Авиация и время 2006 04 - [3]
23 июня на авиабазу ВВС Сербии Батайница прибыли два F-16CG Block 40В из 510-го авиакрыла ВВС США, располагающегося на базе Авиано в Италии. Этот визит американских летчиков осуществлен по инициативе сербского министра обороны в рамках будущего сотрудничества между Военно-воздушными силами Сербии и США. Igor Bozinovski
7 июля компания Lockheed Martin на аэродроме Fort Worth в Техасе провела торжественную презентацию первого серийного истребителя F-35, созданного по программе Joint Strike Fighter. Самолет получил официальное название Lightning II, й
12 июля Boeing объявил о важнейшем своем достижении в области вертикально- взлетающих БПЛА – создании по программе ULB (Unmanned Little Bird) демонстратора А/МН-6Х на базе вертолета MD 530F. 30 июня этот аппарат со взлетной массой 1360 кг выполнил первый полет на базе армейской авиации США Юма в шт. Аризона. В течение 20 минут А/МН-6Х совершил взлет с вертолетной платформы, кратковременное висение и посадку на платформу с отклонением в 15 см от заданной программой точки посадки. После выполнения летных испытаний объемом 450 ч будет принято окончательное решение о постройке на базе А/МН-6Х первого прототипа боевого БПЛА.
29 июня пресс-служба EADS объявила, что этот концерн, Eurocopter и правительство США подписали контракт на поставку американской армии 352 легких вертолетов UH-145. Выполнение этого контракта, который оценивается примерно в 3 млрд. USD. рассчитано на 10 лет. Производство UH-145. являющегося вариантом многоцелевого ЕС-140, который выпускается в Германии, планируется поэтапно переводить на предприятие Eurocopter в американский г. Коламбус (шт. Миссисипи). Общее руководство программой UH-145 будет осуществлять североамериканское отделение EAOS.
27 июня достигла начальной оперативной готовности эскадрилья 1/7 «Прованс» – первая часть ВВС Франции, вооруженная многофункциональными истребителями Dassault Rafale. Формальное решение об этом было принято через день после того, как два самолета эскадрильи выполнили первый вылет по обеспечению ПВО юга Франции. До перевооружения «Прованс» была оснащена ударными самолетами «Ягуар». К настоящему моменту часть располагает 10 «Рафалями», еще 10 должны поступить до конца года, после чего «Прованс» достигнет полной боеготовности. Следующая эскадрилья получит свои 20 «Рафалей» в 2008 г., и эти самолеты станут носителями ядерного оружия. Всего ВВС Франции планируют получить 234 новых истребителя моделей В и С, а флот – 60 палубных Rafale М. К настоящему времени поставлено 34 самолета.
8 июля три конвертоплана MV-22 Osprey из 22-й эскадрильи морской пехоты США (VMX-22) перелетели с американской авиабазы Черри Пойнт (Северная Каролина) на канадскую базу Гус-Бей (Ньюфаундленд). В дальнейшем два из них совершили первый в истории ЛА этого типа трансатлантический перелет. Дозаправившись над Атлантикой от двух KC-130J из 252-й транспортно-заправочной эскадрильи (VMGR- 252). они благополучно прибыли на авиабазу Фейрфорд (графство Глостершир, Англия). 15-16 июля «Оспри» участвовали в авиашоу Royal Internation Air Tattoo, а затем перелетели в Фарнборо
4 августа компания Boeing представила публике новый палубный самолет РЭБ EF-18G Growler, созданный на базе многофункционального истребителя F/A- 18F Super Hornet. Новая машина призвана заменить ветерана ЕА-6В Prowler, который эксплуатируется в авиации ВМФ и морской пехоты США с 1971 г. Испытания EF-18G продлятся до конца 2008 г.. а в 2009 г. он поступит на вооружение.
«Летающая парта» послевоенной эпохи
Сергей Комиссаров/ Москва
Як-18 принадлежит к числу известнейших самолетов конструкторского бюро имени А.С Яковлева После Великой Отечественной войны этот двухместный самолет первоначального обучения пришел на смену яковлевскому же самолету УТ-2 и прославленному биплану У-2 разработки Н.Н. Поликарпова в ВВС, гражданской авиации и аэроклубах и стал родоначальником обширного семейства машин разного назначения. Однако в данной статье мы рассмотрим лишь учебно-тренировочные варианты Як-18.
По окончании войны ОКБ Яковлева получило задание на разработку самолета первоначального обучения не случайно. Этот конструкторский коллектив обладал значительным опытом в конструировании легких спортивных, учебных и многоцелевых самолетов, что было специализацией КБ в предвоенные годы. Переключение КБ на военную тематику привело к созданию получивших всемирную известность истребителей «Як», однако прежнее направление продолжало жить. В ходе войны не прекращалась работа по совершенствованию созданного в 1930-е гг. УТ-2. Ее результатом, в частности, стало появление варианта, который предвосхитил многие черты Як-18.
Речь идет об опытном УТ-2Л, который внешне значительно отличался от своих предшественников Именно от него Як-18 унаследовал такие особенности, как закрытая кабина пилотов и капот двигателя с индивидуальными обтекателями цилиндров. А вот вертикальное оперение со скругленной законцовкой перешло к Як-18 еще от серийного УТ-2М. Как и УТ-2. Як-18 был построен по схеме двухместного низкоплана с тандемным размещением пилотов. Ферменный фюзеляж и двухлонжеронное крыло с внутренними расчалками также говорили о преемственности с прежней концепцией учебно-тренировочного самолета. Яковлев не счел нужным переходить на полумонококовую конструкцию фюзеляжа.
