Авиация и время 2007 06 - [12]

Шрифт
Интервал

Пилоты Хель Хаавира также получили приказ избегать боев с советскими визави. В результате стороны долго не могли скрестить оружие Но вот 13 апреля звено м-ра М Завгороднего было поднято с авиабазы Бени-Суэиф на перехват пары F-4 завершавшей разведку над побережьем Красного моря. Благодаря удачному наведению с земли, летчики МиГов не включая бортовых РЛС, незаметно вышли снизу в заднюю полусферу «Фантомов» Как пишет В. К. Бабич, ведущая пара с дистанции 800 м осуществила пуск четырех управляемых ракет Р-ЗС . Первые два взрыва поразили ведомый F-4, который сразу опрокинулся и, теряя фрагменты обшивки, начал падать. Другой Фантом получил повреждения осколками одной ракеты и затем был добит из пушек

Следующий бой состоялся только 22 июня, когда на перехват восьмерки штурмовиков А-4 Skyhawk с аэродрома подскока Кат-мия была поднята пара Сальник-Крапивин из 35-и эскадрильи, Заметив опасность, пилоты Скайхоков немедленно избавились от бомб и начат и уходить. Над Суэцким заливом их нагнали, и Сальник удачным пуском двух Р-ЗС поразил А-4, который рухнул в воду Летчик погиб. Появившиеся -Миражи» не успели помочь своим. 25 июня на перехват Скайхоков вылетела пара к-на Крапивина. Ведущему удалось серьезно повредить ракетой один А-4, но его летчик все же дотянул до базы Бир- Гафгафа, где совершил посадку Пилот остался невредим, хотя самолет сгорел. Во время боя советские истребители увлеклись погоней и зашли в глубь контролируемой израильтянами территории на 20 км. Тель-Авив расценил эту ошибку как переход Москвы к наступательным действиям.

В ответ израильтяне разработали операцию «Ветка», которую реализовали 30 июля. В 15-20 египетские локаторщики обнаружили 8 целей: четверка «Скайхоков шгла на запад а две пары Фантомов- перемещались в северном направлении На перехват с двух аэродромов были подняты два звена МиГ-21. Скайхоки сразу ушли к себе, и две группы советских истребителей остались дежурить в указанных зонах Через несколько минут появились 3 звена «Миражей летевших в плотном строю Четверки «МиГов» находились на довольно значительном расстоянии друг от друга и одновременно в бой вступить не могли. Одно звено развернулось навстречу израильтянам, которые разомкнулись на пары, получив не только численное, но и тактическое преимущество Второе звено МиГов стремительно приблизилось к месту схватки, его командир к-н Юрченко уже захватил в прицел неприятельский самолет, но тут внезапно в дело вмешались «Фантомы», контроль за которыми был упущен. Юрченко получил предупреждение об опасности, но продолжал атаку, выпустив ракету которая нашла свою цель В то же мгновение и его истребитель поразила УР «Спарроу», выпущенная экипажем F-4 из 69-й АЭ в составе Авиху Бен Нун – Шаул Леви. МиГ -21 взорвался, Юрченко погиб.

Пара к-на Сыркина попыталась атаковать Фантомы», но сама попала под удар двух Миражей», ведомых Ашером Сниром Оба МиГа» были сбиты, к-ны Сыркин и Яковлев катапультировались, но уцелел только ведущий а его напарник разбился во время приземления. Не успел Снир перевести дух после удачной атаки, как рядом взорвались 2 ракеты, повредившие его самолет Тем не менее, израильский летчик сумел благополучно дотянуть до базы Рефидим. Чрезвычайно динамичный бой продолжался Вскоре погиб к-н Каменев, скорее всего, от попадания ракеты Исходя из официальных израильских данных, наиболее вероятным претендентом на эту победу является экипаж Фантома- Авием Селла Ройвен Решеф, Управление действиями советских истребителей было нарушено Схватку в одиночку продолжал к-н Журавлев. Умело маневрируя на малой высоте, он подбил Миражи Ифтаха Спектора (известный ас, в 1967-73 гг одержал 12 побед) и Авраама Салмона. которым пришлось срочно вернуться в Рефидим, Однако запас топлива на борту «МиГа» стал подходить к концу, и, прижимаясь к земле, Журавлев попытался выйти из боя, но пушечная очередь «Миража» достала его, а слишком малая высота не оставила шансов на спасение

Таким образом, в тот черный день было потеряно 5 «двадцать первых> и 4 опытных летчика, за что противник заплатил всего тремя поврежденными Миражами» и одним предположительно сбитым По мнению В. К. Бабича наша истребительная авиация оказалась не готова к борьбе за господство в воздухе» в условиях, которые сложились на Ближнем Востоке.

Судя по имеющимся в нашем распоряжении данным, советским летчикам больше не довелось вести бои с израильскими истребителями Правда, в нескольких публикациях встречаются упоминания о победе, которую одержал 7 августа 1970 г О.Г. Цой – в будущем заслуженный летчик-испытатель Герой России Их авторы приводят несколько очень разных версии этого события, рассказывая и о сбитом Мираже, и о принужденном к посадке самолете-разведчике, и об уничтоженном БПЛА. Мы созвонились с Олегом Григорьевичем, и он любезно пояснил, что в тот день звено «двадцать первых» было поднято на перехват низколетящей малоскоростной цели Неприятельский экипаж умело вел свою машину над Синаем, то и дело скрываясь от египетских РЛС за складками местности. Ведущей паре «МиГов» обнаружить неприятеля не удалось, а вот ему с напарником повезло больше, и на цель они вышли. Противником оказался двухмоторный самолет-разведчик, «напоминающий наш Ил-14». Его прижали к земле, заставив сесть прямо в песок. Экипаж попал в плен.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Истребители F-15 и Су-27: история создания, применения и сравнительный анализ

В издании помещен рассказ об американском и советском истребителях четвертого поколения F-15 и Су-27, а также их сравнительный анализ. Проиллюстрировано более 160 фотографиями, содержит чертежи.


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2011 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


История авиации 2002 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Военно-транспортные самолеты, 1939-1945

Предлагаем вашему вниманию специальный выпуск журнала «Моделист-конструктор» — справочник «Военно-транспортные самолеты 1939–1945», продолжающий серию «Самолеты Второй мировой войны». Он рассказывает об основных типах военно-транспортных самолетов и содержит более 120 иллюстраций. Ранее вышли аналогичные издания, посвященные истребителям, бомбардировщикам, ближним разведчикам и штурмовикам, и самолетам морской авиации. В настоящее время готовится выпуск о дальних и высотных разведчиках. Он завершит серию «Самолеты Второй мировой войны».


Дирижабли и их военное применение

Книжка является одной из первых попыток восполнить пробел, существующий в литературе о дирижаблях в отношении их военного значения, и дать старшему и среднему начсоставу РККА представление о дирижабле как средстве ведения войны, имеющему за собой некоторый боевой опыт в прошлом и несомненные перспективы развития и боевого использования в будущем. Хотя работа не является исчерпывающей по ряду вопросов (так например о существующем вооружении дирижаблей — за недостатком материалов) и содержит ряд дискуссионных положений (тактическо-технические требования к дирижаблям), но представляет интерес, как одна из немногих работ по данному вопросу.(Отсутствуют страницы 115–118)


Авиация и космонавтика 2006 07

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2002 10

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.