Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I - [25]

Крейсера типа «Роон». 1914 г. (Наружный вид)

Проект переоборудывания крейсера «Роон» в плаабазу гидросамолетов 1917-1918 гг.

По завершении испытаний «Роон» вошел в состав 3-й Разведывательной группы флота. В 1906 г. крейсер выводится в резерв. С началом войны, согласно мобилизационному расписанию, «Роон» 2 августа вновь зачисляется в 3-ю Разведывательную группу, но с переброской крейсера на Балтику его переводят в 3-ю группу.

Участие «Роона» в войне началось 26-27 августа, когда он ходил в Восточную Балтику на помощь севшему на мель крейсеру «Магдебург». Затем он охранял подступы к Балтике в районе Бельтских проливов, позднее находился в службе дозора Северного моря.

Весной 1915 г. после расформирования 2-й Разведывательной группы он подчиняется Главнокомандующему морскими силами Балтийского моря. С лета 1915 года крейсер участвует в подготовке к захвату Либавы, в минных постановках и, наконец, в операциях по занятию балтийских островов. Активная эксплуатация и вступление в строй новых единиц позволили вывести 4 декабря 1916 г. «Роон» в резерв. С 1 ноября он подчинялся Опытной торпедной инспекции и выполнял роль опытного и учебного корабля, и до конца войны корабельные юнги проходили на нем практику.

В 1918 г. планировалось переоборудование крейсера в плавбазу гидросамолетов, однако окончание войны помешало реализации этих планов. 25 ноября 1920 г. «Роон» исключен их списков флота и в 1921 г. разобран в Киле у Северного мола.

Довоенная служба «Йорка» проходила аналогично «Роону». 21 мая 1913 г. «Йорк» вышел в резерв. Вновь в строй вошел с 12 августа 1914 г. Крейсер оставался в Северном море и, следовательно, в 3-й Разведывательной группе, охранял берега Северного моря. 4 ноября 1914 г., возвращаясь с одного из таких походов, в густом тумане в устье Яде крейсер наткнулся на две мины немецкого же минного заграждения.

От полученных повреждений он быстро опрокинулся и затонул на фарватере. Из 712 человек, бывших на борту, погибло 330. Близость к берегу и небольшая глубина в месте гибели крейсера сделали возможным частые спуски на «Йорк». В 1929/30 гг., в 1965 г.. в последний раз в 1980-е гг. водолазы поднимали на поверхность сохранившиеся предметы оборудования. То, что осталось, лежит на дне в слое наносного грунта метровой толщины до сего дня.

Литература

1. Будиловский И. В. «Военные флоты и морская справочная книжка за 1891 год.», СПБ, 1891. (Составил под личным наблюдением Е. И. В. Великого князя Александра Михайловича (ВКАМ) л-т И. В. Будиловский), за 1895 г., СПБ, 1895., за 1897 г., СПБ, 1897., за 1899 г., СПБ, 1899., за 1901 г., СПБ, 1901., за 1903 г.

2. Г. Рольман «Война на Балтике», 1915 г. М., 1935.

3. Кеппен П. «Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг.» Госвоениздат НКО СССР — 1937.

4. Мужеников В.Б. «Броненосцы типа „Кайзер“». С-Пб., 2004. Молас П.П. «Германский броненосный флот, авизо и миноносцы». С-Пб., 1904 г.

5. Морской сборник. 1898-1902 гг.

6. Hildebrand Н.Н., Rohr A., Steinmetz Н. Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979.

Вклейка

Крейсера «Кайзерин Аугуста» (вверху) и «Виктория Луизе» (внизу)

Крейсера «Венета» (вверху и в центре) и «Виктория Луизе» (слева)

На фото справа: «Виктория Луизе» на рейде Вильгельмсгафена

Крейсера «Ганза» (вверху и в центре) и «Герта» (слева)

На фото справа: крейсера «Венета» (вверху) и «Герта» (внизу)

Крейсер «Герта» (вверху, в центре и внизу)

На фото справа: крейсера «Венета» (вверху) и «Ганза» (внизу) после модернизации

Крейсер «Ганза» (вверху, в центре и внизу) после модернизации

Крейсера «Ганза» (вверху) и «Герта» (внизу) после модернизации

Крейсера «Виктория Луизе» после модернизации (слева) и «Фюрст Бисмарк» (в центре и внизу)

На фото справа: «Фюрст Бисмарк» в Кильском канале

На фото вверху и справа: крейсер «Принц Генрих» в различные периоды службы

На фото слева: крейсер «Принц Генрих» в различные периоды службы

Крейсер «Принц Адальберт» (вверху, в центре и внизу)

На фото вверху и справа: крейсер «Фридрих Карл» в различные периоды службы

Крейсер «Роон» в различные периоды службы (вверху)

На фото справа: крейсер «Йорк» во время достройки

На последней странице вклейки: крейсер «Йорк» в различные периоды службы

Обложка

на 1-й стр. крейсер «Фридрих Карл»;

на 2-й стр. «Виктория Луизе»;

на 3-й стр. «Принц Адальберт» на ходовых испытаниях;

на 4-й стр: крейсера «Ганза» (вверху) и «Йорк».

23 октября 1915 г. стал последним днем жизни крейсера. «Принц Адальберт» шел из Либавы в сопровождении двух эсминцев. К западу от Либавы в 8 ч 32 мин курс несчастливого крейсера вновь пересекла торпеда английской подлодки «С-8». На этот раз торпеда, по-видимому, не была замечена. Крейсер погиб почти мгновенно, так как от взрыва торпеды сдетонировали погреба. Из находившихся на борту 675 человек (экипаж и кадеты военно-морского училища) спаслись всего три матроса.