Авиация и время 2009 05 - [20]

МиГ-23БН ВВС Болгарии. Авиабаза Садово-Чеснигирово, 20 июня 1996 г.

В Анголе успешно применялись кубинские МиГ-23БН

Во время подвески бомб ОДАБ-500

Вечером с аэродрома Сигаль на ту же цель был совершен еще один вылет. Два МиГ-23БН, каждый из которых нес по 4 блока УБ-32, на малой высоте направились по старому маршруту. Один из этих самолетов был сбит над трассой Бейрут-Дамаск попаданием ракеты ПЗРК «Ред Ай» (израильские зенитчики выпустили две ракеты, одна из них прошла мимо, а вторая поразила цель).

Таким образом, за два дня в 18 боевых вылетах 17-я авиабригада потеряла 10 самолетов: противник оказался на высоте, быстро сумев обнаружить два шаблонно использованных сирийцами горных прохода, по которым ударные группы выходили в долину реки Бекаа. На пути к цели потерь у «МиГов» не было – укрываясь в распадках, они успевали преодолеть горный хребет до того, как израильтяне принимали меры противодействия, поэтому бомбы все же падали на головы противника. Однако на выходе сирийцев ждали маневренные F-16

10 июня к боевой работе приступила эскадрилья МиГ-23БН с авиабазы Насрпйя Если относительно действий 17-й бригады трудно подобрать другое определение кроме короткого слова «разгром то 34-я действовала значительно более грамотно и успешно. Вечером того дня с небольшим интервалом на задания ушли 5 пар истребителей-бомбардировщиков. Первая вылетела для нанесения удара по танкам и мотопехоте в районе Кфариа. На этот раз самолеты несли более подходящее в сложившейся ситуации оружие: по настоянию советских специалистов под каждый «МиГ» подвесили по 6 бомбовых кассет РБК-250 с противотанковыми суббоеприпасами ПТАБ-2,5. На предельно малой высоте, используя горный проход, пара вышла в район цели севернее озера Карун. Вражеские истребители уже поджидали их, но сирийцы успели сбросить РБК с горизонтального полета, после чего благополучно вернулись на свой аэродром.

Вторая пара направилась на бомбардировку израильской группировки у Раше- вальди. Самолеты также несли РБК-250. Выйдя на цель, летчики выполнили горку, после чего внезапно обнаружили истребители F-15. Умело выполнив маневр уклонения, арабы сбросили бомбы «с горизонта», ушли на предельную малую высоту и вернулись на базу.

Третья пара с боевой нагрузкой, состоявшей из восьми ОФАБ-250-270, ушла на цель следом за второй, но по измененному маршруту. При подходе к объекту удара сирийцы применили ложный отворот, зайдя на цель с неожиданного направления. Не встретив противодействия, «МиГи» успешно отбомбились и благополучно вернулись на свой аэродром.

Для повторного удара в район Кфариа направили четвертую пару. Каждый самолет нес по 16 ОФАБ-100-120. Пара шла по тому же маршруту, что и первая, однако противник уже был наготове. Тем не менее, сирийцы сумели выйти к цели и нанести прицельный бомбовый удар. На выходе из атаки самолеты разошлись. Отставший от командира ведомый получил сигнал СПО-10 о захвате его самолета РЛС противника, но сорвал захват энергичным резким разворотом. В этот момент он заметил впереди пару F-16, быстро сближавшуюся с ведущим. Один из израильтян выпустил ракету, после чего подбитый МиГ-23БН пошел на снижение (на аэродром он не вернулся). Второй F-16 после атаки прошел рядом с ведомым. Сирийский летчик хотел в упор расстрелять его из пушки, но очереди не последовало – он забыл перевести переключатель «пушка» в рабочее положение. Поднырнув под истребитель противника, МиГ-23БН был тут же атакован еще одной парой F-16. Однако сириец вновь сумел вывернуться из «клещей», уклонившись от двух «Сайдвиндеров» упреждающим разворотом, и, оторвавшись от противника, благополучно возвратился на базу.

Вскоре в район Рашевальди ушла еще одна пара, несшая по четыре блока УБ-32 с ракетами С-5К. Она шла у самой земли, на высоте 50-100 м. Летчики успешно отработали по цели с пикирования и избежали зенитного огня, но на отходе были перехвачены F-16. Включив форсаж, сирийцы крутым разворотом навстречу противнику ушли из- под удара – «Сайдвиндеры» пронеслись рядом. Оба МиГ-23БН возвратились домой.

11 июня израильтяне оказались у шоссе Бейрут-Дамаск и вышли к городским кварталам ливанской столицы. Для ударов по противнику вновь были задействованы МиГ-23БН с авиабазы Насрийя. Утром на бомбардировку танковой колонны в районе Кублияс вылетела очередная пара истреби- телей-бомбардировщиков. При выходе на боевой курс летчики обнаружили F-16, выходившие в атаку сразу с нескольких сторон. Сирийцы все же сбросили бомбы, но потеряли друг друга при выполнении противоракетного маневра. Ведущий сорвал атаку противника крутым разворотом и, маскируясь на фоне земли, оторвался от преследования. Связь с ведомым пропала из-за помех, на аэродром он не вернулся.

Сразу после взлета первой пары, когда о дежурящих над целью F-16 сирийцам еще не было известно, для удара по той же цели вылетели еще два МиГ-23БН. Самолеты шли по тому же маршруту, но удалось ли им сбросить свои 32 ОФАБ-100-120, осталось неизвестным: связь была вскоре потеряна, а оба «МиГа», по докладам наземных наблюдателей, атакованы и сбиты.