Авиация и время 2009 06 - [2]

2 ноября в Москве, выступая на заседании Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, вице-премьер Сергей Иванов сообщил, что в 2007-09 гг. Минобороны России получило 62 новых вертолета: 27 Ми-28Н, 7 Ка-52 и 3 К-50, 19 Ми-8 и 6 «Ансатов». «Отечественное вертолетостроение…, – сказал он, – за последние годы заметно увеличило объемы выпуска вертолетов» За минувшие 3-4 года производство винтокрылой техники почти удвоилось и достигнет в 2009 г. около 200 вертолетов, из которых большинство будет поставлено на экспорт. Вместе с тем он отметил, что существующий парк вертолетов России в значительной степени морально и физически устарел. Так, оснащенность армейской авиации современными вертолетами составляет менее 10%. Поэтому до 2020 г. предстоит «довести показатели исправности вертолетного парка армейской авиации до 90%, а оснащенность новыми комплексами – до 80 %», – подчеркнул Иванов.

16 ноября в Хабаровске состоялась пресс-конференция губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта (в прошлом главный инженер технический директор Комсомольского-на-Амуре АПО; на которой он, в частности, сообщил, что поставки самолетов Суперджет-100 заказчикам задерживаются из-за отставания в производстве двигателей. Таким образом, эксплуатанты не получат 5й самолет до конца 2009 г., как это планировалось ранее. Задержка с поставкой двигателей тормозит выпуск Суперджетов для которых в Комсомольске подготовили соответствующие кадры, отработали технологию. 17 ноября компания "Гражданские самолеты Сухого" сообщила, что в сложившейся ситуации цеховые отработки на первом серийном самолете будут проводить с использованием имитаторов двигателя.

26 ноября главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин сообщил журналистам, что его ведомство отказывается принимать на вооружение беспилотные летательные аппараты отечественного производства, так как: «Мы, к сожалению. не получили БПЛА с теми тактико-техническими характеристиками. которые нам нужны». Ранее руководство Минобороны РФ заявляло, что в ближайшее время закупит партию БПЛА в Израиле.

26 ноября главнокомандующий ВВС РФ Александр Зелин утвердил акт Государственных совместных испытаний авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50У созданного в рамках модернизации комплекса А-50 и продления сроков его службы. Работы были проведены TAHTK им Г.М Бериева совместно с ОАО «Концерн радиостроения «Вега». Основным акцентом модернизации стал переход на новую элементную базу бортового радиотехнического комплекса. Это позволило существенно снизить его общий вес и дало возможность увеличить запас топлива на борту. Обновленный комплекс «обладает улучшенными возможностями по обнаружению низколетящих и малозаметных целей (в т.ч. в условиях активного применения средств РЭП) с измерением их угловых координат, скорости и дальности, – говорится в официальном пресс-релизе TAHTK им. Г.М Бериева. – Кроме того. РЛС обеспечивает обнаружение воздушной цели типа вертолет, а также обзор морской поверхности с обнаружением надводных целей и измерением их координат. При этом характеристики обнаружения целей в задней полусфере улучшены по сравнению с А-50- Существенно улучшены и условия работы экипажа Так на А-50У в отличие от А-50 установлены комнаты отдыха и буфет с бытовым оборудованием.

3 декабря во время проведения международной выставки авиационной и морской техники LIMA-2009 (Малайзия) региональный директор Объединенной авиастроительной корпорации (OAK) Геннадии Прищепа сообщил, что заключен контракт на поставку в Мьянму в 2010 г двух Ан-148 с салоном повышенной комфортности. В Воронежском самолетостроительном обществе (BACO) намерены завершить постройку этих самолетов в середине следующего года Машины станут первыми Ан-148, поставленными за пределы СНГ Они впервые будут выполнены с англоязычной кабиной и снабжены всей документацией на английском языке Прищепа также сообщил, что в 2009 г. в ВАСО запланировано выпустить 3 самолета Ан-148, а в 2010-м – 9.

10 ноября исполнилось 120 лет со дня рождения Бориса Николаевича Юрьева (1889- 1957) – российского и советского ученого в области аэродинамики и теории вертолета В 1911 г. он изобрел автомат перекоса для вертолета, а в 1912 г впервые в России построил модель геликоптера одновинтовой схемы в натуральную величину. Юрьев был одним из создателей первого советского экспериментального вертолета ЦАГИ 1-ЭА (1930 г.) положило начало развитию советского вертолетостроения В 1941 г совместно с И.П. Братухиным он сконструировал двухвинтовой вертолет «Омега».

22 ноября исполнилось 100 лет со дня рождения Михаила Леонтьевича Миля (1909-1970) – выдающегося советского конструктора вертолетов и создателя ОКБ, от которого ведет свою историю ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля». Под его руководством создано 8 базовых типов серийных вертолетов: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10 Ми-14 и Ми-24, их многочисленные модификации. а также самая большая в мире винтокрылая машина В-12. Вместе со своими учениками Миль осуществил на практике решение ряда сложнейших проблем, относящихся к аэродинамике несущего винта, усталостной прочности вертолетных агрегатов, флаттеру лопастей винтов, земному резонансу и другим вопросам проектирования и расчета винтокрылых летательных аппаратов. К юбилею в Москве на перекрестке улицы Авиаконструктора Миля и Жулебинского бульвара был открыт памятник М.Л. Милю (на фото)