«Дирежаблестрой» на Долгопрудной - [33]

Шрифт
Интервал


Сохраняли трезвую голову «вперёдсмотрящие» Дирижаблестроя. Инженер Ассберг бил тревогу: вскорости предстояло открытие первой очереди дирижабельной линии Москва – Свердловск, но ни одна из промежуточных точек на трассе не была освоена (этот вопрос ещё в мае поднимал начальник Порта Соловьёв).

Не было и причальной мачты в самом Свердловске. Свердловчане готовы были пойти навстречу и даже уже выделили фонды и стройматериалы для строительства причальной мачты, но Дирижаблестрой безмолвствовал, не было даже утверждённого проекта мачты.


В борьбе за производственные показатели бдительные комсомольцы выявляли и разоблачали «чужаков», проникших в систему советского дирижаблестроения.

Комсомол, будь зорок!

В 1933 году кулак Сулеманов путём представления фальшивых документов пробрался в комсомольскую организацию Граждавиастроя.

Сулеманов из комсомола исключён с изъятием паспорта и выселен из пределов области. Этот факт диктует нам необходимость особой бдительности в распознавании чуждых элементов.

Комсорг 1-го участка М. Мамичев

По горячим следам рабочие требовали усиления мер пожарной безопасности.

Тревожный сигнал

Дирижаблестрой имеет уже очень печальные уроки, которые явились результатом халатности и невнимательности.

В эллинге мы до сегодняшнего дня не имеем электрического оборудования и пожарной сигнализации. В случае пожара не будет возможности сообщить в ВПК[44]. Состояние воздушных линий не выдерживает технических правил оборудования. Электропроводка проложена по крышам цехов. Был случай 11 июля, когда гайдропом корабля «В-1» задевали провода, и прекращалась связь (могло и хуже получиться).

С телефонизацией эллинга тоже тревожное состояние. Имеется один телефон, и тот не всегда работает. Месяц тому назад администрацией уплачено частнику Скачкову 1 500 рублей за проводку телефона. С частника получена гарантия о том, что телефон будет работать бесперебойно год. Эта гарантия не выдерживается.

Все эти недостатки в кратчайший срок надо изжить. Для выпуска корабля «В-6» надо создать все условия.

Бригада рабочих монтажников: Досталев, Рухлев и Попов

Ловкачи из ОРСа не забывали «радовать» дирижаблестроителей всё новыми задумками.

С миру по нитке – Цигелю рубашка

В результате обследования столовой НИО Дирижаблестроя, произведённого 10 августа, обнаружено, что разрезка продуктов на бутерброды производится пятаками[45]. Взятые на проверку 18 штук бутербродов с брынзой показали недостачу брынзы 140 грамм, а хлеба 360 грамм.

В отдельных бутербродах с салом не хватало 9 грамм на 30 грамм сала, а на отдельных бутербродах брынзы не хватало до 12 грамм. Заведующий столовой, член партии т. Цигель объясняет, что приходится использовать пятаки из-за неимения разновеса. В ОРСе разновесы имеются. Цены в буфете скачут не по дням, а по часам. На всю столовую имеется всего 10 стаканов

Общее собрание сотрудников НИО постановило ходатайствовать перед ОРСом о снятии тов. Цигеля с работы с передачей дела прокурору.

Член бригады Болобан

Недостатки в очередной раз были вскрыты и в столовой № 1: воровство, приписки, грязь и антисанитария.


А строители привычно сетовали на бесплановость и неразбериху.

Плановая … безалаберщина

… три месяца решали вопрос, делать ли подвал в новостроящемся каменном 5-ти этажном доме.

Каждые две недели давалось новое распоряжение.

И всё же, когда выложили бутовый фундамент наружных стен и, по окна, кирпичную кладку, а внутренние столбы под колонны с расчётом без подвала, поступает распоряжение подвал делать. Может ли второй участок продолжать строить, не опасаясь того, что в июле или августе не возникнет новый проект наполовину построенного дома?

Спрашивается: кто несёт ответственность за разбазаривание и без того недостаточной, крайне дорогой рабочей силы? Ведь в результате такого планирования проделана пробивка окон в готовое полуподвальное помещение, выемка земли ручным способом, когда раньше её можно было выбросить транспортером, и т. д.

Ещё факт. На июнь был спущен план на участок: закончить постройку столовой, покрыть крышу фибролитового дома, покрытую ещё в мае, и выложить 2-й этаж 1-го каменного дома ИТР. Но не всё пошло по плану, так как оказалось, что для окончания столовой нет на участке плотников. Так дело отпало по истечении первой же декады.

В связи с этим включили на ходу в план июня второй каменный дом. Прошло пять дней – выключили. 5 дней землекопы проработали впустую.

Сатковский

В остальном жизнь в последний летний месяц шла своим чередом. Педагог Апанасенко беспокоился о готовности школы к новому учебному году.

Школе – лучшее помещение

До начала нового учебного года остались считанные дни.

Старое помещение школы вмещает только 140 человек, детей же школьного возраста учтено 405 человек. Все заявки, требования педагогов остаются гласом вопиющего в пустыне. Нужно решительное вмешательство политотдела, иначе дети рабочих могут остаться вне школы. Под школы надо отвести хорошие, светлые, тёплые и просторные помещения.

Педагог Апанасенко

На Дирижаблестрое работали: планерный кружок – 33 человека, парашютный кружок – 23 человека и кружок по изучению авиамотора – 28 человек.


Еще от автора Алексей Михайлович Белокрыс
Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считаные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза – «СССР-В6 Осоавиахим», а вместе с ним – 13 из 19 членов экипажа.Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными.Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году.


Рекомендуем почитать
Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Гуситское революционное движение

В настоящей книге чешский историк Йосеф Мацек обращается к одной из наиболее героических страниц истории чешского народа — к периоду гуситского революционного движения., В течение пятнадцати лет чешский народ — крестьяне, городская беднота, массы ремесленников, к которым примкнула часть рыцарства, громил армии крестоносцев, собравшихся с различных концов Европы, чтобы подавить вспыхнувшее в Чехии революционное движение. Мужественная борьба чешского народа в XV веке всколыхнула всю Европу, вызвала отклики в различных концах ее, потребовала предельного напряжения сил европейской реакции, которой так и не удалось покорить чехов силой оружия. Этим периодом своей истории чешский народ гордится по праву.


Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».


Красноармейск. Люди. Годы. События.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.