Авиация и время 2017 № 01 (151) - [24]

Шрифт
Интервал

Кроме того, ВКС России потеряли дальний бомбардировщик Ту-22МЗ, перехватчик МиГ-31, истребители МиГ-29УБ и Су-27, разведчик Су- 24МР, бомбардировщик Су-34 и два штурмовика Су-25. Авиация ВМФ РФ лишилась сразу двух палубных истребителей — Су-33 и МиГ-29К, разбившихся во время бесславного похода ТАКР «Адмирал Кузнецов» к берегам Сирии.

1 июля разбился Ил-76ТД «Николай Каманин» (борт RA-76840, зав. № 1033417553), принадлежавший МЧС России. Погиб экипаж из 10 человек. Самолет, оборудованный системой слива воды, столкнулся с горой в Иркутской области во время тушения пожара. По заключению аварийной комиссии, система предупреждения о столкновении с землей (GPWS) была исправна и выдавала несколько раз соответствующие сигналы экипажу. Тем не менее, столкновение с сопкой произошло!

Американские силовики в летных происшествиях потеряли еще больше техники: 20 самолетов, 7 вертолетов и 2 конвертоплана MV-22 Osprey. Но человеческих жертв у них оказалось существенно меньше — 20.

Пожалуй, самым громким инцидентом, связанным с ВВС США, стала авария стратегического бомбардировщика В-52Н (борт 60-0047, сер. № 464412), произошедшая на авиабазе о. Гуам 18 мая. Во время взлета самолет не смог оторваться от полосы, выкатился за ее пределы, разрушился и сгорел. Все 7 членов экипажа остались живы.

Привлекла к себе внимание и катастрофа TU-2S (борт 80-1068, сер. №а.068), представляющего собой учебно-тренировочную «спарку» на базе обросшего легендами самолета- разведчика Lockheed U-2. Она произошла 20 сентября на север от г. Сакраменто (шт. Калифорния) во время обычного тренировочного полета. Летчики катапультировались, однако один из них погиб, а другой получил ранения.

Кроме того, ВВС США потеряли 3 истребителя F-16, один учебно-тренировочный Т-42А, а также один В-300 Super King, использованный в разведывательных целях.

Очень «урожайным» оказался прошлый год на происшествия с участием различных вариантов F-18, входивших в состав Подразделений палубной авиации ВМС, а также Корпуса морской пехоты. В общей сложности разбились 9 таких машин, среди которых F/A-18C знаменитой пилотажной группы Blue Angels. Эта нелепая катастрофа произошла 2 июня возле аэродрома Смирна (шт. Теннеси) при подготовке к очередным показательным полетам. После взлета летчик, нарушив инструкцию, продолжил полет на предельно малой высоте и зацепил высоковольтную линию. Самолет разрушился, пилот погиб.

Авиация ВМС США недосчиталась также двух разбившихся Т-45, а Корпус морской пехоты — двух AV-8B Harrier И.

В мире еще были потеряны 91 самолет и 85 вертолетов силовых ведомств. Обращает на себя внимание, что катастрофы самолетов унесли 170 человеческих жизней, а вертолетов — 226. Причем самую большую «жатву скорби» (108 погибших) собрали различные варианты Ми-8, география использования которых по-прежнему остается очень широкой.

Извлеченные со дна Черного моря обломки российского Ту-154В-2 (борт RA-85572)

Все, что осталось от учебно-тренировочного самолета TU-2S (борт 80-1068) из состава ВВС США

На американской авиабазе острова Гуам горит стратегический бомбардировщик В-52Н (борт 60-0047)


Сравнительная статистика летных происшествий за 2015 и 2016 годы (по данным ASN)
 2015 г.2016 г.
Общее количество летных происшествий33013065
Количество потерянных самолетов628543
Количество погибших на самолетах18391398
Количество потерянных вертолетов151135
Количество погибших на вертолетах482431
Общее число погибших в авиакатастрофах23211829(78.8% от 2015 г. )

«Самолетную» статистику существенно испортила катастрофа легкого транспортника израильского производства Arava-201 (борт Е-206, сер. № 0090), который принадлежал Армейской авиации Эквадора и разбился 16 марта в горах на востоке страны при заходе на посадку. На борту находились 19 десантников и 3 члена экипажа. Все они погибли.

Среди других инцидентов выделим связанные с самолетами, разработанными в Украине. 22 июля был потерян An-32RE Индийских ВВС (борт К2743, сер. № 08-09), выполнявший транспортный полет с военной базы вблизи г. Мадрас в Порт Блэр (Адаманские острова). На борту находились 29 человек. По информации Минобороны Индии, самолет, летевший над Бенгальским заливом, в 280 км от Мадраса и на высоте 7000 м, внезапно выполнил разворот и пропал с экранов РЛС. Поиски результатов не дали.

3 декабря самолет PZL М-28[* Польский вариант Ан-28.] (борт Р 4201, сер. № AJE003- 03), принадлежавший полиции Индонезии, исчез над Южно- Китайским морем в 74 км к юго-востоку от аэропорта Пангкал (о. Батам). На борту находились 5 членов экипажа и 8 чинов полиции. Выжить не удалось никому. Обломки самолета и тела некоторых погибших обнаружили рыбаки. В обоих случаях о причинах катастроф можно лишь строить догадки, т.к. никакой информации от экипажей о проблемах на борту не поступало.

В целом, необходимо отметить, что в 2016 г. положение с безопасностью полетов в мире продолжало улучшаться. Надеемся, что эта отрадная тенденция нескольких прошедших лет сохранится и в дальнейшем.


Андрей Харук / г. Нововолынск Волынской обл.

На страже нейтралитета ВВС Швейцарии в годы Второй мировой войны


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.