Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 3 - [30]
| Конкурент Айчи D1А1, в серии не был | ||
| Опытный палубный бомбардировщик 8-Си | Йокосука D2Y1 | Конкурент Айчи D1A1, в серии не был |
| Опытный разведчик 8-Си | Мицубиси Ка-9 | см. 2’24 |
| Опытная большая летающая лодка 8-Си | Каваниси Тип Q | см. 2’2 |
| Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Айчи АМ-7 | Одномоторный биплан, в серии не был |
| Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Айчи Е8А1 | см. 3'21 |
| Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Каваниси Е8К1 | см. 3’21 |
| Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Накадзима E8N1 | см. 3'21 |
| 9-Си | ||
| Опытный одноместный истребитель 9-Си | Мицубиси А5М1 | см. 2’47 |
| Опытный одноместный истребитель 9-Си | Накадзима | Конкурент Мицубиси А5М1, в серии не был |
| Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Мицубиси Ка-12 | Конкурент Йокосука B4YI, в серии не был |
| Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Накадзима B4N1 | Конкурент Йокосука B4Y1, в серии не был |
| Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Йокосука B4Y1 | см. 1'32 |
| Опытный малый гидросамолет-разведчик 9-Си | Ватанабе E9W1 | Одномоторный биплан |
| Опытный ночной гидросамолет-разведчик 9-Си | Айчи Е10А1 | Одномоторный биплан |
| Опытный ночной гидросамолет-разведчик 9-Си | Каваниси Е10К1 | Одномоторный биплан |
| Опытный средний бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Мицубиси G3M1 | см. 2’50 |
| Опыгнам большая летающая лодка 9-Си | Каваниси Н6К1 | см. 2'2 |
| Опытная средняя летающая лодка 9-Си | Йокосука H5Y1 | см. 1'15 |
| 10-Си | ||
| Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 10-Си | Накадзима B5N1 | см. 3’27 |
| Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 10-Си | Мицубиси В5М1 | см. 2’59 |
| Опытный палубный разведчик 10-Си | Накадзима C3N1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
| Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Айчи F1А1 | Конкурент Мицубиси F1M1, в серии не был |
| Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Каваниси F1K1 | Конкурент Мицубиси F1M1, в серии не был |
| Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Мицубиси F1M1 | см. 2’53 |
| U-Си | ||
| Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Айчи D3A1 | см. 1'16 |
| Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Мицубиси D3M1 | Конкурент Айчи D3A1, в серии не был |
| Опытный палубный бомбардировщик 11 -Си | Накадзима D3N1 | Конкурент Айчи D3A1, в серии не был |
| Опытный гидросамолет-ночной разведчик 11-Си | Айчи El 1А1 | см. 1'15 |
| Опытный гидросамолет-ночной разведчик 11-Си | Каваниси Е11К1 | Конкурент Айчи Е11А1 |
| Опытный учебный гидросамолет 11-Си | Мицубиси К6М1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
| Опытный учебный гидросамолет 11-Си | Ватанабе K6W1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
| Опытный учебный самолет 11-Си | Мицубиси К7М1 | Двухмоторный биплан, в серии не был |
| 12-Си | ||
| Опытный палубный истребитель 12-Си | Мицубиси А6М1 | см. 2’55 |
| Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Айчи Е12А1 | см. 1'22 |
| Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Каваниси Е12К1 | см. Г22 |
| Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Накадзима E12N1 | см. 1'22 |
| Опытный трехместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Айчи Е13А1 | см. 1'21 |
| Опытный трехместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Каваниси Е13К1 | см. 1'22 |
| Малый гидросамолет-разведчик 12-Си | Ватанабе E14W1 | см. 1'ЗЗ |
| Малый гидросамолет-разведчик 12-Си | Йокосука E14Y1 | см. 1'ЗЗ |
| Опытный бомбардировщик-штурмовик 12-Си | Мицубиси G4M1 | см. 2’60 |
| Опытная летающая лодка для специальных задач 12-Си | Йокосука H7Y1 | Существовал в проекте |
| Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Каваниси К8К1 | Одномоторный биплан, было выпущено 15 машин. |
| Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Никон К8Р1 | Одномоторный биплан, в серии не был. |
| Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Ватанабе K8W1 | Одномоторный биплан, в серии не был. |
| 13-Си | ||
| Опытный скоростной разведчик 13-Си | Айчи С4А1 | Существовал в проекте |
| Опытный палубный бомбардировщик 13-Си | Йокосука D4Y1 | см. 1'34 |
| Опытный бомбардировщик-торпедоносец 13-Си | Накадзима G5N1 | см. 3’27 |
| Опытная большая летающая лодка 13-Си | Каваниси Н8К1 | см. 2’4 |
| Опытная учебная летающая лодка 13-Си | Айчи H9AI | см. 1 *22 |
| Опытный трехместный истребитель сопровождения 13-Си | Мицубиси | Существовал в проекте |
| Опытный трехместный истребитель сопровождения 13-Си | Накадзима J1N1 | см. 3’24 |
| Опытный малый транспортный самолет-амфибия 13-Си | Никон L7P1 | Одномоторный моноплан, в серии не был. |
| 14 Си | ||
| Опытный палубный бомбардировщик штурмовик 14-Си | Накадзима B6N1 | см. 3’28 |
| Опытный скоростной гидросамолет разведчик 14-Си | Каваниси Е15К1 | см. 2’6 |
| Опытный гидросамолет-разведчик 14-Си | Айчи АМ-22 | |
| Опытная средняя летающая лодка 14-Си | Хиро Н10Н1 | Существовал в проекте |
| Опытный истребитель-перехватчик 14-Си | Мицубиси J2M1 | см. 2’64 |
| Опытный учебный самолет 14-Си | Хитачи | Конкурент Кюсю K9W1 |
| Опытный учебный самолет 14-Си | Ватанабе | |
| Опытный учебный самолет 14-Си | Кюсю K10W1 | см. 2'18 |
| 15-Си | ||
| Опытный истребитель-перехватчик 15-Си | Мицубиси | Существовал в проекте |
| Опытный самолет боевой подготовки 15-Си | Кюсю К11W1 | см. 2’19 |
| Опытный истребитель-гидроплан 15-Си | Каваниси N1K1 | см. 2’7 |
| Опытный двухмоторный бомбардировщик 15-Си | Йокосука P1Y1 | см. 1'36 |
| Опытный учебный истребитель 15-Си | Мицубиси А5М4-К | см. 2'47 |
| 16-Си | ||
| Опытный истребитель-гидроплан 16-Си | Накадзима A6M2-N | см. 3'26 |
| Опытный палубный бомбардировщик штурмовик 16-Си | Айчи В7А1 | см. 1'24 |
| Опытный гидросамолет-разведчик 16-Си | Айчи Е16А1 | см. 1'23 |
| Опытный бомбардировщик-торпедоносец 16-Си | Мицубиси G7M1 | Проект двухмоторного тяжелого бомбардировщика |
| 17-Си | ||
| Опытный палубный истребитель 17-Си "Ко" | Мицубиси А7М1 | см. 2'69 |
| Опытный палубный разведчик 17-Си | Накадзима C6N1 | см. 3'30 |
| Опытный истребитель-перехватчик 17-Си "Оцу" | Каваниси J3K1 | |
После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.
Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающегося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В основу книги положены богатейший архивный материал, письма, дневники Нансена.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым..
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым.