Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг. - [18]
Испытания после модернизации длились с 17 августа 1894 г. по 27 июня 1895 г., т.е. 10 месяцев. Они были долгими и трудными и заметно превзошли все запланированные сроки. Максимальная достигнутая скорость 15 узлов была получена 8 мая 1895 г. Дальность плавания составляла 7213 миль на 10 узлах, 5499 миль на 11 уз, 3111 миль на 13 уз, 2458 миль на 14,5 уз.
1895 г.
1901 г.
В ходе испытаний столкнулись с серьёзной неприятностью: разбалансировкой в работе ЦВД, и потребовалось более четырёх месяцев, чтобы определить её причину и устранить. По утверждению специалистов фирмы Шнейдера, ошибка была сделана конструктором, т.е. заводом Крёзо. Руководство флота поручило провести расследование, чтобы найти ответственных в этом деле. Выявилось, что это было вызвано оплошностью в ходе монтажа.
Март 1897 г. (Тулон). Сняли сети Булливана.
Январь-апрель 1898 г. (Тулон). Заменены 274,4-мм орудия каземата на 240-мм модели 1881/1884 гг. на станках модели 1896 г. Шесть 138-мм орудий модели 1870 г. заменили на два 100-мм скорострельных модели 1881 г. на станке Вавассера модели 1885 г. На главном мостике на месте 47-мм старых орудий разместили четыре 65-мм скорострельных орудия модели 1891 г.
Все погреба переделывались под новые снаряды. Корабль принял 100-мм и 65-мм боезапас, подачу первого облегчили устройством элеваторов. Два носовых торпедных аппарата сняты. На юте сделаны спонсоны, по два с каждого борта, для четырёх 47-мм орудий. Мостик вокруг дымовой трубы сняли. С полубака снята рубка. На боевую рубку установили лёгкую деревянную рубку. Демонтаж бушпритного выстрела. Ходовые огни вновь перенесли на крылья мостика, В машинном и котельных отделениях впервые появилось электрическое освещение.
7 орудий 274,4 мм мод. 1881 эти орудия установлены на старых лафетах и могли стрелять только уменьшенными зарядами.
1 " 274,4 мм мод. 1884
6 " 138,6 мм мод. 1870
2 " 65 мм на корме на верхней палубе
14 " 47 мм скорострельных: 6 на марсах, 2 на полубаке, 4 на мостике, 2 на балконе командирского салона
1 " 47 мм пятиствольная: на корме на верхней палубе
6 " 37 мм скорострельных: на верхних марсах
14 " 37 мм пятиствольных: 4 вокруг дымовой трубы, 10 на верхней палубе.
| Расположение | Редут | ВП | ВП | Грот- и фор- марсы | Нижние марсы | ВП / дымовая труба | ВП | Полубак | Мостик | Балкон адмиральского салона |
| Калибр мм | 274,4 | 274,4 | 138,6 | 47 | 37 | 37-5ств | 65 | 47 | 47 | 47 |
| Число | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 10/4 | 2 | 2 | 4 | 2 |
| Высота оси орудия над ВЛ, м | 1,9 | 8 | 7 | 18,3 | 21 | 7,5 | 10 | 12 | 11,3 | |
| Макс, угол наводки | 6° | 16° | 30° | 19,5° | 10°10' | 47-5ств | 26° | 15,5° | 15,5° | 19,5° |
| соответствующ. дальность огня, м | 4500 | 8400 | 7600 | 4100 | 2900 | 1/- | 4900 | 4000 | 4000 | 4000 |
| Макс, угол снижения | 2,5° | 3° | 7° | 24° | 32° | 7° | 22° | 21° | 14° | |
| соответствующ. дальность огня, м | 100 | 190 | 80 | 41,9 | 34 | __ | 60 | 25 | 31 | 18,9 |
Примечание: Орудие бака: вертикальная наводка +8,5°, дальность огня 5800 м Орудие юта: макс, угол снижения -6°, дальность при этом 70м
Июль 1900 (Брест). Модернизация и ремонт "Редутабля" в связи с его отправлением в Китай в качестве флагманского корабля. Изменена меблировка кают верхней батареи с целью размещения адмирала и штаба. В кормовой нижней батарее отгородили шесть кают для младших офицеров. Для этих кают поставили дополнительные рундуки. Сделали шкафы для музыкантов и дополнительные камбузы для штабных офицеров и курсантов. Демонтированы динамо-машины, а их отделения переделаны в каюту для карт и помещение для писарей. В нижней и верхней кормовых батареях разместили различные дополнительные места для писарей. На верхней палубе в носу установили ледоделательную машину. Демонтаж двух оставшихся торпедных аппаратов.
Размещение четырёх шлюпбалок для вельботов, 9,5-метровые катера заменили на катер Уайта, а 10-метровый паровой катер на меньший, 9-метровой длины. Демонтирован кормовой штурвал, прорезаны четыре иллюминатора в кубриках экипажа. Корабль снабдили бортовыми килями, исправили 240-мм станки и заменили на них тиковые подушки, повысили 65-мм станки, с мостика сняли деревянную палубу.
Сентябрь 1900 г. (Сайгон). Позади боевой грот- мачты установлен адмиральский мостик, объединённый с компасной площадкой.
Январь 1901 г. (Нагасаки). Под адмиральским мостиком разместили станцию беспроволочного телеграфа. Балкон зашили листовым обвесом.
Июль 1901 г. (Сайгон). На один метр подняты два дефлектора вентиляции из машины, дополнительно установили ещё четыре всасывающих вентилятора, доведя их общее число до семи.
Февраль 1905 г. (Сайгон). Установка парового шпиля "Байара" (Bayard).
1906 г. (Телеграмма от 11 октября 1906 г., Сайгон). Изготовление обшивки из пробковых брикетов в самые "горячие" погреба боезапаса.
1907 г. (Сайгон). Размещение ПУАО для 240-мм орудий каземата.
1912 г. Разборка"Редутабля" в арсенале Сайгона. Когда в своем последнем выходе на разделку корабль сел на мель, он был уже значительно разукомплектован. Несколькими месяцами ранее арсенал нуждался в листовой стали и время от времени с корабля, начиная с дымовой трубы, срезали обшивку.
