Бог Нептун не любит Украину - [93]
Украинская армия переживает самый тяжелый за все времена кризис, учитывая, что военно-морской флот потерял две трети своих судов, военным очень не хватает даже базового оснащения, а Министерство обороны попросило украинцев пожертвовать по 5 гривен, позвонив или отправив сообщение, чтобы помочь армии. Было собрано более миллиона долларов, «достаточно, чтобы купить одну ракету ПВО для военного корабля ВМС США», но украинские военные чиновники очень довольны. «На эти деньги мы купим то, чего нам не хватает, например, пуленепробиваемые шлемы и медицинские средства», — сказал Богдан Бута, заместитель министра обороны Украины…
Потеря Крыма, полуострова, который простирается от материковой Украины глубоко в Черное море, означала потерю командного центра военно-морских сил страны, а также ряда военно-морских баз и всех кораблей и катеров, которые находились в порту. В итоге, у Украины осталось совсем немного средств, чтобы влиять на нынешнюю кризисную ситуацию, и, несмотря на длинную береговую линию и большое количество портов, у нее осталось совсем незначительное влияние в Черном море…
Жизнь украинских военных никогда не была легкой. Оснащенные устаревшим советским оборудованием, они всегда находились в тени российских военных сил. Каждое украинское правительство сокращало финансирование армии до минимума… Украина потратила всего лишь 5 миллиардов долларов на оборону в прошлом году, это менее 10 %, той суммы, которую Россия закладывает в своем бюджете для развития армии… Военно-морской флот, тем не менее, находится в еще худшем состоянии. Украинский флот, устаревший до такой степени, что многие судна нуждаются в помощи буксиров, чтобы куда-нибудь доплыть…
Доплыть-то буксиры, быть может, и смогут, вот только плыть украинскому флоту, похоже, уже некуда.
Тем временем живая украинская мысль не стояла на месте. Думали ребята, думали, как, если не возродить свой флот, то хотя бы нагадить соседям. В процессе таких дум и возникли у них весьма любопытные мысли.
К примеру, некий бывший крымский экономист, а ныне член наблюдательного совета «Майдана иностранных дел» А. Клименко, ради безопасности «ридной неньки», предложил передать Одессу под базу НАТО. А что, пусть берут, с нас не убудет! За базирование платить будут, а мы еще и бордели для негров откроем, будет нам на хлеб и с маслом, и с салом!
Как истый патриот, Клименко, естественно, призывал срочно начать создавать новый военный флот Украины: «Нам нужна масштабная программа по строительству украинского флота и созданию мощной системы береговой обороны и территориальной обороны, как её элемента, на всём протяжении: от Измаила до Скадовска». Но понимая, что лозунгами делу не поможешь, и в реальности никто ничего делать не будет, и пришел после долгих раздумий к гениальной мысли попросить НАТО постоянно держать в районе Одессы эскадру своих «суперсовременных кораблей».
«Я рассматриваю наличие американского фрегата с ракетами „Гарпун“ и с теми противоракетами, которые сбивают русские баллистические ракеты на этапе взлета, лучшей гарантией инвестиций в регионе в наше настоящее время. У нас нет других гарантий. Когда у нас на рейд в Одессу регулярно приходит в гости американский эсминец типа „Арли Бёрк“ — в глазах иностранного инвестора это будет лучшей гарантией инвестиций, поверьте мне», — резюмировал представитель «Майдана иностранных дел» на страницах украинской прессы.
Однако с Одессой, будь она главной базой ВМСУ или маневренной базой 6-го флота США есть один нюанс. Дело в том, что Одесса по своему расположению (не говоря уже о предназначении) всегда являлась прекрасным торговым портом, но никудышней военно-морской базой. Расположенная в дальнем северо-западном углу Черного моря, она не может контролировать всего моря. Зато сама с легкостью нейтрализуется, нависшим над ней Севастополем. Это все всегда понимали, а потому в дореволюционное и в советские время Одессе всегда отводилась, как военно-морской базе второстепенная роль. В Одессу ВМСУ прибежало не от хорошей жизни, просто больше не было куда бежать, приютили одесситы, и ладно.
Теоретически, конечно, украинцы могут попытаться хотя бы немного «переформатировать» одесский порт. Но я с трудом себе представляю, как это будет в реальности, поскольку потребуются гигантские вложения, а грошей, как известно, у Киева нет, и в обозримом будущем не будет. Что касается присутствия американских сил или, вообще, сил НАТО в Черном море для защиты украинских интересов, то надо понимать: натовцы — люди прагматичные. Они прекрасно осознают, что их присутствие вблизи Крыма и Севастополя, где находится российская военно-морская база, вызовет только лишнее напряжение и лишнюю конфронтацию, когда ситуация и так уже достигла своего предела. Куда же дальше? Заходить периодически с визитами в ту же Одессу — это еще куда ни шло, но создавать военно-морскую базу в заранее проигрышном месте, вкладывая в нее огромные средства? А потому вряд ли натовцы по собственной воле загонят свои корабли в заведомую одесскую ловушку.
Зря, ой, зря, мечтают украинские националисты об Одессе, как о базе НАТО. В Брюсселе тоже не полные дураки сидят. А потому вполне ожидаемо 27 февраля 2015 года болгарское агентство Novinite сообщило, что командный центр НАТО планируется создать не в Одессе, а на побережье Болгарии: «НАТО создаст подразделения командования и управления военно-морских сил рядом с болгарским прибрежным городом Варна. Средства на строительство командного центра будут выделены из программы инвестиций НАТО в безопасность — NSIP (NATO Security Investment Program). Строительство пройдет в два этапа, первый из которых — реконструкция уже существующих зданий, а также, в случае необходимости, возведение новых. На втором этапе будут установлены антенны и системы управления военными кораблями. Создание подразделения возле Варны станет вторым из наиболее значимых проектов, которые НАТО намерен осуществить на территории Болгарии. В начале февраля было объявлено о планах североатлантического альянса создать командный центр в Софии…» Конечно данная новость не из самых хороших. Но все же, пусть натовцы лучше сидят в болгарской Варне, чем в городе-герое Одессе…
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.