Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 3 - [34]
| Айчи D3AI/D3A2 | см. Г16 | |
| Летающая лодка тип 99 | Йокосука H5Y1/JJ5Y2 | |
| Тип 0 | ||
| Палубный истребитель тип 0 | Мицубиси А6М1/А6М8 | см. 2’67 |
| Гидросамолет-разведчик тип 0 | Айчи Е13А1 | см. 1'21 |
| Малый гидросамолет-разведчик тип 0 | Йокосука E14Y1 | см. 1'ЗЗ |
| Патрульный гидросамолет тип 0 | Мицубиси F1M1/F1M2 | см. 2’53 |
| Учебный гидросамолет тип 0 | Каваниси К8К1 | Одномоторный биплан |
| Транспортный самолет тип 0 | Дуглас L2D1/L2D5 | Лицензионный DC-3 |
| Транспортный самолет тип 0 | Мицубиси L4M 1 | см. 2’38 |
| Тип 1 | ||
| Бомбардировщик тип 1 | Мицубиси G4M1/G4M3 | см. 2’60 |
| Истребитель сопровождения тип 1 | Мицубиси G6M1 | см. 2’60 |
| Большой береговой учебный самолет тип 1 | Мицубиси G6M1-K | см. 2’60 |
| Транспортный самолет тип 1 | Мицубиси G6MI-L2 | см. 2’60 |
| Самолет-цель тип 1 | Йокосука MXY4 | Радиоуправляемая мишень |
| Тип 2 | ||
| Учебный истребитель тип 2 | Мицубиси А5М4-К | см. 2’47 |
| Гидроистребитель тип 2 | Накадзима A6M2-N | см. 3*26 |
| Палубный разведчик тип 2 | Йокосука D4YI-C/D4Y2-Ca | см. 1'34 |
| Скоростной гидросамолет-разведчик тип 2 | Каваниси Е15К1 | см. 2’6 |
| Летающая лодка тип 2 | Каваниси Н8К1/Н8К4 | см. 2’4 |
| Транспортная летающая лодка тип 2 | Каваниси H8K2-L | см. 2’4 |
| Учебная летающая лодка тип 2 | Айчи Н9А1 | см. 1’22 |
| Разведчик тип 2 | Накадзима J1N1-C/J1NI-R | см. 3’24 |
| Учебный самолет тип 2 | Кюсю K9W1 | см. 2’17 |
| Пилотажный самолет тип 2 | Кюсю K10W1 | см. 2'18 |
8. Кодовое обозначение самолета
| Кодовое обозначение самолета | "Короткое" название самолета или номер "Си" | Примечание |
| Самолеты-камикадзе - "цветы*' | ||
| Байка (Цветок сливы) | Каваниси - Опытный специальный штурмовик | см. 1'1 |
| Кикка (Цветок апельсина) | Накадзима - Опытный специальный штурмовик | см. 3’34 |
| Ока (Цветок вишни) | Йокосука MXY7 | см. 1'40 |
| Тока (Глициния) | Сова, Опытный специальный штурмовик | |
| Разведчики и гидросамолеты - "облака" | ||
| Кеюн (Перистое облако) | Йокосука. R2Y1/R2Y2 | см. 1'39 |
| Раюн (Грозовое облако) | Айчи Е13А1 | см. 1'21 |
| Саюн (Окрашеное облако) | Накадзима C6N1/C6N3 | см. 3’30 |
| Сеюн (Голубое облако) | Йокосука R1Y1 | см. 1'39 |
| Си юн (Фиолетовое облако) | Каваниси Е15К1 | см. 2’6 |
| Цуюн (Благоприятное облако) | Айчи Е16А1/Е16А2 | см. 1'23 |
| Учебный самолеты - "травы и деревья" | ||
| Акигуса (Осеняя трава) | Йокосука MXY8 | см. 1'40 |
| Момидзи (Клен) | Кюсю K9W1 | см. 2’17 |
| Сирагику (Белая хризантема) | Кюсю K11WI | см. 2’19 |
| Вакакуса (Свежая трава) | Нихон Когата MXJ1 | Учебный планер |
| Ваказакура (Молодая вишня) | Йокосука - Опытный учебный самолет-камикадзе "Ока" | |
| Ночные истребители - "свет" | ||
| Бякко (Белый свет) | Йокосука P1Y1-S | см. 1'36 |
| Денко (Вспышка молнии) | Айчи SIA1 | см. 1'29 |
| Гекко (Лунный свет) | Накадзима J 1N I-S | см. 3’24 |
| Кекко (Утренняя заря) | Йокосука PI Y2-S | см. 1'36 |
| Бомбардировщики - "горы" | ||
| Фугаку (Фудзи) | Накадзима G1 ON 1 | см. 3’1 |
| Нанзан (Южная гора) | Айчи M6AI-K | см. 1'26 |
| Рензан (Горная цепь) | Накадзима G8N1 /G8N3 | см. 3’32 |
| Сейран (Горный туман) | Айчи М6А1 | см. 1'26 |
| Синзан (Распадок) | Накадзима G5N1 /G5N2 | см. 3’27 |
| Тайзан (Великая гора) | Мицубиси G7MI | Проект двухмоторного бомбардировщика |
| Тензан (Тяжелая гора) | Накадзима B6N1/B6N3 | см. 3’28 |
| Тозан (Восточная гора) | Мицубиси - Опытный штурмовик | Только проект |
| Береговые патрульные самолеты - "моря" | ||
| Нанкай (Южное море) | Кюсю Q3WI | см. 2’19 |
| Тайе (Океан) | Мицубиси Q2M1 | Проект двухмоторного самолета ПЛО |
| Токай (Восточное море) | Кюсю Ql WI/Q1W2 | см. 2’20 |
| Транспортные самолеты "небо" | ||
| Сейку (Чистое небо) | Каваниси H8K2-L | см. 2'4 |
| Соку (Голубое небо) | Каваниси HI 1K1-L | |
| Бомбардировщики - "звезды" | ||
| Гинга (Млечный путь) | Йокосука РIY1 / Р1Y6 | см. 1'36 |
| Мокусей (Юпитер) | Айчи, Опытный палубный бомбардировщик | |
| Медзе (Венера) | Йокосука D3Y1-K | см. 1'16 |
| Медзе КАИ (Венера модифицированный) | Йокосука D5Y1 | см. 1'16 |
| Рюсей (Падающая звезда) | Айчи В7А1/В7АЗ | см. 1'24 |
| Сюсей (Комета) | Йокосука D4YI/D4Y5 | см. 1’32 |
| Береговые истребители-перехватчики - "гром и молния" | ||
| Джинпу (Шквал) | Каваниси J6K1 | см. 2’1 |
| Райден (Гром) | Мицубиси J2M1/J2M7 | см. 2’64 |
| Сенден (Вспышка молнии) | Мицубиси J4M1 | см. 2'24 |
| Сиден (Фиолетовая молния) | Каваниси N1K1-J | см. 2’7 |
| Сиден Каи (Фиолетовая молния, модер.) | Каваниси N1K2-J/N1K5-J | см. 2'7 |
| Синден (Яркая молния) | Кюсю J7W1 | см. 2’21 |
| Тенрай (Громкий гром) | Накадзима J5N1 | см. 3'1 |
| Палубные истребители и истребители-гидропланы - "ветры" | ||
| Кефу (Мощный ветер) | Каваниси N1K1/NIK2 | см. 2’7 |
| Penny (Ураган) | Мицубиси A7MI/A7M3 | см. 2’69 |
| Penny Каи (Ураган, модернизированный) | Мицубиси A7M3-J | см. 2’69 |
| Рифуку (Земной ветер) * | Мицубиси - Опытный палубныйистребитель 20-Си, тип "Ко" | см. 2'71 |
| Неофициальные общепринятые обозначения | ||
| Чидори II (Ржанка II) | Токио Газу Денки LXG1 | Одномоторный биплан |
| Чикара (Мощь) | Йокосука, специальный учебный планер | Разрабатывался в конце войны |
| Фунрю (Яростный дракон) | Йокоуска, ракета воздух-поверхность (Фунрю 1) поверхность-воздух (2, 3 и 4) | |
| Хамаки (Сигара) | Мицубиси G4M1/G4M3 | см. 2’60 |
| Хикари 6-2 (Проблеск луча 6-2) | Фукуда, двухместный учебный планер | |
| Киригамине (Вершина над туманом) | Нихон Когата К-14 | Двухместный планер |
| Синрю (Божественный дракон) | Мицуми, специальный флотский планер | Летающая бомба |
| Сюка (Осенний огонь) | Йокосука MXY9 | |
| Сюсуй (Клинок) | Мицубиси J8M1/J8M2 | см. 2’70 |
Кроме того часто использовались сокращения от полного названия самолетов:
Рейзен - РЕЙ ЗЕНтоки (Истребитель "Ноль") - Мицубиси А6М2/А6М8
Рейкан - Патрульный самолет "Ноль" - Мицубиси FIM2
Рейсуй - Разведчик "Ноль" - Айчи Е13А1
9. Система нумерации проектов, принятая авиационной службой флота
| Номерпроекта | "Короткое" название самолета и номер "Си" | Примечание |
| К-10 | Каваниси Е15К1, Опытный скоростной гидросамолет-разведчик 14-Си |
После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.
Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающегося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В основу книги положены богатейший архивный материал, письма, дневники Нансена.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котельниковым.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.Ранее в рамках серии вышли в свет сборники, посвященные самолетам Германии, Японии, Италии, Великобритании, авиапромышленности США. Готовится к печати сборник, посвященный палубным истребителям периода второй мировой войны.Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым..
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ.
Представленный Вашему вниманию очередной номер авиационного сборника продолжает знакомить читателей с авиацией периода второй мировой войны и является своеобразным приложением ко второй части монографии "Самолетостроение в СССР (1941-45)", выпущенной издательством ЦАГИ. Данный сборник подготовлен на основе переводов из зарубежных книг и журналов Владимиром Котелъниковым.