Британский линейный крейсер «Hood» - [4]
2 июня 1939 г.
«Худ» стал флагманским кораблем эскадры линейных крейсеров Хоумфлита. Перешел в Скапа-Флоу вместе с авианосцем «Корейджис».
Конец июля – начало августа 1939 г.
Испытания машинерии в Английском канале.
Конец августа 1939 г.
Учения с Хоум-флитом в водах севернее Скотландии.
31 августа 1939 г.
Королевские ВМС мобилизованы в преддверии войны. «Худ» покинул Скапа-Флоу для патрулирования пролива между Исландией и Фарерскими островами вместе с линейными крейсерами «Рипалс», «Ринаун» и эсминцами.
3 сентября 1939 г.
В 11 ч 00 минут официально объявлено о начале Второй мировой войны.
5 сентября 1939 г.
«Худ» едва разминулся с выпущенной германской субмариной торпедой.
6 сентября 1939 г.
«Худ» вернулся в Скапа-Флоу для принятия топлива и прочих расходных материалов.
8-12 сентября 1939 г.
«Худ», «Ринаун», «Белфаст» и легкий крейсер «Эдинбург» вместе с четырьмя эсминцами был призван блокировать Исландско – Фарерский проход, дабы воспрепятствовать выходу германских рейдеров на просторы Мирового Океана.
17 сентября 1939 г.
«Худ» посетил 1-й лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль.
22 – 23 сентября 1939 г.
Выходил в Северное моря, встреч с германскими кораблями не было, вернулся в Скапа-Флоу.
25 – 27 сентября 1939 г.
В море вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней», линейным крейсером «Рипалс», авианосцем «Арк Ройал», эскадрой крейсеров и эсминцами. Выход в море выполнен в рамках операции по спасению поврежденной в Северном море подводной лодки «Спирфиш». В море британская эскадра подверглась варварской атаке со стороны люфтваффе. Одна бомба угодила в борт «Худа», отрикошетила от него и взорвалась в море. Повреждения от взрыва были не особо серьезными, больший ущерб причинил пар из разорванной взрывом паровой магистрали. Линейный крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
27 сентября – 1 октября 1939 г.
В Скапа-Флоу, средний ремонт, однако паровую магистраль восстановить не удалось.
8 октября 1939 г.
Покинул Скапа-Флоу заодно с «Рипалсом», «Авророй», «Шеффилдом» и четырьмя эсминцами. Эскадра взяла курс к берегам Норвегии с целью перехвата линкора «Гнейзенау», легкого крейсера «Кельн» и девяти германских эсминцев, а наличии присутствия которых доложила британская разведка.
11 октября 1939 г.
Возвращения в Скапа-Флоу, перехват германского соединения не состоялся.
15-22 октября 1939 г.
Патрулирование между Шотландией и Исландией, прикрытие вспомогательных крейсеров Северного патруля вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней», авианосцем «Фьюриес», крейсерами «Аврора», «Белфаст» и девяткой эсминцев.
23-31 октября 1939 г.
Патрулирование в водах Норвегии вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней» в сопровождении шести эсминцев. Прикрытие конвоя транспортов с железной рудой из Нарвика. Британские корабли безуспешно атаковала германская субмарина U-56. две торпеды попалив линкор «Нельсон», обе не взорвались.
2 – 9 ноября 1939 г.
Очередное патрулирование в норвежских водах вместе с линкором «Нельсон».
11-25 ноября 1939 г.
Средний ремонт в Плимуте.
25 ноября 1939 г.
Выход на неудачный перехват броненосца «Дойчланд», который вроде бы обнаружила разведка. Реально – в море находились «Шарнхорст» и «Гнейзенау», утопившие вспомогательный крейсер «Равалпинди».
29 ноября – 2 декабря 1939 г.
«Худ» и эсминцы вместе с французским линкором «Дюнкерк», французскими же крейсерами «Жорж Леги» и «Монткальм», двумя французскими эсминцами под французским командованием патрулировали район южнее Исландии в надежде повстречать германские рейдеры. Врага поймать в оптику орудийных прицелов не удалось. «Худ» вернулся в Англию.
2-11 декабря 1939 г.
«Худ» патрулировал с четырьмя эсминцами севернее Фарерских островов.
13- 17 декабря 1939 г.
Патрулирование в Северном море вместе с линкорами «Бархэм», «Уорспайт» и шестью эсминцами в надежде перехватить легкие крейсера кригсмарине «Лейпциг», «Нюрнберг» и «Кельн». Британские корабли были отозваны с маршрута для прикрытия конвоя, который доставлял войска из Канады на Британские острова.
23 – 24 декабря 1939 г.
«Худ» вместе с легкими крейсерами «Эдинбург» и «Глазго» прикрывапи конвой транспортов с оружием для Финляндии.
27 декабря – 5 января 1940 г.
Патрулирование вместе с четырьмя эсминцами Северной Атлантики и вод у берегов Норвегии.
15-24 января 1940 г.
В море вместе с линкором «Уорспайт» и 8-й флотилией эсминцев, патрулирование Фареро-Исландского прохода.
9-22 февраля 1940 г.
Опять патруль вместе с «Уорспайтом» и восьмеркой эсминцев, прикрытие скандинавских конвоев, операция по освобождению пленных, которые находились на борту транспорта «Альтмарк».
23 февраля 1940 г.
Переход в Клайд с линкором «Родней» и восьмью эсминцами.
24 февраля – 2 марта 1940 г.
Средний ремонт в Клайде.
2 – 7 марта 1940 г.
В морс с линкором «Вэлиэнт» и шестью эсминцами, прикрытие норвежских конвоев.
7-14 марта 1940 г.
В Скапа-Флоу.
11 марта 1940 г.
Флагманским кораблем эскадры линейных крейсеров стал «Ринаун».
30 марта 1940 г.
Пришел в Плимут под эскортом трех эсминцев.
4 апреля – 23 мая 1940 г.
Ремонт и модернизация в Плимуте. Сняты все 5,5-дюймовые пушки, установлены три дополнительных спаренных 4-дюймовых орудия, пять малокалиберных зенитных установок. 15-футовый дальномер, ряд других полезных на войне вещей.
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.
Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.
Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.
Перед вами мемуары А. А. Краснопивцева, прошедшего после окончания Тимирязевки более чем 50-летний путь планово-экономической и кредитно-финансовой работы, начиная от колхоза до Минсельхоза, Госплана, Госкомцен и Минфина СССР. С 1981 по 1996 год он служил в ранге заместителя министра. Ознакомление с полувековым опытом работы автора на разных уровнях государственного управления полезно для молодых кадров плановиков, экономистов, финансистов, бухгалтеров, других специалистов аппарата управления, банковских работников и учёных, посвятивших себя укреплению и процветанию своих предприятий, отраслей и АПК России. В мемуарах отражена борьба автора за социальное равенство трудящихся промышленности и сельского хозяйства, за рост их социально-экономического благосостояния и могущества страны, за справедливое отношение к сельскому хозяйству, за развитие и укрепление его экономики.
На протяжении нескольких лет мы совместно с нашими западными союзниками управляли оккупированной Германией. Как это делалось и какой след оставило это управление в последующей истории двух стран освещается в этой работе.