Боевые корабли Германии, 1939–1945 - [16]
В 1933 г. заложен на верфи фирмы "Дейче-Верке" в Киле под литерным обозначением "F". 8.12.34 г. спущен на воду и получил наименование "Нюрнберг", 2.11.35 г. вступил в строй.
13 декабря 1939 г. в проливе Скагеррак атакован британской пл "Сэмон", получил попадание одной торпеды и вышел из строя до мая 1940 г. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 2 декабря 1942 г. прибыл в Нарвик, в мае 1943 г. возвратился в Германию.
Капитулировал в Копенгагене, являясь единственным боеспособным германским легким крейсером.4 После войны получен СССР и входил в состав совет-' ского ВМФ под наименованием "Адмирал Макаров".
2.3.6. Легкий крейсер "Лейпциг" ("Leipzig")
В 1928 г. заложен на военно-морской верфи в Внльгельмсгафене под литерным обозначением "Е".
18.10.29 г. спущен на воду и получил наименование "Лейпциг", 8.10.31 г. вступил в строй.
| Таблица 2.8 Основные элементы легких крейсеров | ||||
|---|---|---|---|---|
| Элементы/тип корабля | "Эмден" | "Кенигсберг" | "Лейпциг" | "Нюрнберг" |
| 1. Водоизмещение, т: | ||||
| — стандартное | 6990 | 6650 | 6710 | 6980 |
| — полное | 5600 | 8130 | 8290 | 8380 |
| 2. Размеры, м: | ||||
| — длина по ватерлинии (наибольшая) | 150 (155) | 169 (174) | 166 (177) | 170(181) |
| — ширина | 14,3 | 15,3 | 16,2 | 16,4 |
| — осадка (наибольшая) | 5,8 (6,6) | 5,4 (6,5) | 5,2 (6,6) | 5 (6,4) |
| 3. Главные механизмы: | ||||
| — тип установки | котлотурбинная | котлотурбинная и дизеля на каждый вал | котлотурбинная и дизеля на свои валы | |
| — суммарная мощность, л. с. | 46 000 | 6800+1800 | 66 000+12 400 | 66 000 + 12 400 |
| — число ТЗА | 2 | 2 | 2 | 2 |
| — число дизельмоторов | — | 2 | 4 | 4 |
| — число котлов | 10 | 6 | 8 | 8 |
| — число винтов | 2 | 2 | 2 и 1 | 2 и 1 |
| — запас мазута ,т | 1266 | 1145 | 1183 | 1100 |
| — запас дизтоплива, т | • | 261 | 348 | 348 |
| 4. Скорость хода, узлы | 29 | 32 | 32 | 32 |
| 5. Дальность плавания, миль: | ||||
| — скоростью хода 19 узлов | 5300 | 5200 | 5700 | 5700 |
| 6. Вооружение, число: | ||||
| — 150/60 АУ | _ | 3x3 | 3x3 | 3x3 |
| — 150/55 АУ | 8 х 1 | — | — | — |
| — 150-мм выстрелов | 960 | 1080 | 1080—1500 | 1080—1500 |
| — 88/76 ун.АУ | 3x1 | 3x2 | 4x2 | 4x2 |
| — 88-мм выстрелов | 900—1200 | 2400 | 2400 | 3300 |
| — 37/83 зен. АУ | 4x1 | до5х 2 | до8х 2 | 4x2 |
| — 37-мм выстрелов | • | 9600 | 9600 | 9600 |
| — 20/65 зен. АУ | до 18 | до 24 | до 14 | 12 |
| — 20-мм выстрелов | • | 17 600 | • | 24 000 |
| — 533-мм торпедных труб | 2x2 | 4x3 | 4 х 3, в 1944 г. демонтированы | 4x3, с 1941 г. 2x3 |
| — катапульт | _ | 1 | 1 | 1 |
| — гидросамолетов | _ | 2 | 2 | 2 |
| 7 Бронирование, мм: | ||||
| — палуба | 20 | 20 | 20 | 20 |
| — скосы | 20 | - _ | 25 | 25 |
| — бортовой пояс | 50 | 50 | 50 | 50 |
| — АУ ГК и их барбеты | 20 | 30 | 30 | 30 |
| — АУ ЗД ДБ | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 8. Подводная защита: ширина, м | • | • | 1.25 | 1,25 |
| 9. Экипаж, человек | 630 | 850 | 850 | 890 |
10. Дополнительные данные:
– на "Лейпциге" и "Нюрнберге” имелись активные успокоители качки;
– в ходе войны на "Кельне" и "Нюрнберге" дополнительно установили 37/57, а на "Эмдене” – 37/69 зенитные автоматы.
13 декабря 1939 г. в проливе Скагеррак атакован британской пл "Сэмон", получил попадание одной торпеды и вышел нз строя до декабря 1940 г. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования, и 27 сентября безрезультатно атакован советскими тка, два катера потоплены. 25 октября 1944 г. протаранен крт "Принц Ойген" у косы Хель, погибло 27 человек. В мае 1945 г. захвачен войсками союзников в поврежденном состоянии в Вильгельмсгафене. 16 декабря 1946 г. затоплен в Северном море.
2.3.7. Легкие крейсера типа "Кенигсберг’
Всего было построено три корабля данного типа: "Кенигсберг", "Карлсруэ" и "Кельн". Это были первые в германском, да и в мировом военном судостроении, крейсера с комбинированной главной энергетической установкой и трехорудийными башнями главного калибра. Основные элементы этих кораблей приведены в табл. 2.8.
В 1925 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "В". 26.03.27 г. спущен на воду и получил наименование "Кенигсберг", 17.04.29 г. вступил в строй.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена, где получил повреждения от огня норвежской береговой артиллерии. 10 апреля 1940 г. во время устранения полученных накануне повреждений потоплен в Бергене британской авиацией, погибло 18 человек.
Легкий крейсер "Лейпциг”, 1933 г.
Легкий крейсер "Лейпциг”, 1940 г.
Легкий крейсер "Кенигсберг", 1930 г.
В 1926 г. заложен на верфи фирмы "Дейче-Верке" в Киле под литерным обозначением "С". 20.08.27 г. спущен на воду и получил наименование "Карлсруэ”, в ноябре 1929 г. вступил в строй.
' К моменту начала второй мировой войны находился в ремонте на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене. В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя четвертый отряд, предназначенный для захвата Кристиансанда и Арендаля. 9 апреля, возвращаясь нз Кристиансанда в базу, торпедирован британской пл "Труант", но остался на плаву, погибло 11 человек. Из-за невозможности буксировки потоплен двумя торпедами германского миноносца "Гриф".
В 1926 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "D". 15.01.30 г. спущен на воду и получил наименование "Кельн", 23.05.28 г. вступил в строй.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 6 августа 1942 прибыл с Балтики в Нарвик, а в начале февраля 1943 г. вернулся в Германию.
