Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 3 - [32]
| Одномоторный биплан | ||
| Е7К1/Е7К2 | Каваниси - Гидросамолет-разведчик тип 94 | см. 2’1 |
| Е8А1 | Айчи - Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Конкурент Накадзимы E8N1 |
| Е8К1 | Каваниси - Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Конкурент Накадзимы E8N1 |
| E8N1/E8N2 | Накадзима - Гидросамолет-разведчик тип 95 | см. 3’21 |
| E9W1 | Ватанабе - Малый гидросамолет-разведчик тип 96 | Одномоторный биплан |
| Е10А1 | Айчи - Ночной гидросамолет-разведчик тип 96 | Одномоторный биплан |
| El OKI | Каваниси - Транспортный гидросамолет тип 96 | Одномоторный биплан |
| El 1A1 | Айчи - Ночной гидросамолет-разведчик тип 98 | см. Г14 |
| E11K1 | Каваниси - Транспортный гидросамолет тип 96 | Конкурент Айчи El 1А1 |
| E12A1 | Айчи - Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | см. 1’22 |
| E12K1 | Каваниси - Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | см. 1’22 |
| E12N1 | Накадзима - Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | см. 1’22 |
| E13A1 | Айчи -Гидросамолет-разведчик тип 0 | см. 1’21 |
| E13K1 | Каваниси - Опытный гидросамолет-разведчик 12-Си | см. 1’21 |
| E14W1 | Ватанабе - Опытный малый гидросамолет-разведчик тип 0 | см. 1'ЗЗ |
| E15K1 | Каваниси - Скоростной гидросамолет-разведчик тип 2 "Сиюн" | см. 2’6 |
| E16A1/E16A2 | Айчи - Гидросамолет-разведчик "Цуюн" | см. 1’23 |
| F - патрульный гидросамолет | ||
| F1A1 | Айчи - Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Конкурент Мицубиси F1M1 |
| F1K1 | Каваниси - Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Конкурент Мицубиси F1M1 |
| FI M1 | Мицубиси - Патрульный гидросамолет тип 0 | см. 2’53 |
| G - бомбардировщик-торпедоносец) | ||
| Gl Ml | Мицубиси - Бомбардировщик тип 93 | Двухдвигательный биплан |
| G2H1 | Хиро - Бомбардировщик тип 95 | Двухдвигательный моноплан |
| G3M1/G3M3 | Мицубиси - Бомбардировщик тип 96 | см. 2’50 |
| G4M1/G4M3 | Мицубиси - Бомбардировщик тип 1 | см. 2’60 |
| G5N1/G5N2 | Накадзима - Опытный бомбардировщик 13-Си "Синзан" | см. 3’27 |
| G6M1 | Мицубиси - Истребитель сопровождения тип 1 | см. 2’60 |
| G6M1-K | Мицубиси - Большой грузовой самолет тип 1 | см. 2’60 |
| G6M1-L2 | Мицубиси - Транспортный самолет тип 1 | см. 2’60 |
| G7M1 | Мицубиси - Опытный бомбардировщик 16-Си "Тайзан" | Проект двухмоторного тяжелого бомбардировщика |
| G8N1/G8N3 | Накадзима - Опытный бомбардировщик 18-Си "Рензан" | см. 3’32 |
| G9K1 | Каваниси - Опытный бомбардировщик 17-Си | Существовал в проекте |
| G10N1 | Накадзима - Опытный сверхтяжелый бомбардировщик "Фугаку" | см. 3’1 |
| H - летающая лодка | ||
| H1H1/H1H3 | Хиро - Летающая лодка тип 15 | Двухмоторный биплан |
| H2H1 | Хиро - Летающая лодка тип 89 | Двухмоторный биплан |
| H3H1 | Хиро - Летающая лодка тип 90-1 | Трехмоторный моноплан |
| H3K1/H3K2 | Каваниси - Летающая лодка тип 90-2 | Трехмоторный биплан |
| H4H1/H4H2 | Хиро - Летающая лодка тип 91 | Двухмоторный моноплан |
| H5Y1/H5Y2 | Йокосука - Летающая лодка тип 99 | |
| H6K1/H6K5 | Каваниси - Летающая лодка тип 97 | см. 2’2 |
| H6K2-L/H6K4-L | Каваниси - Транспортная летающая лодка тип 97 | см. 2’2 |
| H7Y1 | Йокосука - Опытная летающая лодка 12-Си | Существовала в проекте |
| H8K1/H8K4 | Каваниси - Летающая лодка тип 2 | см. 2’4 |
| H8K2-L | Каваниси - Транспортная летающая лодка "Сейки" | см. 2’4 |
| H9A1 | Айчи - Учебная летающая лодка тип 2 | см. 1'22 |
| H10H1 | Хиро - Опытная средняя летающая лодка 14-Си | Существовала в проекте |
| H11K1-L | Каваниси - Опытная большая транспортная лодка "Соку’ | |
| HXC1 | Консоли- - Опытная летающая лодка дейтед тип "К" (P2Y-1) | Испытывался один самолет |
| HXD1 | Дуглас - Опытная летающая лодка тип "Д" (Дуглас DF) | Испытывались два самолета |
| J - береговой истребитель | ||
| J1N1 | Накадзима - Опытный трехместный истребитель 13-Си | см. 3’24 |
| J1N1-C/J1N l-R | Накадзима - Разведчик тип 2 | см. 3’24 |
| J1N1-S | Накадзима - Ночной истребитель "Гекко" | см. 3’24 |
| J2M1/J2M7 | Мицубиси - Истребитель-перехватчик "Рейден" | см. 2’64 |
| J3K1 | Каваниси - Опытный истребитель-перехватчик 17-Си тип "Оцу" | см. 2’1 |
| J4M1 | Мицубиси - Опытный истребитель-перехватчик 17-Си "Сенден" | см. 2’24 |
| J5N1 | Накадзима - Опытный истребитель-перехватчик 18-Си "Тенрай" | см. 3’1 |
| J6K1 | Каваниси - Опытный истребитель- перехватчик 17-Си "Джинпу" | см. 2’1 |
| J7WI/J7W2 | Кюсю - Опытный истребитель-перехватчик 18-Си "Синден" | см. 2’21 |
| J8M1/J8M2 | Мицубиси - Опытный ракетный истребитель-перехватчик 19-Си "Сюсуй" | см. 2’70 |
| К - учебный самолет | ||
| K1YI/K1Y2 | Йокосука - Учебный гидросамолет тип 13 | Одномоторный биплан |
| K2Y1/K2Y2 | Йокосука - Учебный самолет тип 3 | |
| КЗМ1/КЗМЗ | Мицубиси - Самолет боевой подготовки тип 90 | см. 2’46 |
| K4YI | Йокосука - Учебный гидросамолет тип 90 | |
| K5Y1/K5Y5 | Йокосука - Пилотажный самолет тип 93 | см. 1’31 |
| К6К1 | Каваниси - Опытная учебная летающая лодка 11-Си | Одномоторный биплан, в серии не был |
| К6М1 | Мицубиси - Опытная учебная летающая лодка 11-Си | Одномоторный биплан, в серии не был |
| K6WI | Ватанабе - Опытная учебная летающая лодка 11-Си | Одномоторный биплан, в серии не был |
| К7М1 | Мицубиси - Опытный учебный самолет 11-Си | Двухмоторный моноплан, в серии не был |
| K8KI | Каваниси - Учебный гидросамолет тип 0 | Одномоторный биплан,выпущено 14 машин. |
| К8Р1 | Нихон - Опытный учебный гидросамолет 12-Си | Одномоторный биплан, в серии не был |
| K8W1 | Ватанабе - Опытный учебный гидросамолет 12-Си | Одномоторный биплан, в серии не был |
| K9W1 | Кюсю - Учебный самолет тип 2 "Момидзи" | см. 2’17 |
| K10W1 | Кюсю - Учебный самолет тип 2 | см. 2’18 |
| K11W1 | Кюсю - Учебный самолет "Сигарику" | см. 2’19 |
| KXAI/KXA2 | Норт- - Опытный учебный самолет Америкой тип "A" (NA-16) | |
| К X Bui | Бюккер - Опытный учебный самолет тип "Бю" | |
| КХС1 | Кадрон - Опытный учебный самолет тип "К" (Кадрон С-600) | Испытывался один самолет |
| KXHel | Хейнкель - Опытный учебный самолет тип "Хе" (Хейнкель Не 72) | |
После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.
Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающегося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В основу книги положены богатейший архивный материал, письма, дневники Нансена.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым..
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым.