, рядом не оказалось мин и самолетов противника. К 7 апреля U 2324 преодолела опасный район и заняла.позицию южнее 4 миль от Абердин у мыса Финдои. Поскольку гидроакустический прибор GHG уловил слабые шумы, идущие с северного направления, командир подлодки Раппард решил перейти гуда к заливу Морн-Ферт. Однако там, в районе рыболовства, оказались только рыбацкие сейнеры и небольшие сторожевики. Поэтому он вернулся в район Абердин. Из-за постоянного патрулирования сторожевиков в этом районе длительное пребывание перед гаванью было невозможным. В ночь на 12 апреля U 2324 ушла на восток из района боевого патрулирования, она шла на базу под шнорхелем на главном электромоторе. На обратном пути была обнаружена британская подводная лодка, но экипаж не успел занять позицию для выстрела.
После реставрации U 2365 получила обозначение UW 20. Ни снимках показан момент ее спуска на иоду при помощи плавучего крапа. Было запланировано, что эта подлодка будет служить плавающей мишенью дли обучения экипажей подлодок-истребителей в школе подводников в Фленсбурге. Однако от этого пришлось отказаться. После испытаний на верфи, 15 августа 1957 года состоялась сдача подлодки флоту, где она получила обозначение Хай (акула).
14 апреля U 2324 сделала стоянку у Белл Рок и экипаж слышал звуки взрывающихся глубинных бомб. Вероятно, они относились к охоте за подлодкой U 1206 серии VII С в районе Петерхед. U 2324 проследовала на юг через район залива Ферт- оф-Форт и в районе Бервика обнаружила поисковую группу противника. Подлодка была в прибрежной зоне и оказалась отрезана от глубокой воды. Поскольку глубина воды у ровного песчаного берега была здесь только 35 м, экипаж подлодки оказался в большой опасности. Пройти незамеченным экипажу не удалось и подлодка была атакована противником. Однако командиру каждый раз удавалось уходить из-под удара серий глубинных бомб, резко меняя курс и уходя из зоны поражения. Беда не приходит одна: из-за малой глубины и сильной прибрежной волны возникла опасность, что подлодку вытолкнет на поверхность или выбросит на берег. Командир подлодки Раппард отдал приказ выбросить мусор, чтобы имитировать повреждение лодки. Этим удалось создать фальшивое местонахождение подлодки, ввести противника в заблуждение и на большой скорости выйти из опасного района и уйти на глубину. Когда противник разгадал обман, подлодка уже ушла из зоны обнаружения его гидролокаторов и была потеряна поисковой группой противника.
При дальнейшем продвижении по маршруту под шнорхелем подлодка U 2324 была вновь обнаружена противником. Она срочно погрузилась на глубину 20 м. Из-за неисправности пневмодвигателя мачта шнорхеля осталась выдвинутой. Это резко снизило маневренность подлодки.
Сдача бундесмарине подлодки Хехт (щука), бывшей U 2367, 1 октября 1957 года. На обе подлодки XXIII серии были назначены на период испытаний приемно-сдаточные команды. Подлодка Хехт получили в НАТО обозначение S 171. Прожектор был установлен в вверху рубки под обтекаемым колпаком. Кроме того, в передней кромке рубки была установлена синяя сигнальная лампа, служившая для лучшего опознавания.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.
Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.
Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ.
Книга посвящена одной из самых драматических страниц русской истории — «Смутному времени», противоборству различных групп служилых людей, и прежде всего казачества и дворянства. Исследуются организация и требования казаков, ход крупнейших казацких выступлений, политика правительства по отношению к казачеству, формируется новая концепция «Смуты». Для специалистов-историков и широкого круга читателей.
В истории антифеодальных народных выступлений средневековья значительное место занимает гуситское революционное движение в Чехии 15 века. Оно было наиболее крупным из всех выступлений народов Европы в эпоху классического феодализма. Естественно, что это событие привлекало и привлекает внимание многих исследователей самых различных стран мира. В буржуазной историографии на первое место выдвигались религиозные, иногда национально-освободительные мотивы движения и затушевывался его социальный, антифеодальный смысл.
Таманская армия — объединение Красной армии, действовавшее на юге России в период Гражданской войны. Существовала с 27 августа 1918 года по февраль 1919 года. Имя дано по первоначальному месту дислокации на Таманском полуострове.
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.