Авиация и время 2012 05 - [3]
27 сентября военно-транспортный самолет КВП Ан-70 выполнил первый испытательный полет после завершения масштабных работ по модернизации его бортового оборудования и силовой установки. В целом программа предварительных испытаний модернизированного Ан-70 рассчитана на 20 полетов. В ней будут задействованы эксперты Министерств обороны Украины и России. Затем начнется заключительный этап совместных Госиспытаний самолета
27 сентября на авиасалоне «AeiaceiT-XXI» экипаж в составе летчиков-испытателей Сергея Тишкова и Юрия Юхимука достиг на вертолете Ми-8МСБ высоты 8200 м, что стало абсолютным мировым рекордом для винтокрылых машин со взлетной массой от 6000 до 10000 кг (Е-1д по классификации Международной авиационной федерации – FAI)
1 октября чешская авиастроительная компания EVektor spol. s г.о. подписала соглашение о трансфере в Россию технологий по производству самолета EV-55 Outback. Для осуществления проекта основана совместная российско-чешская компания «Вектор Эк Джи Рус». В качестве базы производства рассматривается Ульяновская портовая особая экономическая зона (на базе международного аэропорта «Ульяновск Восточный»). В тот же день стартовый заказ на новые EV-55 поступил от красноярской авиакомпании ООО «АэроГео», подписавшей контракт на поставку 29 таких самолетов
9 октября корпорация «Иркут» завершила поставку ВВС России первой партии учебно-боевых самолетов Як-130 из 6 машин. В этот день к месту постоянного базирования на аэродром Борисоглебской учебной авиабазы ВВС России с Иркутского авиазавода перелетели 3 «Яка», еще 3 прибыли туда 5 октября. Всего до 2015 г. российские ВВС должны получить 55 таких самолетов.
12 октября в Дели состоялось подписание контракта на предварительное проектирование многоцелевого транспортного самолета МТА. Заказчиком выступило совместное российско-индийское предприятие MTAL, исполнителями работ – индийская корпорация Hindustan Aeronautics Limite и российская компания «ОАК -Транспортные самолеты». Таким образом, дан официальный старт проектным работам по техническим заданиям, утвержденным МО Индии и МО России.
16 сентября портал Defense Update распространил информацию, согласно которой Китай неофициально представил свой новый истребитель J-31/F-60. Опубликованный снимок, на котором самолет запечатлен на аэродроме авиазавода в Шэньяне, датируется 15 сентября.
23 сентября ВМС Народно-освободительной армии Китая приняли на вооружение свой первый авианосец «Ляонин». В торжественной церемонии, состоявшейся в порту Далянь, приняли участие Председатель КНР Ху Цзиньтао и премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао. В 1998 г. Китай приобрел этот недостроенный корабль в Украине (бывший «Варяг»), после чего была проведена его существенная модернизация. Авиагруппа на «Ляонине» пока отсутствует. Эксперты полагают, что ее основой станут истребители J-15, китайская копия российского Су-33. В ближайшие годы КНР намерена построить самостоятельно еще несколько авианосцев.
2 октября компания Dassault передала Агентству оборонных закупок (DGA) Франции истребитель Rafale (сер. № С137), оснащенный радаром RBE2 с активной фазированной решеткой. Он стал первым западноевропейским истребителем с ФАР. Самолету предстоит пройти испытания в центре СЕАМ, принадлежащем ВВС Франции. Поставки таких машин для строевых частей должны начаться не ранее середины 2013 г.
7 октября на сайте Chinese Defence Blog появился снимок китайского военно-транспортного самолета Y-9 в окраске ВВС НОАК. Он является дальнейшим развитием Y-8 (китайский вариант Ан-12). Эксперты полагают, что машина уже выпускается серийно.
10 октября в Сан-Жозе-дус-Кампус (Бразилия) компания Embraer провела церемонию передачи заказчику 900-го самолета семейства E-Jet (в это семейство входят «Эмбрайер 170, -175, -190 и -195). На сей раз Embraer 190 получила кенийская авиакомпания Kenya Airways. «Поставка юбилейного 900-го самолета семейства E-Jet является значительным достижением для «Эмрайер», и мы рады передать этот лайнер… одному из ведущих перевозчиков Африки, спустя всего лишь 8 лет с начала эксплуатации первой машины этого семейства», – сказал президент Embraer Commercial Aviation Паоло Сезар Сильва.
В настоящее время лайнеры семейства E-Jet эксплуатируют 60 авиакомпаний из 40 стран.
Вертолет для морпехов
Сергей Дроздов/ Борисполь, Киевская обл., Александр Бондарев/ Владивосток
В середине 1970-х гг. в Советском Союзе был самым серьезным образом поставлен вопрос об увеличении боевого потенциала морской пехоты. Причиной тому стал внимательный анализ особенностей локальных конфликтов, в первую очередь корейской и вьетнамской войн, в которых десантно-штурмовые операции американских морпехов стали одним из самых эффективных способов ведения боевыхдействий. При этом очень широко применялись вертолеты, что было обусловлено спецификой конфликтов: сильно пересеченная местность, обилие труднодоступных мест, небольшая протяженность железных и шоссейных дорог, а также базирование значительной части войсковых соединений на кораблях и необходимость поддерживать с ними регулярную связь. В этих условиях вертолеты продемонстрировали свои лучшие качества. С их помощью эффективно решался широкий круг задач, включая высадки десантов, ведение ближней разведки, связи, выбор огневых позиций, эвакуация раненых.
