Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 3 - [30]
Конкурент Айчи D1А1, в серии не был | ||
Опытный палубный бомбардировщик 8-Си | Йокосука D2Y1 | Конкурент Айчи D1A1, в серии не был |
Опытный разведчик 8-Си | Мицубиси Ка-9 | см. 2’24 |
Опытная большая летающая лодка 8-Си | Каваниси Тип Q | см. 2’2 |
Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Айчи АМ-7 | Одномоторный биплан, в серии не был |
Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Айчи Е8А1 | см. 3'21 |
Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Каваниси Е8К1 | см. 3’21 |
Опытный гидросамолет-разведчик 8-Си | Накадзима E8N1 | см. 3'21 |
9-Си | ||
Опытный одноместный истребитель 9-Си | Мицубиси А5М1 | см. 2’47 |
Опытный одноместный истребитель 9-Си | Накадзима | Конкурент Мицубиси А5М1, в серии не был |
Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Мицубиси Ка-12 | Конкурент Йокосука B4YI, в серии не был |
Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Накадзима B4N1 | Конкурент Йокосука B4Y1, в серии не был |
Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Йокосука B4Y1 | см. 1'32 |
Опытный малый гидросамолет-разведчик 9-Си | Ватанабе E9W1 | Одномоторный биплан |
Опытный ночной гидросамолет-разведчик 9-Си | Айчи Е10А1 | Одномоторный биплан |
Опытный ночной гидросамолет-разведчик 9-Си | Каваниси Е10К1 | Одномоторный биплан |
Опытный средний бомбардировщик-штурмовик 9-Си | Мицубиси G3M1 | см. 2’50 |
Опыгнам большая летающая лодка 9-Си | Каваниси Н6К1 | см. 2'2 |
Опытная средняя летающая лодка 9-Си | Йокосука H5Y1 | см. 1'15 |
10-Си | ||
Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 10-Си | Накадзима B5N1 | см. 3’27 |
Опытный палубный бомбардировщик-штурмовик 10-Си | Мицубиси В5М1 | см. 2’59 |
Опытный палубный разведчик 10-Си | Накадзима C3N1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Айчи F1А1 | Конкурент Мицубиси F1M1, в серии не был |
Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Каваниси F1K1 | Конкурент Мицубиси F1M1, в серии не был |
Опытный патрульный гидросамолет 10-Си | Мицубиси F1M1 | см. 2’53 |
U-Си | ||
Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Айчи D3A1 | см. 1'16 |
Опытный палубный бомбардировщик 11-Си | Мицубиси D3M1 | Конкурент Айчи D3A1, в серии не был |
Опытный палубный бомбардировщик 11 -Си | Накадзима D3N1 | Конкурент Айчи D3A1, в серии не был |
Опытный гидросамолет-ночной разведчик 11-Си | Айчи El 1А1 | см. 1'15 |
Опытный гидросамолет-ночной разведчик 11-Си | Каваниси Е11К1 | Конкурент Айчи Е11А1 |
Опытный учебный гидросамолет 11-Си | Мицубиси К6М1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
Опытный учебный гидросамолет 11-Си | Ватанабе K6W1 | Одномоторный биплан, в серии не был |
Опытный учебный самолет 11-Си | Мицубиси К7М1 | Двухмоторный биплан, в серии не был |
12-Си | ||
Опытный палубный истребитель 12-Си | Мицубиси А6М1 | см. 2’55 |
Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Айчи Е12А1 | см. 1'22 |
Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Каваниси Е12К1 | см. Г22 |
Опытный двухместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Накадзима E12N1 | см. 1'22 |
Опытный трехместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Айчи Е13А1 | см. 1'21 |
Опытный трехместный гидросамолет-разведчик 12-Си | Каваниси Е13К1 | см. 1'22 |
Малый гидросамолет-разведчик 12-Си | Ватанабе E14W1 | см. 1'ЗЗ |
Малый гидросамолет-разведчик 12-Си | Йокосука E14Y1 | см. 1'ЗЗ |
Опытный бомбардировщик-штурмовик 12-Си | Мицубиси G4M1 | см. 2’60 |
Опытная летающая лодка для специальных задач 12-Си | Йокосука H7Y1 | Существовал в проекте |
Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Каваниси К8К1 | Одномоторный биплан, было выпущено 15 машин. |
Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Никон К8Р1 | Одномоторный биплан, в серии не был. |
Опытная учебная летающая лодка 12-Си | Ватанабе K8W1 | Одномоторный биплан, в серии не был. |
13-Си | ||
Опытный скоростной разведчик 13-Си | Айчи С4А1 | Существовал в проекте |
Опытный палубный бомбардировщик 13-Си | Йокосука D4Y1 | см. 1'34 |
Опытный бомбардировщик-торпедоносец 13-Си | Накадзима G5N1 | см. 3’27 |
Опытная большая летающая лодка 13-Си | Каваниси Н8К1 | см. 2’4 |
Опытная учебная летающая лодка 13-Си | Айчи H9AI | см. 1 *22 |
Опытный трехместный истребитель сопровождения 13-Си | Мицубиси | Существовал в проекте |
Опытный трехместный истребитель сопровождения 13-Си | Накадзима J1N1 | см. 3’24 |
Опытный малый транспортный самолет-амфибия 13-Си | Никон L7P1 | Одномоторный моноплан, в серии не был. |
14 Си | ||
Опытный палубный бомбардировщик штурмовик 14-Си | Накадзима B6N1 | см. 3’28 |
Опытный скоростной гидросамолет разведчик 14-Си | Каваниси Е15К1 | см. 2’6 |
Опытный гидросамолет-разведчик 14-Си | Айчи АМ-22 | |
Опытная средняя летающая лодка 14-Си | Хиро Н10Н1 | Существовал в проекте |
Опытный истребитель-перехватчик 14-Си | Мицубиси J2M1 | см. 2’64 |
Опытный учебный самолет 14-Си | Хитачи | Конкурент Кюсю K9W1 |
Опытный учебный самолет 14-Си | Ватанабе | |
Опытный учебный самолет 14-Си | Кюсю K10W1 | см. 2'18 |
15-Си | ||
Опытный истребитель-перехватчик 15-Си | Мицубиси | Существовал в проекте |
Опытный самолет боевой подготовки 15-Си | Кюсю К11W1 | см. 2’19 |
Опытный истребитель-гидроплан 15-Си | Каваниси N1K1 | см. 2’7 |
Опытный двухмоторный бомбардировщик 15-Си | Йокосука P1Y1 | см. 1'36 |
Опытный учебный истребитель 15-Си | Мицубиси А5М4-К | см. 2'47 |
16-Си | ||
Опытный истребитель-гидроплан 16-Си | Накадзима A6M2-N | см. 3'26 |
Опытный палубный бомбардировщик штурмовик 16-Си | Айчи В7А1 | см. 1'24 |
Опытный гидросамолет-разведчик 16-Си | Айчи Е16А1 | см. 1'23 |
Опытный бомбардировщик-торпедоносец 16-Си | Мицубиси G7M1 | Проект двухмоторного тяжелого бомбардировщика |
17-Си | ||
Опытный палубный истребитель 17-Си "Ко" | Мицубиси А7М1 | см. 2'69 |
Опытный палубный разведчик 17-Си | Накадзима C6N1 | см. 3'30 |
Опытный истребитель-перехватчик 17-Си "Оцу" | Каваниси J3K1 |
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.
После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Самые передовые западные страны капиталистической формации, которые обязаны согласно всем догмам демонстрировать господство "свободного труда", применяли рабский и принудительный труд (используемый с помощью прямого насилия или предварительного полного ограбления) в решающих количествах.
Докторскую диссертацiю лекаря Василiя Павловича Никитенко подъ заглавiемъ: "Дѣтская смертность въ Европейской Россiи за 1893–1896 годъ" печатать разрѣшается съ тѣмъ, чтобы по отпечатанiи было представлено въ Конференцiю ИМПЕРАТОРСКОЙ Военно-Медицинской Академiи 500 экземпляровъ ея (125 экз. въ Канцелярiю, 375 въ Академическую библiотеку) и 300 отдѣльныхъ оттисковъ краткаго резюмэ (выводовъ). С.-Петербургъ, Февраля 17 дня, 1901 года. Ученый Секретарь, Профессоръ А. Дiанинъ.
Книга является переработанной и дополненной версией кандидатской диссертации на тему «Анализ мифологической составляющей восточнославянского язычества», которая была защищена автором в 2008 году в Нижегородском государственном педагогическом университете. В книге рассматривается вопрос о сущности такого сложного явления, как восточнославянское язычество, намечаются возможные направления его изучения на современном этапе развития науки, делается попытка реконструкции представлений восточных славян о солярных божествах. Книга делится на два взаимосвязанных блока: теоретико-методологический и историко-этнографический.
Утраченное время. Как начиналась вторая мировая война. Сокращенный перевод с английского Е. Федотова с предисл. П. Деревянко и под редакцией О. Ржешевского. М., Воениздат, 1972 г. В книге известного английского историка подробно анализируются события предвоенного периода. На основании архивных документов, мемуаров видных государственных и политических деятелей, а также материалов судебных процессов над военными преступниками автор убедительно вскрывает махинации правящих кругов западных держав, стремившихся любой ценой направить гитлеровскую агрессию против СССР. Автор разоблачает многие версии реакционной историографии, фальсифицирующей причины возникновения второй мировой войны.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым..
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.