Боевые корабли Германии, 1939–1945 - [18]
| 3415 | "Z-25"—"Z-28" — 2543, у остальных —2603 | 3507 | ||
| 2. Размеры, м: | ||||
| — длина по КВЛ (наибольшая) | "Z-1”—"Z-8" —114 (119),у остальных — 116 (121) | 120 (125) | 122 (127) | 122 (127) |
| — ширина | 11,3 | 11,8 | 12 | 12 |
| — осадка (наибольшая) | 3,8 (4,3) | ‘ 3,8 (4,5) | 3,9 (4,6) | 3,9 (4,6) |
| 3. Главные механизмы: | ||||
| — тип установки | котлотурбинная | |||
| — суммарная мощность, л. с. | 70 000 | |||
| — число ТЗА | 2 | |||
| — число котлов | 6 | |||
| — число винтов | 2 | |||
| — запас топлива,т | 752 | 760 | "Z-28"—804, "Z-23"—"Z-27" по 752, у остальных по 825 | Z-43" — 825, у остальных — 835 |
| 4. Скорость хода, узлы | 38 | 38 | 38 | 38 |
| 5. Дальность плавания, миль: | ||||
| — скоростью хода 19 узлов | 4400 | 4750 | "Z-28"—5800, "Z-23"—"Z-27" — 5000, у остальных — 5900 | "Z-43" — 5900, у остальных — 6200 |
| 6. Вооружение, число: | ||||
| — 150/48 АУ | 4х 1; с 1942 г. "Z-23, -24, -25, -27, -29"— 1x2 + 3x1; с 1944г. "Z-25, -29"— 1x2 +2x1; с момента постройки "Z-31"— "Z-34" и "Z-37”—"Z-39 "имели 1 х 2 + 3 х 1; в 1945 г. "Z-31"—3 х 1, "Z-33"—1х 2 + 2 х1 | |||
| — 127/45 АУ | 5х 1, с 1944г." Z-5, -10, -15" 4х 1 | 5x1 | — | 5x1 |
| — выстрелов ГК | 600 | 600 | 600 | 600 . |
| — 105/45 ун. АУ | ._ | _ | в 1945 г. "Z-31" — 1x1 | _ |
| — 105-мм выстрелов | _ | _ | 200 | _ |
| — 37/80 зен. АУ | 2 х 2, с 1944 г. "Z-5" —5 х 2; "Z-10"— 6x2;"Z-15"—7x2 | 2x2 | 2 х 2; с 1944-45 rr."Z-33, -34" —3 х 2; "Z-30” -3х 2 + 3x1; "Z-25, -28"—2x2 + 6x1; "Z-29" —4x2+3xl; "Z-31"—6x2+2xl | 2x2 |
| — 37-мм выстрелов | в среднем по 2000 на ствол | |||
| — 20/65 зен.АУ | до 8 | ДО 9 | ДО 2 | до 16 |
| — 20-мм выстрелов | от 10 000 до 32 000 | |||
| — 533-мм торпедных труб | 2x4 | 2x4 | 2x4 | 2x4 |
| — 533-мм торпед | 16 | 16 | 8 | 16 |
| — мин | 60 | 60 | 60 | 76 |
| — бомбометов | 4 | • | 4 | 4 |
| 7. Экипаж, чел. | 315 | 313 | 321 | 321 |
| 8. Год вступления в строй | 1937—1939 | 1938—1939 | 1940—1943 | 1943—1944 |
| 9. Всего было в строю, ед. | 16 | 6 | 15 | 3 |
А вот заложенный там же по проекту "Эсминец 1942" "Z-51" должен был получить опытную чисто дизельную энергетическую установку. Этот корабль послужил прототипом нового проекта – "Эсминец 1942 С" (по другим данным, "Эсминец 1944"), по которому та же фирма "Дешимаг" заложила в 1943 г. головной эсминец серии из пяти: "Z-52"-"Z-56". Однако к этому времени судостроительная промышленность Германии, буквально заваленная заказами на постройку подводных лодок, уже не могла справиться с постройкой таких сложных надводных кораблей. 6 июля 1944 г. заказ на строительство этих кораблей аннулировали, а заделы разобрали на металл. "Z-51", при готовности 54%, 21 марта 1945 г. повредила британская авиациями в 1946-47 гг. его разобрали на металл.
К концу войны имелось еще несколько проектов эсминцев, которые так и остались на бумаге. В частности, к ним относятся промежуточные проекты "Эсминец 1942 А и В", "Эсминец 1943", а также "Эсминец 1945", представлявшие собой корабли океанского типа с сильным зенитным вооружением. По некоторым данным, инициатором начала работы над последним из них было ведомство Геринга, надеявшееся таким образом укрепить противовоздушную, оборону прибрежных районов Германии.
Основные элементы нереализованных проектов приведены в табл. 2.9, а построенных – в табл. 2.10.
Эскадренный миноносец "Z-35”
2.4.1. Эскадренные миноносцы проекта "Эсминец 1936 В"
Эсминцы данного проекта являлись типичными образчиками кораблей военного времени, когда все в них было направлено на высокую технологичность постройки и максимально унифицировано с кораблями предыдущих проектов. От своих предшественников эти эсминцы отличались прежде всего составом вооружения, за счет уменьшения главного калибра до 127 мм увеличили количество стволов 20-мм зенитных автоматов. Хотя заложенные в 1941 г. первые два корабля – "Z-35" и "Z-36" – оказались несколько перегруженными, их вооружение признали наиболее удачным и поэтому в 1942 г. заложили еще три эсминца этого типа – "Z-43"-"Z-45", но уже с учетом строительства головных. Это выразилось в некоторой перекомпоновке корабля и его облегчении, в частности, за счет сокращения запасов мазута, что повлекло за собой некоторое сокращение дальности плавания. Из второй серии вошел в строй только "Z-43", а остальные два хоть и спустили на воду, но достроить так и не смогли. Все корабли строились в Бремене фирмой "Дешимаг".
6.06.41 г. заложен, 2.10.42 г. спущен на воду,
22.09.43 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.
14 февраля 1944 г. прибыл в Таллин. 12 декабря совместно с эсминцами "Z-36" и "Z-43", а также миноносцами "Т-28" и "Т-23" участвовал в минной постановке у о. Нарген; из-за ошибок в счислении своего места около 1.15 подорвался на минах германского заграждения и затонул к западу от этого острова.
15.09.41 г. заложен, 15.05.43 г. спущен на воду,
19.02.44 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.
14 февраля 1944 г. прибыл в Таллин. 12 декабря погиб вместе с "Z-35" у о. Нарген. 71 матрос и офицер с погибших кораблей взяты в плен; 13 трупов, в том числе и тело командира 6 флотилии капитана 1 ранга Коте, прибило к финскому берегу.
1.05.42 г. заложен, в сентябре 1943 г. спущен на воду, 31.05.44 г. вступил в строй и вошел в состав 6 флотилии.
12 декабря 1944 г.совместно с эсминцами "Z-36" и "Z-35”, а также миноносцами "Т-28" и "Т-23" участвовал в минной постановке у о. Нарген. 18 января 1945 г. поддерживал артиллерийским огнем обороняющиеся германские войска под Пиллау, а 7-17 марта – под Кенигсбергом. 10 апреля поврежден советской авиацией в Данцигской бухте. 3 мая затоплен личным составом после подрыва на авиационной донной мине в бухте Гелтингер. В 1953 г. разобран на металл.
