Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 3 - [31]
| см. 2*1 | ||
| Опытный истребитель-перехватчик 17-Си "Оцу" | Мицубиси J4M1 | см. 2'24 |
| Опытный истребитель-перехватчик 17-Си "Оцу" | Мицубиси A7M3-J | см. 2'69 |
| Опытный бомбардировщик-торпедоносец 17-Си | Каваниси G9K1 | Проект |
| Опытный специальный торпедоносец 17-Си | Айчи М6А1 | см. 1'26 |
| Опытный патрульный самолет 17-Си | Кюсю Q1W1 | см. 2'20 |
| Опытный разведывательный самолет 17-Си | Йокосука R1YI | см. 1'39 |
| Опытный учебный истребитель 17-Си | Мицубиси А6М2-К | см. 2'67 |
| Опытный учебный планер 17-Си | Мизуно | Двухместный легкий планер |
| 18-Си | ||
| Опытный бомбардировщик-торпедоносец 18-Си | Накадзима G8N1 | см. 3'32 |
| Опытный истребитель-перехватчик 18-Си тип "Оцу" | Каваниси J6K1 | см. 2'1 |
| Опытный истребитель-перехватчик 18-Си тип "Оцу" | Кюсю J7W1 | см. 2'21 |
| Опытный истребитель-перехватчик 18-Си тип "Оцу" | Накадзима J5N1 | см. 3'1 |
| Опытный разведывательный самолет 18-Си | Йокосука R2Y1 | см. 1'39 |
| Опытный ночной истребитель 18-Си тип "Хей" | Айчи S1А1 | см. 1'29 |
| 19-Си | ||
| Опытный ракетный истребитель-перехватчик 19-Си | Мицубиси J8M1 | см. 2'70 |
| Опытный патрульный бомбардировщик 19-Си | Мицубиси Q2M1 | Проект двухмоторного противолодочного самолета |
| 20-Си | ||
| Опытный палубный истребитель 20-Си тип "Ко" | Каваниси | Существовал в проекте |
| Опытный палубный истребитель 20-Си тип "Ко" | Мицубиси "Рифуку" | см. 2'70 |
6. "Короткое" обозначение самолетов флота
| "Короткое"обозначение | "Длинное" обозначение и фирма производитель (опущено слово "морской") | Примечание |
| A - палубный истребитель | ||
| A1N1/AIN2 | Накадзима - Палубный истребитель тип 3 | Одномоторный биплан |
| A2N1/A2N3 | Накадзима -.Палубный истребитель тип 90 | Одномоторный биплан |
| A3N1 | Накадзима - Учебный истребитель тип 90 | Одномоторный биплан |
| A4N 1 | Накадзима - Палубный истребитель тип 95 | Одномоторный биплан |
| А5М1/А5М2 | Мицубиси - Палубный истребитель тип 96 | см. 2’47 |
| А5М4-К | Мицубиси - Учебный истребитель тип 2 | см. 247 |
| А6М1/А6М8 | Мицубиси - Палубный истребитель тип 0 | см. 1’55 |
| А6М2-К/А6М5-К | Мицубиси - Учебный истребитель | см. 2’67 |
| A6M2-N | Накадзима - Истребитель-гидроплан тип 2 | см. 3’26 |
| A7MI/A7M3 | Мицубиси - Опытный палубный истребитель тип "Ко" | см. 2’69 |
| A7M3-J | Мицубиси - Опытный истребитель-перехватчик тип "Оцу" | см. 2’70 |
| А7Не1 | Хейнкель - Истребитель ПВО тип "Хе" | Хейнкель Хе-112 |
| A8V1 | Северский - Двухместный истребитель тип "С" | Северский 2РА-ВЗ |
| АХВ1 | Боинг - Опытный палубный истребитель тип "В" | Боинг "Модель 100", испытывался один самолет |
| AXG1 | ССР - Опытный палубныйистребитель тип "Ж" | Грумман FF-1, испытывался один самолет |
| АХН1 | Хаукер - Опытный палубный истребитель тип "X" | Хаукер "Нимрод", испытывался один самолет |
| AXHel | Хейнкель - Опытный истребитель-перехватчик тип "Хе" | Хейнкель Хе-113, испытывался один самолет |
| АХ VI | Воут - Опытный истребитель-перехватчик тип "В" | Воут V-143,вспытывался один самолет |
| В - палубные бомбардировщики-штурмовики (торпедоносцы) | ||
| В1М1/В1МЗ | Мицубиси - Бомбардировщик-штурмовик тип 13 | Одномоторный биплан |
| B2MI/B2M2 | Мицубиси - Бомбардировщик-штурмовик тип 89 | Одномоторный биплан |
| B3Y1 | Йокосука - Бомбардировщик-штурмовик тип 92 | Одномоторный биплан |
| B4NI | Накадзима - Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Конкурент Йокосуки B4Y1 |
| B4Y1 | Йокосука - Бомбардировщик-штурмовик тип 96 | см. "32 |
| В5М1 | Мицубиси - Бомбардировщик-штурмовик тип 97-2 | см. 2'59 |
| B5N1/B5N2 | Накадзима - Бомбардировщик-штурмовик тип 97-1 и тип 97-32 | см. 3’22 |
| B6N1/B6N2 | Накадзима - Бомбардировщик-штурмовик "Тензан" | см. 3’28 |
| B7AI/B7A3 | Айчи - Бомбардировщик-шгурмовик "Рюсей" | см. 1’24 |
| С - разведывательный самолет | ||
| С1М1/С1 М2 | Мицубиси - Разведывательный самолет тип 10 | Одномоторный биплан |
| C2N1/C2N2 | Накадзима - Разведчик Фоккер | Фоккер "Супер-Универсал" |
| C3N1 | Накадзима - Разведывательный самолет тип 97 | Одномоторный моноплан,в серии не был |
| С4А1 | Айчи - Опытный скоростной разведчик 13-Си | Проект |
| С5М1/С5М2 | Мицубиси - Разведывательный самолет тип 98 | см. 2’24 |
| C6N1/C6N3 | Накадзима - Палубный разведчик "Сайюн" | см. 3’30 |
| D - палубный бомбардировщик | ||
| DIA1 | Айчи - Палубный бомбардировщик тип 94 | см. 1’14 |
| D1A2 | Айчи - Палубный бомбардировщик тип 96 | см. 1’14 |
| D2N1/D2N3 | Накадзима - Опытный палубный бомбардировщик 8-Си | Конкурент Айчи DIA1 |
| D2Y1 | Йокосука - Опытный палубный бомбардировщик 8-Си | Конкурент Айчи D1A1 |
| D3A1/D3A2 | Айчи - Палубный бомбардировщик тип 99 | см. 1’16 |
| D3M1 | Мицубиси - Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Конкурент Айчи D3A1 |
| D3N1 | Накадзима - Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Конкурент Айчи D3A1 |
| D3Y1-K/D3Y2-K | Йокосука - Учебный бомбардировщик "Медзо" | см. 1’16 |
| D4Y1/D4Y5 | Йокосука - Палубный бомбардировщик "Суйсей" | см. 1’34 |
| D4Y1-C/D4Y2-Ca | Йокосука - Палубный разведчик тип 2 | см. 1’34 |
| D5Y1 | Йокосука - Специальный штурмовик "Медзо" КАИ | см. 1’16 |
| DXDI | Дуглас - Опытный штурмовик тип D (Дуглас DB-I9) | Испытывался один самолет |
| DXHel | Хейнкель - Опытный штурмовик тип "Хе" (Хейнкель Хе 118) | Испытывался один самолет |
| Е - гидросамолет-разведчик | ||
| E1Y1/E1Y3 | Йокосука - Гидросамолет-разведчик тип 14-1 | Одномоторный биплан |
| E2N1/E2N2 | Накадзима - Гидросамолет-разведчик тип 15 | Одномоторный биплан |
| ЕЗА1 | Айчи - Гидросамолет-разведчик тип 90-1 | Одномоторный биплан |
| E4N1/E4N3 | Накадзима - Гидросамолет-разведчик тип 90-2 | Одномоторный биплан |
| E4N2-C | Накадзима - Разведывательный самолет тип 90-2-3 | Одномоторный биплан |
| Е5К1 | Каваниси - Гидросамолет-разведчик тип 90-3 | Одномоторный биплан |
| E5Y1 | Йокосука - Опытный гидросамолет-разведчик тип 14-2 КАИ | Одномоторный биплан |
| E6Y1 | Йокосука - Гидросамолет-разведчик тип 91 | |
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.
После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Самые передовые западные страны капиталистической формации, которые обязаны согласно всем догмам демонстрировать господство "свободного труда", применяли рабский и принудительный труд (используемый с помощью прямого насилия или предварительного полного ограбления) в решающих количествах.
Докторскую диссертацiю лекаря Василiя Павловича Никитенко подъ заглавiемъ: "Дѣтская смертность въ Европейской Россiи за 1893–1896 годъ" печатать разрѣшается съ тѣмъ, чтобы по отпечатанiи было представлено въ Конференцiю ИМПЕРАТОРСКОЙ Военно-Медицинской Академiи 500 экземпляровъ ея (125 экз. въ Канцелярiю, 375 въ Академическую библiотеку) и 300 отдѣльныхъ оттисковъ краткаго резюмэ (выводовъ). С.-Петербургъ, Февраля 17 дня, 1901 года. Ученый Секретарь, Профессоръ А. Дiанинъ.
Книга является переработанной и дополненной версией кандидатской диссертации на тему «Анализ мифологической составляющей восточнославянского язычества», которая была защищена автором в 2008 году в Нижегородском государственном педагогическом университете. В книге рассматривается вопрос о сущности такого сложного явления, как восточнославянское язычество, намечаются возможные направления его изучения на современном этапе развития науки, делается попытка реконструкции представлений восточных славян о солярных божествах. Книга делится на два взаимосвязанных блока: теоретико-методологический и историко-этнографический.
Утраченное время. Как начиналась вторая мировая война. Сокращенный перевод с английского Е. Федотова с предисл. П. Деревянко и под редакцией О. Ржешевского. М., Воениздат, 1972 г. В книге известного английского историка подробно анализируются события предвоенного периода. На основании архивных документов, мемуаров видных государственных и политических деятелей, а также материалов судебных процессов над военными преступниками автор убедительно вскрывает махинации правящих кругов западных держав, стремившихся любой ценой направить гитлеровскую агрессию против СССР. Автор разоблачает многие версии реакционной историографии, фальсифицирующей причины возникновения второй мировой войны.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым..
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.