Через полюс — на экватор - [43]
Но как же бороться с такими «волчьими ямами»? Были созданы сложные электронные приборы. Но у них был один недостаток: они указывали на мелкие трещины, не представляющие опасности для тягача, это вызывало задержки в движении и вело к тому, что водители начинали пренебрегать сигналами трещиноискателей. Трещиноискатели пока громоздки, ненадежны, и поэтому обычно пользуются старым, испытанным методом. Два исследователя связываются веревкой и шаг за шагом прощупывают острыми щупами трассу тягача. Работа эта очень опасна. Представьте себя разгуливающим по карнизу высотного здания с завязанными глазами, и вы поймете, что значит разыскивать трещины под снежным покровом. Кроме того, полярники по опыту знают, что ранней весной толстые мосты могут выдержать многотонную тяжесть тягача, а в разгар антарктического лета они ослабевают. Один и тот же мост, выдержав в сентябре тягач, может провалиться под ним в январе. Очень важно знать и то, как ориентированы трещины. Надо стремиться пересечь трещину поперек ее простирания. Немаловажную роль играет скорость тягача. Известны случаи, когда тягачи на максимальном ходу перепрыгивали трещины. В большинстве своем трещины распространены в краевой зоне ледника, и в этом районе с побережья на плато проложены специальные трассы, выявленные опытом многих экспедиций. Такие дороги на купол очень важны, особенно при многочисленных походах внутрь континента. Десятки тягачей курсируют в наши дни по ледниковому щиту Антарктиды, и самым опасным препятствием для них остаются трещины.
Со дня описанных здесь событий прошло почти пятнадцать лет. За эти годы в Антарктиде продолжались советские исследования, созданы новые станции, пройдены тысячи километров маршрутов санно-тракторных поездов. Каждый год сменяется вахта полярников на ледяном континенте. Широко практикуется обмен учеными между экспедициями разных стран. Сделано много новых географических открытий. Опубликованы сотни томов научных трудов в самых разных областях науки. «Атлас Антарктики», созданный советскими учеными, признан международными научными кругами одним из самых фундаментальных трудов. Много написано и научно-популярных очерков, брошюр и книг, интересно рассказывающих о тайнах Антарктиды. Написаны даже повести и романы, действие которых происходит в антарктических экспедициях.
Каждый, кто побывал в Антарктиде, оставил там кусочек своей души. Никогда ему не забыть и удивительных просторов, величественной красоты этого континента. Долго будет помнить и рев пурги, и свирепые, пробирающие до костей морозы. Но самое главное, что останется в памяти на всю жизнь, — это удивительное чувство дружбы и взаимопомощи, которое помогало в самые трудные минуты. Вот почему каждый год 13 февраля собираются участники советских антарктических экспедиций: в этот день в 1956 году был поднят впервые советский флаг на станции Мирный. В этот день родилось братство людей, посвятивших себя исследованию Антарктиды — континента дружбы и мира. Именно на этом континенте впервые страны, ведущие здесь исследования, запретили проводить маневры, испытывать оружие, в соответствии с подписанным в 1959 году Антарктическим мирным договором. На этом континенте можно вести только научные исследования, служащие делу познания нашей планеты, на пользу человечеству. Недаром Антарктиду зовут континентом мира. Хочется верить, что недалеко то время, когда и на остальных континентах Земли навсегда замолкнет оружие и ученые смогут объединиться для работ на благо мира и дружбы.
Первые признаки подхода к берегам Антарктиды.
Аборигены Антарктиды — пингвины.
Дизель-электроход «Лена» на разгрузке у Мирного.
Санно-гусеничный поезд вышел из Мирного. За последним вагоном катятся одометры — измеряют расстояния.
Поезд идет единой тягой.
Заструги.
Станция Пионерская.
Трактор провалился в трещину на глубину 10 метров.
В декабре 1963 года в Мирном совершили посадку два самолета ИЛ-18, доставившие в Антарктиду участников научной группы для похода Восток — Полюс недоступности — Молодежная.
На станции Восток готовился санно-гусеничный поезд.
На вышке станции Полюс недоступности установлен бюст В. И. Ленина.
Участники похода на станции Полюс недоступности.
Э. И. Сафонов за геодезическими измерениями.
В. К. Ноздрюхин.
Сейсмическое зондирование проводит А. П. Капица.
Ю. Г. Бугаев ведет запись измерений.
Самолет ИЛ-14 ведет сброс груза с бреющего полета.
Приходится бурить вручную.
Пингвиний детский сад.
Часть вторая. АФРИКА
ВОСТОЧНАЯ АФРИКА
Восточная Африка включает пять государств — Танзанию, Кению, Уганду, Руанду и Бурунди.
История этих стран — это история британского, бельгийского и германского колониализма. В Восточной Африке лежат истоки древнейших цивилизаций. Еще три-четыре миллиона лет тому назад там появился предок современного человека. А в древние времена там существовала собственная государственность. Однако до сих пор мы очень мало знаем о ней. И не мудрено — достоверные сведения о былой истории тех мест мешали бы колониализму внушать разрозненным племенам ложные представления об их неспособности к государственному объединению, разрушали бы миф, что без помощи англичан и других европейцев они не смогут и года прожить. Но прогрессивные силы мужественно боролись за национальную независимость, и колонизаторам пришлось отступить: в 1962–1964 годах эти государства получили независимость.
