Авиация и время 2017 № 01 (151) - [26]
Второй «Москито»также завершил свой полетв Швейцарии. Его экипаж атаковал цели в окрестностях Зальцбурга. Во время штурмовки аэродрома Фридбург обломки взорвавшегося на земле «Мессершмитта» повредили британский самолет. Поначалу экипаж игнорировал проблему, продолжив выполнение задания и уничтожив на озере Химзее два гидросамолета Do 24. Но вскоре левый мотор «Москито» начал перегреваться, и его пришлось выключить. Попытка «срезать угол» через Швейцарию завершилась встречей с «Моранами», которые сопроводили «Москито» до аэродрома в Дюбендорфе.
B-24J (сер. № 127571), совершивший вынужденную посадку в Швейцарии, возле г. Дюбендорф. 11 июля 1944 г.
Догорают обломки B-17G (сер. № 231074), упавшего возле г. Эммен. 14 июля 1944 г.
«Мессершмитт», вероятно, обер-лейтенанта Хейнигера, подбитый американцкими «Мустангами»
Пополудни 15 октября 1944 г. дюжина P-47D американской 81-й истребительной эскадрильи вылетела из Лиона для бомбардировки железнодорожной станции Бельфор. По пути к цели эскадрилья нарушила швейцарскую границу и была обстреляна зенитками. В этот раз обошлось без потерь, но над Бельфором немецкие зенитчики подбили «Тандерболт» 2-го лейтенанта Джеральда Конлана (Jerald Conlan). Масло, выбивавшееся из-под капота двигателя, залило козырек фонаря. Повреждение казалось серьезным, поэтому Конлан решил дотянуть до Швейцарии и там садиться. Однако после пересечения границы Конфедерации Конлан передумал — его самолет сохранял управляемость, а видимость удалось обеспечить, сдвинув фонарь. Пилот повернул в сторону Франции, но было поздно — по бокам «Тандерболта» появились два «Морана», покачиванием крыльев приказавшие идти на посадку. Конлан пытался продолжить полет, но пара очередей показала серьезность намерений швейцарцев, и американец посадил свой «Тандерболт» на «брюхо» в районе Лауфена.
На Рождество 25 декабря 1944 г. «Либерейторы» 450-й бомбардировочной группы нанесли удар по складам в окрестностях Инсбрука, и в результате обстрела зениток на B-24G 1 -го лейтенанта Винсента Ф. Фагана (Vincent F. Fagan) были выведены из строя два двигателя. Войдя в воздушное пространство нейтральной Швейцарии, Фаган собирался сесть в Базеле, но этот аэродром закрывали облака. Пришлось тянуть до Дюбендорфа.
Трасса пролегала как раз над позициями 4-го зенитного дивизиона. Из-за повреждения гидросистемы экипаж «Либерейтора» не мог выпустить шасси, что служило сигналом подчинения требованиям интернирования. Fie мог он и закрыть бомболюк. Реакция зенитчиков на появление над головами самолета с открытым бомбоотсеком была вполне предсказуема — они открыли огонь. Машина получила новые повреждения, потеряла управление, и экипажу не оставалось ничего другого, как покинуть самолет. Однако штурман не смог выпрыгнуть, а парашют одного из бортстрелков разорвался, зацепившись за хвостовое оперение...
2-й л-т Конлан был вынужден посадить свой «Тандерболт» в районе Лауфена
Эпизодически швейцарские экипажи выполняли полеты на B-17G (сер. № 42-32073)
В-24Н (сер. № 42-64496) в первые дни после нанесения швейцарских опознавательных знаков. Апрель 1944 г.
27 февраля 1945 г. B-24J был подбит зенитками во время налета на Аугсбург. Войдя в воздушное пространство Швейцарии, экипаж Дугласа У. Ламберта (Douglas W. I_ambert) покинул машину с парашютами — шансы успешно досадить израненный «Либерейтор» были минимальными. Тем временем на перехват нарушителя поднялись две пары истребителей из 3-й и 13-й авиарот. Первая из них, в составе л-тов Эдварда Кесслера и Франсуа Севе (Francois Cevey), приблизилась к нарушителю как раз в тот момент, когда от него отделялись силуэты парашютистов. Подойдя ближе и убедившись, что в пилотской кабине «Либерейтора» пусто, Кёсслер решил сбить его, поскольку падение неуправляемой машины угрожало Люцерну. Вместе с напарником они открыли огонь из всех стволов, что изумило пилотов 13-й авиароты, только что подошедших «на поле боя» и не подозревавших, что в «Либерейторе» уже нет экипажа.
Охваченный пламенем бомбардировщик врезался в землю в лесу между Метеном и Адлигенсвилем. После боя Кёсслер приземлился в Дюбендорфе — месте дислокации 13-й авиароты — дабы прояснить ситуацию, но тут же был арестован и обвинен в необоснованном уничтожении американского самолета! После допроса, на котором Кёсслер объяснил свои действия, его освободили. Все десять членов экипажа Ламберта благополучно приземлились и были интернированы.
В тот же день пилотам 3-й авиароты пришлось уничтожить еще один «беспилотник» — B-17G из 340-й бомбардировочной эскадрильи. Самолет, оборудованный радаром Н2Х, выполнял функции лидера в налете на Аугсбург, где получил несколько попаданий от огня зениток. Хотя машина держалась в воздухе и был шанс дотянуть до Швейцарии, командир приказал покинуть самолет. Часть экипажа запротестовала — они хотели, если и прыгать, то над нейтральной страной. Однако командир, а за ним и второй пилот выпрыгнули с парашютами, не оставив другим членам команды выбора.
Экипаж попал в немецкий плен, а управляемый автопилотом самолет продолжил полет. Около 14.00 он пересек швейцарскую границу и над Ольтеном был перехвачен «Моранами» 3-й авиароты. Сначала их пилоты пытались направить нарушителя в сторону аэродрома. Когда же они убедились, что в кабине «Летающей крепости» пусто, была получена команда сбить самолет. «Выполнил приговор» обер-лейтенант Жан Виктор Стокер (Jean Victor Stocker). B-17G упал около городка Тримбах, в нескольких сотнях метров от ближайших домов. Он стал последним самолетом, сбитым швейцарскими ВВС во время войны.
